Sarajevo, Bosnie-Herzégovine

Sarajevo · Photo: Julian Nyča, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

Bosnie-Herzégovine

Groupe diesel pour la Bosnie-Herzégovine : 230/400 V 50 Hz ; hiver, neige et altitude en montagne, bruit en zone habitée. 10–4 125 kVA.

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Conditions pour les ventes hors de Turquie

  • Expédition

    Modèles en stock : 2–3 jours ouvrés ; Perkins, Cummins, Volvo, Kubota, Scania et FPT Iveco : 3–4 semaines après commande.

  • Garantie hors de Turquie

    12 mois ou 1 000 heures de fonctionnement pour toutes les marques de moteur.

  • Certifications

    ISO 9001 · CE · TSE-HYB

  • Documents d’exportation

    Une facture commerciale et une liste de colisage sont établies ; le certificat d’origine et les autres documents demandés par l’acheteur sont établis sur demande.

Processus d’exportation et paiement

Processus d’achat sécurisé

De la vérification de la société à la vidéo du chargement : chaque étape par écrit.

  1. Vérification de la société
  2. Facture proforma
  3. Confirmation de la commande
  4. Appel vidéo en direct depuis l’usine
  5. Le numéro de série de votre groupe
  6. Inspection avant expédition
  7. Rapport d’essai signé
  8. Paiement et accord de chargement
  9. Vidéo du chargement et documents

Voir le processus complet

La Bosnie-Herzégovine est en grande partie montagneuse. Sarajevo se trouve dans une vallée à environ 500 mètres, les stations de ski voisines bien plus haut. Les hivers sont froids et enneigés, le brouillard et l’humidité fréquents dans les vallées. Pour un hôtel, un hôpital ou une usine, nous posons donc toujours la même question : « À quelle altitude sera le groupe, et comment y accède-t-on l’hiver ? »

Neige et hiver

Lors d’une coupure en hiver, le groupe de secours doit démarrer du premier coup. Pour cela :

  • Le réchauffeur de bloc (liquide de refroidissement) garde le moteur tiède.
  • L’antigel est adapté à la température minimale du site.
  • Le chargeur de batterie la maintient chargée.
  • Le carburant est choisi pour l’hiver.

L’emplacement compte aussi. La neige ne doit boucher ni l’entrée d’air ni l’échappement ; les portes du capotage ne doivent pas se bloquer avec la glace. Assurez-vous que la route reste ouverte l’hiver pour le ravitaillement.

L’altitude

Dans les stations de ski et installations de montagne, le moteur perd de la puissance. Nous choisissons le groupe selon l’altitude du site et passons si besoin à la puissance supérieure. Le principe est dans l’article sur la perte de puissance selon la température et l’altitude.

Le bruit

Dans les villes de vallée, les bâtiments sont proches les uns des autres ; le bruit du groupe se propage le long de la vallée. Un capotage insonorisé et un échappement bien orienté permettent de fonctionner sans gêner les voisins.

L’exemple d’un hôpital

Dans les établissements dont l’accès devient difficile en hiver et qui sont éloignés du point de ravitaillement en carburant, par exemple les hôpitaux situés en vallée, il faut faire fonctionner deux groupes en parallèle plutôt qu’un seul, agrandir le réservoir en fonction des jours où la route peut être fermée et essayer le groupe en charge chaque mois. Dans les locaux à usage médical, le temps de commutation et la redondance sont fixés par les normes ; nous en parlons sur notre page groupe électrogène pour hôpitaux.

Applications

Hôpitaux et bâtiments publics, hôtels et stations de ski, industrie et unités de transformation, bâtiments commerciaux, projets de construction et d’infrastructure, stations télécom. En secours du réseau, l’inverseur de source (ATS) démarre le groupe automatiquement en cas de coupure. Dans les grandes installations, deux groupes en parallèle avec une armoire de synchronisation maintiennent l’alimentation même pendant la maintenance. Pour les chantiers, nous livrons aussi des groupes sur remorque et des tours d’éclairage.

Réseau

Réseau 50 Hz, 230/400 V. Notre catalogue est donné pour 50 Hz / 1 500 tr/min : les groupes conviennent directement.

Expédition et devis

Les groupes partent de Turquie en général par la route, via les Balkans. Chacun passe l’essai à pleine charge avant de quitter l’usine. Une facture commerciale et une liste de colisage sont établies ; le certificat d’origine et les autres documents demandés par l’acheteur sont établis sur demande.

Pour le devis, indiquez la puissance, standby ou prime, l’altitude du site et sa température minimale en hiver, le capotage et l’armoire souhaités, et le réservoir. Demandez un devis.

Chargement de groupes électrogènes dans une semi-remorque bâchéeChargement d’un groupe électrogène au chariot élévateur

Devis pour votre projet : Bosnie-Herzégovine

Indiquez la puissance, le régime, la tension, le capotage et l’armoire souhaités, ainsi que la température et l’altitude du site : nous définirons ensemble la bonne configuration.

Demander un devis+90 216 634 34 06WhatsApp

Questions fréquentes

En Bosnie-Herzégovine, quelles doivent être la tension et la fréquence du groupe ?

Le réseau de Bosnie-Herzégovine est en 50 Hz, 230/400 V. Les valeurs de notre catalogue, données pour 50 Hz / 1 500 tr/min, correspondent directement à ce réseau ; nous vérifions la tension du site au moment du devis.

Où et comment installer un groupe électrogène dans une région enneigée ?

Le groupe doit être installé à un endroit où la neige accumulée ne bouche ni l’entrée d’air ni l’échappement, suffisamment haut par rapport au sol. Les portes du capotage ne doivent pas se bloquer avec la neige et la glace, et la route doit rester ouverte l’hiver pour le ravitaillement. Le réchauffeur de bloc et une batterie entretenue garantissent le premier démarrage.

Dans quelle mesure l’altitude affecte-t-elle la puissance du groupe ?

Plus on monte, plus l’air se raréfie et moins le moteur donne de puissance. La perte varie selon le type de moteur ; nous choisissons donc le groupe en connaissant l’altitude du site. Sur les sites élevés, il peut falloir passer à la puissance supérieure.

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