Dakar, Sénégal

Dakar · Photo: Jeff Attaway, CC BY 2.0, Wikimedia Commons

Sénégal

Groupe diesel pour le Sénégal : 230/400 V 50 Hz ; sel et humidité sur la côte de Dakar, chaleur et poussière d’harmattan à l’intérieur. 10–4 125 kVA.

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Conditions pour les ventes hors de Turquie

  • Expédition

    Modèles en stock : 2–3 jours ouvrés ; Perkins, Cummins, Volvo, Kubota, Scania et FPT Iveco : 3–4 semaines après commande.

  • Garantie hors de Turquie

    12 mois ou 1 000 heures de fonctionnement pour toutes les marques de moteur.

  • Certifications

    ISO 9001 · CE · TSE-HYB

  • Documents d’exportation

    Une facture commerciale et une liste de colisage sont établies ; le certificat d’origine et les autres documents demandés par l’acheteur sont établis sur demande.

Processus d’exportation et paiement

Processus d’achat sécurisé

De la vérification de la société à la vidéo du chargement : chaque étape par écrit.

  1. Vérification de la société
  2. Facture proforma
  3. Confirmation de la commande
  4. Appel vidéo en direct depuis l’usine
  5. Le numéro de série de votre groupe
  6. Inspection avant expédition
  7. Rapport d’essai signé
  8. Paiement et accord de chargement
  9. Vidéo du chargement et documents

Voir le processus complet

Au Sénégal, le groupe électrogène doit faire face à deux conditions climatiques à la fois : un air marin salin et humide à Dakar et sur la bande côtière, une température élevée à l’intérieur du pays et, en saison sèche, la poussière apportée par l’harmattan. Le réseau est en 50 Hz, 230/400 V et correspond directement aux valeurs de notre catalogue (50 Hz / 1 500 tr/min).

La côte et la saison des pluies

Sur la côte, une protection des surfaces et une maintenance régulière ralentissent la corrosion. Pendant la saison des pluies, l’humidité augmente ; sur les groupes de secours qui restent longtemps à l’arrêt, un réchauffeur d’alternateur et un réchauffeur d’armoire évitent la condensation. L’emplacement du groupe compte aussi : il faut choisir un sol où l’eau ne stagne pas, à l’abri du vent venant directement de la mer.

L’intérieur : chaleur et poussière

À la chaleur, le moteur perd de la puissance. Nous choisissons le radiateur selon la température maximale du site et passons si besoin à la puissance supérieure ; la logique est expliquée dans notre article sur la perte de puissance selon la température et l’altitude. Pendant l’harmattan, nous renforçons la filtration de l’air contre la poussière et conseillons de contrôler le filtre plus souvent. Le capotage doit garder la poussière dehors, sans enfermer l’air chaud à l’intérieur.

Secours ou source principale ?

Dans un hôpital ou un bâtiment commercial raccordé au réseau, le groupe est un secours ; l’inverseur de source (ATS) le démarre à la coupure. Sur les sites que le réseau n’atteint pas ou où il est insuffisant, le groupe est la source principale et le choix se fait sur la puissance continue (prime). Sur ces sites, faire fonctionner deux groupes en parallèle avec une armoire de synchronisation permet de poursuivre le travail pendant la maintenance de l’un d’eux.

Carburant

Nous choisissons le réservoir selon la consommation horaire du groupe en charge, sa durée de marche par jour et l’intervalle de ravitaillement. Pour un calcul approximatif, voir notre article sur le calcul du réservoir de carburant.

Et ailleurs ?

Au Sénégal, le groupe électrogène sert aussi dans les sites industriels et de production, dans l’agriculture et l’irrigation, dans les hôtels et les bâtiments commerciaux, dans les stations télécom et sur les chantiers. Pour les chantiers, nous proposons aussi des groupes sur remorque et des tours d’éclairage.

Réseau et devis

Réseau : 50 Hz, 230/400 V. Les valeurs de notre catalogue sont données pour 50 Hz / 1 500 tr/min.

Pour le devis, il suffit d’indiquer : la puissance ou la liste des charges, standby ou prime, version insonorisée ou ouverte, le besoin en armoire, le réservoir, la température maximale du site, et si le groupe travaillera sur la côte ou à l’intérieur.

Les groupes partent de Turquie le plus souvent par mer. Chacun passe l’essai à pleine charge avant de quitter l’usine. Une facture commerciale et une liste de colisage sont établies ; le certificat d’origine et les autres documents sont établis sur demande. Demandez un devis.

Chargement de groupes électrogènes dans une semi-remorque bâchéeGroupes électrogènes sur un camion plateau, prêts à l’expédition

Délai, documents et garantie

Délai
Groupes à moteur Quartz, SDEC et Baudouin : 1 à 3 semaines après la confirmation de la commande, selon le stock. Groupes à moteur Perkins, Cummins, Volvo Penta, Kubota, Scania et FPT Iveco : 3 à 4 semaines après la confirmation de la commande. Groupes à moteur Kofo ou Yuchai : 1 à 2 semaines après la confirmation de la commande. Le temps de transport s’y ajoute et dépend de l’itinéraire.
Documents d’exportation
Chaque expédition est accompagnée de la fiche technique, du rapport d’essai à pleine charge en usine, de la facture commerciale, de la liste de colisage et du certificat d’origine. Les autres documents exigés dans votre pays sont établis sur demande.
Garantie
12 mois ou 1 000 heures de fonctionnement, pour toutes les marques de moteur.
Visite de l’usine
Vous pouvez visiter notre usine de Tuzla, à Istanbul, pour voir la production et le banc d’essai à pleine charge avant de commander. Contactez-nous pour fixer une date.

Afrique de l’Ouest

Devis pour votre projet : Sénégal

Indiquez la puissance, le régime, la tension, le capotage et l’armoire souhaités, ainsi que la température et l’altitude du site : nous définirons ensemble la bonne configuration.

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Questions fréquentes

Au Sénégal, sous quelle tension et quelle fréquence fonctionne un groupe électrogène ?

Le réseau sénégalais est en 50 Hz, 230/400 V. Les valeurs de notre catalogue, données pour 50 Hz / 1 500 tr/min, correspondent directement à ce réseau ; nous vérifions la tension du site au moment du devis.

Quel est l’effet de l’humidité de la saison des pluies sur un groupe électrogène ?

Sur un groupe qui reste longtemps à l’arrêt, l’humidité peut se condenser dans les bobinages de l’alternateur et dans l’armoire. Un réchauffeur d’alternateur, un réchauffeur d’armoire et un capotage bien ventilé réduisent ce risque ; le groupe à l’arrêt doit être mis en marche en charge à intervalles réguliers.

Que faire contre la poussière pendant la période de l’harmattan ?

On renforce la filtration de l’air et on contrôle le filtre plus souvent. Les ouvertures d’entrée d’air du capotage doivent être nettoyées régulièrement pendant la période poussiéreuse : une entrée obstruée réduit à la fois la puissance et le refroidissement.

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