Comparatif des marques d’alternateurs

Dans un groupe électrogène, le moteur produit la puissance mécanique et l’alternateur la convertit en électricité. La stabilité de la tension, le démarrage des gros moteurs et le fonctionnement avec des charges qui génèrent des harmoniques dépendent en grande partie de l’alternateur. Sur nos groupes, nous utilisons des alternateurs Stamford, Mecc Alte et Leroy-Somer, ainsi que des alternateurs de la série TA (codes modèle TA…, p. ex. TA160-10N2). Dans cet article, nous comparons ces options de manière neutre. Les plages de puissance et les associations avec les moteurs proviennent de nos propres données produit ; pour les valeurs techniques des alternateurs, il faut se référer à la fiche technique de chaque modèle.

Marques et plages de puissance dans notre gamme

Marque d’alternateur	Origine	Puissance des groupes dans notre gamme (standby)	Séries au catalogue
Stamford	Royaume-Uni	10–4 125 kVA	Séries S0–S7, UC
Mecc Alte	Italie	10–4 125 kVA	Séries ECO, ECP
Leroy-Somer	France	10–2 750 kVA	Séries TAL, LSA
Série TA	—	10–4 125 kVA	TA160-10N2, TA180-34N2, TA315-300N …

Stamford. Marque d’alternateurs d’origine britannique. Dans notre gamme, elle est proposée sur les groupes à moteur Perkins, Cummins, Baudouin, FPT Iveco, Scania et Volvo Penta.

Mecc Alte. Fabricant d’alternateurs basé en Italie. Il est proposé avec les mêmes marques de moteur et dans la même plage de puissance que Stamford.

Leroy-Somer. Fabricant d’alternateurs d’origine française, qui fait partie du groupe Nidec. Dans notre gamme, il est proposé sur les groupes à moteur Perkins, Cummins et FPT Iveco, jusqu’à 2 750 kVA.

Série TA. Les alternateurs portant un code modèle TA (p. ex. TA160-10N2, TA180-34N2, TA315-300N) sont proposés avec les douze marques de moteur de notre gamme. Sur les groupes à moteur Kofo, Kubota, Quartz, SDEC, Yangdong et Yuchai, l’option d’alternateur standard est la série TA.

Associations moteur et alternateur

Marque de moteur	Stamford	Mecc Alte	Leroy-Somer	Série TA
Perkins	✓	✓	✓	✓
Cummins	✓	✓	✓	✓
FPT Iveco	✓	✓	✓	✓
Baudouin	✓	✓	—	✓
Scania	✓	✓	—	✓
Volvo Penta	✓	✓	—	✓
Kofo	—	—	—	✓
Kubota	—	—	—	✓
Quartz	—	—	—	✓
SDEC	—	—	—	✓
Yangdong	—	—	—	✓
Yuchai	—	—	—	✓

Pour la comparaison des marques de moteur, voir notre article sur les marques de moteur de groupe électrogène.

Caractéristiques communes

Quelle que soit la marque, les alternateurs de notre catalogue sont référencés avec un indice de protection IP23 et une isolation classe H. La plupart des modèles sont auto-excités et régulent la tension par un AVR (régulateur automatique de tension) ; certains modèles sont proposés avec une excitation PMG. Pour les environnements poussiéreux, humides ou salins, des options comme une protection renforcée, des résistances anti-condensation et une protection des bobinages sont étudiées selon le projet.

Valeurs à vérifier pour comparer

La comparaison des marques doit se faire sur les fiches techniques de modèles de même puissance. Les principales valeurs à vérifier sont :

• Puissance assignée et échauffement : les kVA de l’alternateur sont donnés pour une température ambiante et une classe d’échauffement du bobinage déterminées. La puissance du groupe et celle de l’alternateur doivent être comparées dans les mêmes conditions.
• Capacité de démarrage moteur : la chute de tension au démarrage des gros moteurs dépend des kVA de démarrage de l’alternateur. Elle est déterminante pour des charges comme les pompes et les compresseurs.
• Harmoniques : si les charges comme les variateurs de fréquence, les UPS et les redresseurs représentent une part importante, l’alternateur peut être choisi une taille au-dessus. Pour les groupes en parallèle, le pas de bobinage (par exemple 2/3) est aussi pris en compte.
• Régulation de tension et AVR : la précision de tension de l’AVR et la disponibilité d’un AVR de rechange dans la région sont importantes.
• Rendement : sur les groupes qui fonctionnent de longues heures, un petit écart de rendement de l’alternateur se répercute sur la consommation de carburant.
• Souplesse de raccordement : les alternateurs à 12 fils peuvent être recâblés pour différentes tensions. Pour le changement de fréquence et de tension, les détails sont dans notre article sur la différence entre 50 Hz et 60 Hz.

Comment choisir ?

• Si le cahier des charges impose une marque d’alternateur, le choix se fait avec le modèle adapté de cette marque.
• Sans cahier des charges, on fixe d’abord la marque du moteur et la puissance, puis on compare les options d’alternateur proposées avec ce moteur.
• En présence de charges harmoniques et de démarrages de gros moteurs, l’alternateur est dimensionné selon la liste des charges.
• L’accès aux pièces de rechange et au service dans la région du site est évalué.

Pour les groupes qui fonctionneront en synchronisation, le choix de l’alternateur est traité avec les conditions de marche en parallèle ; nous abordons ce sujet dans notre article sur la marche synchronisée des groupes électrogènes.

Étape suivante

Si vous nous transmettez votre liste des charges, nous déterminons ensemble la combinaison moteur-alternateur à partir des fiches techniques. Vous pouvez estimer la puissance avec le calculateur de puissance et, pour un projet, nous contacter.