Dimensionner le réservoir de carburant

Même si le groupe électrogène fonctionne sans problème, il s’arrêtera faute de carburant si le volume du réservoir n’a pas été calculé en fonction de la durée de la coupure et du délai de ravitaillement. Le week-end ou par mauvais temps notamment, la livraison par camion-citerne peut être retardée de plusieurs jours.

Le volume du réservoir se détermine d’après le nombre d’heures pendant lesquelles le groupe doit tourner sans ravitaillement :

Volume du réservoir = consommation horaire × autonomie visée ÷ ratio utilisable

Le calcul est simple. Ce qui est difficile, c’est de choisir un taux de charge réaliste et un délai de ravitaillement réaliste.

Étape 1 : trouver la consommation horaire

Pour un calcul préliminaire, on retient pour les groupes diesel environ 0,28 L/kWh à pleine charge :

Consommation à pleine charge (L/h) ≈ kW × 0,28 (kW = kVA × 0,8)

À charge partielle, la consommation ne baisse pas proportionnellement à la charge. Ratios typiques de notre calculateur de consommation de carburant : à 25 % de charge, ~35 % de la consommation à pleine charge ; à 50 %, ~55 % ; à 75 %, ~75 %. Les détails figurent dans notre article consommation d’un groupe électrogène : comment la calculer. Les valeurs exactes se trouvent dans la fiche technique du moteur.

Étape 2 : fixer l’autonomie visée

Posez-vous la question : si la coupure dure, qui apporte le carburant, et en combien de temps ? En ville, cela peut prendre quelques heures. Un week-end, sur un site rural ou par mauvais temps, ce délai peut se compter en jours. Pour les logements et les petites entreprises, quelques heures peuvent suffire. Pour les hôpitaux, les centres de données et les télécoms, la durée visée est généralement inscrite dans le cahier des charges du projet, et elle est beaucoup plus longue.

Étape 3 : ne comptez pas tout le réservoir

Le carburant au fond du réservoir n’est pas utilisable. Sous le tube d’aspiration s’accumulent dépôts et eau ; en haut, on laisse une marge de dilatation. Vider le réservoir jusqu’au bout envoie des dépôts et de l’air vers les filtres. En calcul préliminaire, on considère qu’environ 85 à 90 % du volume du réservoir est utilisable :

Volume du réservoir (L) = L/h × heures ÷ 0,85–0,90

Tableau d’exemple (à 75 % de charge)

Groupe	kW	Consommation (75 % de charge, approximative)	8 heures	24 heures	48 heures
100 kVA	80	16,8 L/h	134 L	403 L	806 L
250 kVA	200	42 L/h	336 L	1 008 L	2 016 L
500 kVA	400	84 L/h	672 L	2 016 L	4 032 L
1 000 kVA	800	168 L/h	1 344 L	4 032 L	8 064 L
2 000 kVA	1 600	336 L/h	2 688 L	8 064 L	16 128 L

Le tableau indique le carburant utilisable. Pour obtenir le volume du réservoir, divisez par le ratio utilisable. Exemple : 500 kVA, 75 % de charge, 24 heures → 2 016 ÷ 0,85 ≈ 2 370 litres de réservoir. L’hypothèse de pleine charge va dans le sens de la sécurité, mais agrandit le réservoir.

Types de réservoirs

Type de réservoir	Où ?	Usage typique
Réservoir de châssis (intégré au socle)	Sous le groupe	La plupart des groupes insonorisés ; de quelques heures à une journée de travail
Grand réservoir de châssis	Socle agrandi	Groupes extérieurs demandant une longue autonomie
Nourrice (réservoir journalier)	À côté du groupe, petit volume	Systèmes alimentés depuis une cuve principale
Cuve principale	Aérienne ou enterrée, le plus souvent à double paroi	Longue autonomie, plusieurs groupes

Dans un système avec cuve principale, le carburant est transféré vers la nourrice par une pompe de transfert. Le flotteur de niveau, la protection contre le débordement, la ligne de retour et la détection de fuite font partie de la conception. Pour les groupes insonorisés, le réservoir de châssis est la solution la plus pratique ; voir capotage de groupe électrogène.

Erreurs fréquentes sur le terrain

• La ligne de retour est raccordée au mauvais réservoir. Le moteur diesel renvoie une partie du carburant, réchauffée. Si le retour part ailleurs que dans la nourrice, celle-ci se vide ou déborde.
• L’aspiration de la pompe ne suffit pas. La différence de hauteur ou la longueur de ligne entre la nourrice et le moteur dépasse la capacité d’aspiration de la pompe d’alimentation. Le groupe a des ratés en charge.
• Le réservoir est trop grand. Sur un groupe qui tourne quelques heures par an, 5 000 litres de carburant ne sont pas renouvelés pendant des années. L’eau et les dépôts s’accumulent, les filtres se colmatent.
• L’eau n’est jamais purgée. L’eau de condensation s’accumule au fond du réservoir. Un filtre séparateur d’eau et une purge périodique sont indispensables.
• Aucune protection contre les fuites. Un réservoir sans double paroi ni bac de rétention crée un problème environnemental à la moindre fuite.

Réglementation

Au-delà de certains volumes, le stockage de carburant est soumis à la réglementation incendie et environnementale. En Turquie, le Règlement turc sur la protection des bâtiments contre l’incendie et les dispositions locales des sapeurs-pompiers servent de référence pour l’emplacement, le volume du réservoir et les mesures à prendre. La réglementation en vigueur et les autorités compétentes doivent être consultées dès l’étude du projet. Pour le local et l’implantation, consultez notre article local groupe électrogène et installation.

Check-list

• L’autonomie visée et le délai réel de ravitaillement ont-ils été déterminés ?
• La consommation horaire a-t-elle été vérifiée dans la fiche technique, avec un taux de charge réaliste ?
• Le volume de fond et la marge de dilatation ont-ils été déduits ?
• Le réservoir de châssis suffit-il, ou faut-il une cuve principale et une nourrice ?
• Y a-t-il une ligne de retour, un contrôle de niveau et une protection contre le débordement ?
• Une double paroi ou une rétention des fuites est-elle prévue ?
• La réglementation incendie et environnementale a-t-elle été vérifiée ?
• Le contrôle de la qualité du carburant et la purge de l’eau figurent-ils dans le plan de maintenance ?

Étape suivante

Les volumes de réservoir par modèle figurent dans les tableaux techniques des pages produits. Pour définir avec l’équipe Terex Diesel la solution de réservoir adaptée à votre autonomie visée, contactez-nous.