Questions fréquentes
Questions fréquentes sur le choix et la puissance des groupes diesel, capotages, ATS, entretien, location et export, en une seule page.
Toutes les questions-réponses du site sur une seule page. Chaque réponse renvoie à la page qui traite le sujet en détail.
Produits et solutions
À quoi sert un inverseur de source automatique (ATS) ?
L’ATS (inverseur de source automatique) surveille le réseau en permanence. En cas de coupure, il donne l’ordre de démarrage au groupe électrogène et, une fois le groupe prêt, bascule la charge sur celui-ci ; au retour du réseau, il rebascule la charge sur le réseau et arrête le groupe après une temporisation de refroidissement.
Quel calibre d’ATS choisir ?
L’ATS se choisit en fonction du courant nominal du groupe. Dans un système triphasé 400 V, le courant s’obtient approximativement avec la formule kVA × 1,44 ; par exemple, un groupe de 155 kVA débite environ 223 A, et l’on choisit le calibre normalisé immédiatement supérieur, soit un ATS de 250 A.
L’ATS est-il livré avec le groupe électrogène ?
Le tableau ATS est une option distincte ; il est livré avec le groupe à la demande du client. Il peut être testé en usine avec le groupe et expédié avec celui-ci, ou être ajouté ultérieurement à une installation existante.
Pourquoi le capotage d’un groupe électrogène est-il important ?
Le capotage protège le groupe de la pluie, de la poussière et des chocs, réduit le bruit de fonctionnement et empêche les accès non autorisés. Un capotage bien conçu assure aussi une bonne circulation de l’air de refroidissement et un accès facile aux points d’entretien.
Peut-on réaliser un capotage pour un groupe existant ?
Oui. Après examen des dimensions du groupe et de l’emplacement du radiateur et de l’échappement, un capotage adapté aux groupes ouverts existants peut être conçu et fabriqué. Contactez-nous pour plus de détails.
Autres questions sur ce sujet
Choix, dimensionnement et installation
Quelle est l’importance de la marque d’alternateur sur un groupe électrogène ?
L’alternateur est l’élément qui convertit la puissance mécanique du moteur en électricité ; la stabilité de la tension, le comportement au démarrage des moteurs et les performances avec des charges harmoniques dépendent en grande partie de l’alternateur. Autant que la marque, il importe que l’alternateur soit correctement dimensionné pour la charge et que les pièces de rechange, en particulier l’AVR, soient disponibles dans la région.
Quel alternateur peut-on choisir avec quel moteur ?
Les alternateurs de la série TA (codes modèle TA…, p. ex. TA160-10N2) sont proposés avec les douze marques de moteur de notre gamme. Stamford et Mecc Alte peuvent être choisis sur les groupes à moteur Perkins, Cummins, Baudouin, FPT Iveco, Scania et Volvo Penta, et Leroy-Somer sur les groupes à moteur Perkins, Cummins et FPT Iveco.
Qu’est-ce que l’excitation PMG et quand est-elle nécessaire ?
Le PMG (génératrice auxiliaire à aimants permanents) alimente l’AVR indépendamment de la tension de sortie de l’alternateur. Il est préféré pour les démarrages de gros moteurs, avec des charges qui génèrent des harmoniques comme les variateurs de fréquence et les UPS, et dans les applications qui exigent le maintien du courant en cas de court-circuit. La fiche technique indique sur quels modèles il est proposé.
Combien de secondes après la coupure l’inverseur de source (ATS) bascule-t-il sur le groupe électrogène ?
Cela dépend des réglages. Dans un système de secours diesel typique, la temporisation de détection de la coupure, le démarrage du moteur, la stabilisation de la tension et de la fréquence, puis le transfert s’enchaînent en général en 10 à 15 secondes environ. Pour les sites critiques comme les hôpitaux, la durée maximale admise est fixée par les normes et réglementations applicables.
L’inverseur de source (ATS) doit-il être tripolaire ou tétrapolaire ?
Tout dépend du schéma de liaison à la terre de l’installation. Lorsque le neutre du groupe est mis à la terre séparément et que le neutre doit lui aussi être coupé, on utilise un ATS 4 pôles. Dans certains systèmes où le neutre est mis à la terre en un seul point, un ATS 3 pôles peut suffire. Le choix revient à l’ingénieur qui établit le projet électrique.
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Service, entretien et location
À quelle fréquence faut-il entretenir un groupe électrogène ?
L’intervalle d’entretien dépend des préconisations du motoriste, du nombre d’heures de fonctionnement et des conditions d’utilisation. Même pour un groupe de secours en attente, des contrôles hebdomadaires de routine et au moins une révision complète par an sont recommandés ; notre équipe de service établit le plan précis en fonction de votre groupe.
Un groupe de secours qui fonctionne peu doit-il aussi être entretenu ?
Oui. Sur un groupe qui fonctionne peu, l’huile, le carburant et le liquide de refroidissement perdent leurs propriétés avec le temps, la batterie s’affaiblit et de l’eau peut s’accumuler dans le réservoir. L’entretien se fait donc non seulement selon les heures de fonctionnement, mais aussi selon le calendrier ; c’est la première échéance atteinte qui s’applique.
Combien de temps dure une maintenance préventive ?
La durée dépend de la puissance du groupe, des opérations à réaliser et des conditions sur site. Un entretien de routine est généralement terminé dans la journée ; lorsqu’un remplacement de pièces ou un essai en charge est nécessaire, la durée vous est indiquée dans le plan d’intervention.
Entretenez-vous aussi des groupes électrogènes d’autres marques ?
Oui. En plus des groupes fabriqués par Terex Diesel, nous assurons l’entretien et la réparation de groupes électrogènes de toutes marques. Dans votre demande, il suffit d’indiquer la marque, le modèle, la puissance et le nombre d’heures de fonctionnement du groupe.
Dans quelles régions assurez-vous la maintenance préventive ?
Nous assurons le service dans les régions d’Istanbul et d’Ankara ; pour les autres localités, notre équipe vous contactera.
Autres questions sur ce sujet
Secteurs
Quelle puissance de groupe électrogène (kVA) pour une pompe d’irrigation ?
Cela dépend de la puissance du moteur de la pompe et de son mode de démarrage. En démarrage direct, le moteur appelle au démarrage environ 3 fois sa puissance de fonctionnement ; un démarrage étoile-triangle ou un démarreur progressif (soft starter) réduit nettement cette valeur. Dans notre outil de calcul de puissance, sélectionnez la puissance de la pompe et le mode de démarrage pour obtenir la puissance de groupe recommandée.
Quel groupe électrogène choisir pour une utilisation aux champs ?
S’il doit être déplacé d’une parcelle à l’autre, un groupe sur remorque est adapté ; s’il reste à poste fixe près d’un forage, un groupe insonorisé convient. Un capotage protégé contre la poussière et l’humidité, un grand réservoir de carburant et un accès facile pour l’entretien sont importants dans les conditions agricoles.
Quelles charges un groupe électrogène doit-il alimenter dans un bâtiment commercial ?
Il doit au minimum alimenter les charges nécessaires à la sécurité des personnes et des biens : éclairage de sécurité, pompes incendie, ascenseurs, systèmes de sûreté et de vidéosurveillance. Si la continuité d’activité est recherchée, la climatisation, les meubles frigorifiques et les systèmes d’encaissement sont également raccordés au groupe.
Pourquoi utiliser plusieurs groupes électrogènes dans un centre commercial ?
Plusieurs groupes fonctionnant en synchronisation permettent d’économiser du carburant en délestant certains d’entre eux à faible charge ; ils évitent aussi que le bâtiment se retrouve entièrement privé d’énergie pendant une maintenance ou une panne.
Quelle puissance de groupe électrogène (kVA) pour un chantier ?
La puissance dépend de la charge totale de la grue à tour, de la pompe à béton, des postes de soudage, des compresseurs et des bungalows de chantier, et surtout de la puissance au démarrage du plus gros moteur. Quelques dizaines de kVA suffisent sur un petit chantier, alors que les grands projets peuvent exiger plusieurs centaines de kVA. Notre outil de calcul de puissance vous donne une première estimation ; pour un dimensionnement précis, contactez-nous.
Autres questions sur ce sujet
Export et livraison
Dans quels pays Terex Diesel exporte-t-il ses groupes électrogènes ?
Nous expédions les groupes fabriqués dans notre usine en Turquie dans plus de 100 pays. Parmi nos principaux marchés figurent la Libye, la Tunisie, l’Algérie, l’Irak, l’Azerbaïdjan, la Géorgie, le Kazakhstan, l’Ouzbékistan, l’Ukraine, les pays des Balkans, Dubaï (Émirats arabes unis), la Tanzanie et l’Argentine. Si votre pays n’est pas dans la liste, vous pouvez tout de même demander un devis.
Quelles informations fournir pour une demande de devis depuis l’étranger ?
La puissance (kVA), l’usage du groupe – secours ou source principale (standby / prime) –, la tension et la fréquence, le choix entre version ouverte ou insonorisée, le besoin d’un inverseur de source (ATS) ou d’une armoire de synchronisation, le réservoir de carburant, ainsi que les températures maximale et minimale et l’altitude du site. Avec ces données, la première offre est juste et n’a pas besoin d’être révisée.
Quels documents sont préparés à l’export ?
Une facture commerciale et une liste de colisage sont établies pour chaque expédition. Le certificat d’origine et les autres documents exigés par la douane du pays acheteur sont établis sur demande, selon les besoins. Nous définissons ensemble les documents nécessaires dès l’étape du devis.
À Dubaï, quelles doivent être la tension et la fréquence du groupe électrogène ?
Le réseau des Émirats arabes unis est en 50 Hz, 230/400 V. Les valeurs de notre catalogue, données pour 50 Hz / 1 500 tr/min, correspondent directement à ce réseau ; nous vérifions la tension du site au moment du devis.
Pourquoi un groupe électrogène perd-il de la puissance dans la chaleur du Golfe ?
L’air chaud est moins dense : le moteur reçoit moins d’oxygène et le radiateur évacue plus difficilement la chaleur. Pour un groupe qui travaillera au-delà de 45 °C, cette perte est nette. Nous choisissons le radiateur selon la température maximale et passons si besoin à la puissance supérieure.
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Entreprise et contact
Qui peut déposer une demande pour devenir revendeur Terex Diesel ?
Les entreprises qui vendent ou louent des groupes électrogènes ou réalisent des projets énergétiques, en Turquie comme à l’étranger, peuvent déposer une demande : importateurs, distributeurs, sociétés de location et entreprises EPC.
Quelles sont les conditions pour devenir revendeur ?
Les conditions sont définies selon le pays, le marché et la structure de l’entreprise. Après examen de votre demande, nous prenons contact avec vous et précisons ensemble le périmètre et les conditions de la coopération.
Quel soutien apportez-vous à vos revendeurs ?
L’accès à l’ensemble de notre gamme, une documentation technique en plusieurs langues, des formations produits, la fourniture de pièces de rechange, un catalogue et des supports de présentation.
Comment se déroule une commande à l’export ?
Vous nous transmettez vos besoins, nous préparons un devis et, après votre acceptation, nous établissons la facture proforma. Les étapes, de la confirmation de la commande au chargement, sont décrites dans le processus d’achat sécurisé de cette page. Le groupe est ensuite fabriqué, essayé à pleine charge dans notre usine, chargé et expédié avec les documents d’export.
Quels documents accompagnent une expédition à l’export ?
Facture proforma, facture commerciale, liste de colisage, certificat d’origine et rapport d’essai en usine du groupe. Tout autre document exigé dans votre pays doit être convenu avant la production.