Dakar, Senegal

Dakar · Foto: Jeff Attaway, CC BY 2.0, Wikimedia Commons

Senegal

Generador diésel para Senegal: 230/400 V 50 Hz; sal y humedad en la costa de Dakar, calor y polvo del harmatán en el interior. 10–4125 kVA hechos en Turquía.

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Condiciones para ventas fuera de Turquía

  • Despacho

    Modelos en stock: 2–3 días hábiles; Perkins, Cummins, Volvo, Kubota, Scania y FPT Iveco: 3–4 semanas tras el pedido.

  • Garantía fuera de Turquía

    12 meses o 1000 horas de funcionamiento para todas las marcas de motor.

  • Certificados

    ISO 9001 · CE · TSE-HYB

  • Documentos de exportación

    Se preparan la factura comercial y la lista de empaque; el certificado de origen y los demás documentos que solicite el comprador se emiten a solicitud.

Proceso de exportación y pago

Proceso de compra segura

De la verificación de la empresa al vídeo de carga: cada paso por escrito.

  1. Verificación de la empresa
  2. Factura proforma
  3. Confirmación del pedido
  4. Videollamada en directo desde la fábrica
  5. El número de serie de su grupo
  6. Inspección previa al envío
  7. Informe de prueba firmado
  8. Pago y aprobación de la carga
  9. Vídeo de carga y documentos

Ver el proceso completo

En Senegal, el generador debe hacer frente a dos condiciones climáticas a la vez: el aire marino salino y húmedo en Dakar y la franja costera, y en el interior, las altas temperaturas y el polvo que trae el viento harmatán durante la estación seca. La red es de 50 Hz, 230/400 V y se ajusta directamente a los valores de 50 Hz / 1500 rpm de nuestro catálogo.

La costa y la temporada de lluvias

En la costa, la protección superficial y el mantenimiento periódico ralentizan la corrosión. En la temporada de lluvias aumenta la humedad; en los grupos de respaldo que permanecen mucho tiempo sin funcionar, los calefactores del alternador y del tablero evitan la condensación. La ubicación del grupo también es importante: debe elegirse una superficie que no reciba directamente el viento del mar y donde no se acumule el agua.

El interior: calor y polvo

Con calor, el motor pierde potencia. Seleccionamos el radiador según la temperatura máxima del sitio y, si es necesario, pasamos a una potencia superior; explicamos el criterio en nuestro artículo sobre pérdida de potencia por temperatura y altitud. Durante el periodo del harmatán reforzamos la filtración de aire contra el polvo y recomendamos aumentar la frecuencia de las revisiones del filtro. La cabina debe mantener el polvo fuera, pero sin retener el aire caliente en su interior.

¿Respaldo o fuente principal?

En un hospital o un edificio comercial conectado a la red, el generador es de respaldo; el tablero ATS pone en marcha el grupo durante un corte. En los sitios a los que no llega la red o donde esta es insuficiente, el grupo es la fuente principal y la selección se hace según la potencia prime. En estos sitios, operar dos grupos en paralelo con un tablero de sincronización permite que el trabajo continúe mientras uno está en mantenimiento.

Combustible

Seleccionamos el tanque según el consumo horario del grupo bajo carga, las horas de funcionamiento diarias y el intervalo de reabastecimiento. Para un cálculo aproximado, puede consultar nuestro artículo sobre el cálculo del tanque de combustible.

¿Dónde más?

En Senegal, el generador se utiliza en instalaciones industriales y de producción, en la agricultura y el riego, en hoteles y edificios comerciales, en estaciones de telecomunicaciones y en obras. Para obras también ofrecemos generadores sobre remolque y torres de iluminación.

Red eléctrica y cotización

Red eléctrica: 50 Hz, 230/400 V. Los valores de nuestro catálogo corresponden a 50 Hz / 1500 rpm.

Para la cotización, basta con indicarnos: potencia o lista de cargas, standby o prime, con cabina o de tipo abierto, necesidad de tablero, tanque de combustible, temperatura máxima del sitio y si el grupo funcionará en la costa o en el interior.

Los grupos salen de Turquía principalmente por vía marítima. Cada uno se somete a una prueba a plena carga antes de salir de fábrica. Se preparan la factura comercial y la lista de empaque; el certificado de origen y los demás documentos se emiten a solicitud. Solicite una cotización.

Carga de grupos electrógenos en un semirremolque de lonaGrupos electrógenos en un camión de plataforma, listos para el envío

Plazo de entrega, documentos y garantía

Plazo de entrega
Grupos con motores Quartz, SDEC y Baudouin: 1–3 semanas después de la confirmación del pedido, según el stock. Grupos con motores Perkins, Cummins, Volvo Penta, Kubota, Scania y FPT Iveco: 3–4 semanas después de la confirmación del pedido. Grupos con motores Kofo o Yuchai: 1–2 semanas después de la confirmación del pedido. A ello se suma el tiempo de transporte, que depende de la ruta.
Documentos de exportación
Cada envío va acompañado de la hoja de datos, el informe de la prueba a plena carga en fábrica, la factura comercial, la lista de empaque y el certificado de origen. Los demás documentos exigidos en su país se preparan a solicitud.
Garantía
12 meses o 1000 horas de funcionamiento, para todas las marcas de motor.
Visita a la fábrica
Puede visitar nuestra fábrica en Tuzla, Estambul, para ver la producción y el banco de pruebas a plena carga antes de hacer su pedido. Contáctenos para acordar una fecha.

África Occidental

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Indíquenos la potencia, el régimen de uso, la tensión, el tipo de cabina y de tablero, así como la temperatura y la altitud del emplazamiento; definiremos juntos la configuración adecuada.

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Preguntas frecuentes

¿Con qué tensión y frecuencia funciona un generador en Senegal?

La red eléctrica de Senegal es de 50 Hz, 230/400 V. Los valores de 50 Hz / 1500 rpm de nuestro catálogo se ajustan directamente a esta red; confirmamos la tensión del sitio durante la etapa de cotización.

¿Cómo afecta la humedad de la temporada de lluvias al generador?

En un grupo que permanece mucho tiempo sin funcionar, la humedad puede condensarse en los devanados del alternador y en el tablero. Un calefactor del alternador, un calefactor del tablero y una cabina bien ventilada reducen este riesgo; el grupo en espera debe hacerse funcionar bajo carga a intervalos regulares.

¿Qué se hace frente al polvo durante el periodo del harmatán?

Se refuerza la filtración de aire y se aumenta la frecuencia de las revisiones del filtro. Las aberturas de entrada de aire de la cabina deben limpiarse con regularidad durante la temporada de polvo; una entrada obstruida reduce tanto la potencia como la refrigeración.

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