
Astaná · Foto: Bgag, CC0 1.0, Wikimedia Commons
Kazajistán
Generador diésel para Kazajistán: 220/380 V 50 Hz; arranque en inviernos bajo −30 °C, combustible y redundancia en sitios remotos. 10–4125 kVA.
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Condiciones para ventas fuera de Turquía
- Despacho
Modelos en stock: 2–3 días hábiles; Perkins, Cummins, Volvo, Kubota, Scania y FPT Iveco: 3–4 semanas tras el pedido.
- Garantía fuera de Turquía
12 meses o 1000 horas de funcionamiento para todas las marcas de motor.
- Certificados
ISO 9001 · CE · TSE-HYB
- Documentos de exportación
Se preparan la factura comercial y la lista de empaque; el certificado de origen y los demás documentos que solicite el comprador se emiten a solicitud.
Proceso de compra segura
De la verificación de la empresa al vídeo de carga: cada paso por escrito.
- Verificación de la empresa
- Factura proforma
- Confirmación del pedido
- Videollamada en directo desde la fábrica
- El número de serie de su grupo
- Inspección previa al envío
- Informe de prueba firmado
- Pago y aprobación de la carga
- Vídeo de carga y documentos
En el norte de Kazajistán, las temperaturas por debajo de −30 °C son habituales en las noches de invierno. En el sur del mismo país, en verano la temperatura se acerca a los 40 °C. En la estepa que los separa, las obras y las instalaciones están a cientos de kilómetros unas de otras. Por eso, cuando hablamos de generadores para Kazajistán, primero hablamos del frío y después de la distancia.
Primer arranque a −30 °C
Un motor frío gira con dificultad, una batería fría entrega poca corriente y un combustible inadecuado se espesa. Para que el grupo de respaldo arranque en el momento del corte, o para que en un sitio sin red arranque al primer intento por la mañana:
- El calefactor del bloque (del refrigerante) mantiene el motor tibio en todo momento.
- El anticongelante se ajusta según la temperatura mínima del sitio.
- La batería se mantiene cargada; el cargador de baterías es imprescindible.
- El combustible se selecciona apto para clima frío.
- La cabina o el contenedor protege el grupo del viento y la nieve. Puede consultar las opciones de cabina.
Definimos el equipamiento adicional necesario según la temperatura mínima del sitio. Por eso siempre preguntamos por esta temperatura en el formulario de cotización.
Distancia: combustible y redundancia
En un sitio remoto, el generador es la fuente principal y se selecciona según la potencia prime. Calculamos la capacidad del tanque según el consumo y el intervalo de reabastecimiento, y dejamos un margen para los días en que los caminos puedan cerrarse. Para el cálculo, puede consultar nuestro artículo sobre el cálculo del tanque de combustible.
Si el punto de servicio más cercano está lejos, no dependa de un solo grupo. Operar dos grupos en paralelo con un tablero de sincronización evita que el sitio se detenga mientras uno está en mantenimiento.
El problema de la carga baja
En climas fríos, hacer funcionar un grupo grande durante mucho tiempo con una carga muy baja genera un problema adicional. El motor no alcanza su temperatura de trabajo y el combustible no quemado se acumula en el escape. Por eso seleccionamos el grupo según la carga real y recomendamos no sobredimensionarlo. En los sitios donde la carga baja mucho por la noche, dos grupos pequeños funcionan mejor que uno grande. Pruebe también los grupos de respaldo bajo carga con regularidad; explicamos el motivo en el artículo sobre la prueba con banco de carga.
El verano en el sur
En las regiones del sur, el calor del verano exige mucho al radiador. Seleccionamos el radiador según la temperatura máxima. En la estepa, el viento arrastra polvo; reforzamos la filtración de aire en consecuencia. Explicamos el efecto de la temperatura sobre la potencia en nuestro artículo sobre la pérdida de potencia.
Aplicaciones
Sitios mineros e industriales, proyectos de construcción e infraestructura, explotaciones agrícolas y ganaderas, respaldo de hospitales y edificios comerciales, y estaciones de telecomunicaciones. Para el respaldo de la red se utiliza un tablero ATS. Para obras también enviamos generadores sobre remolque y torres de iluminación.
Tensión y envío
Red de 50 Hz, 220/380 V. Enviamos el alternador ajustado a esta salida.
Los grupos salen de Turquía por carretera o por rutas que combinan transporte terrestre, ferroviario y marítimo. Cada uno se somete a una prueba a plena carga antes de salir de fábrica. Se preparan la factura comercial y la lista de empaque; el certificado de origen y los demás documentos se emiten a solicitud. Solicite una cotización.


Plazo de entrega, documentos y garantía
- Plazo de entrega
- Grupos con motores Quartz, SDEC y Baudouin: 1–3 semanas después de la confirmación del pedido, según el stock. Grupos con motores Perkins, Cummins, Volvo Penta, Kubota, Scania y FPT Iveco: 3–4 semanas después de la confirmación del pedido. Grupos con motores Kofo o Yuchai: 1–2 semanas después de la confirmación del pedido. A ello se suma el tiempo de transporte, que depende de la ruta.
- Documentos de exportación
- Cada envío va acompañado de la hoja de datos, el informe de la prueba a plena carga en fábrica, la factura comercial, la lista de empaque y el certificado de origen. Los demás documentos exigidos en su país se preparan a solicitud.
- Garantía
- 12 meses o 1000 horas de funcionamiento, para todas las marcas de motor.
- Visita a la fábrica
- Puede visitar nuestra fábrica en Tuzla, Estambul, para ver la producción y el banco de pruebas a plena carga antes de hacer su pedido. Contáctenos para acordar una fecha.
Solicite una cotización para Kazajistán
Indíquenos la potencia, el régimen de uso, la tensión, el tipo de cabina y de tablero, así como la temperatura y la altitud del emplazamiento; definiremos juntos la configuración adecuada.
Preguntas frecuentes
¿Con qué tensión y frecuencia funciona un generador en Kazajistán?
La red eléctrica de Kazajistán es de 50 Hz, 220/380 V. La frecuencia coincide con los valores de 50 Hz / 1500 rpm de nuestro catálogo; enviamos el alternador ajustado a una salida de 220/380 V. Basta con indicar la tensión en la solicitud de cotización.
¿Cómo se arranca un generador a −30 °C?
El calefactor del bloque (del refrigerante) mantiene el motor tibio en todo momento; el anticongelante se selecciona según la temperatura mínima y el combustible, según el clima frío; la batería se mantiene cargada y caliente. La instalación en cabina o en contenedor protege el grupo del viento y la nieve. El equipamiento adicional necesario se define según la temperatura mínima del sitio.
¿Cómo se dimensiona el tanque de combustible en un sitio remoto?
Se multiplican el consumo horario del grupo bajo carga, las horas de funcionamiento diarias y el intervalo de reabastecimiento; a ello se suma un margen para los días en que los caminos puedan cerrarse. En los sitios donde el reabastecimiento puede retrasarse en invierno, este margen se amplía.