Dimensionamento do depósito de combustível

Mesmo que o gerador funcione sem problemas, se o volume do depósito não tiver sido calculado em função da duração da falha e do tempo de reabastecimento, o grupo para quando o combustível se esgota. Sobretudo aos fins de semana ou com mau tempo, o reabastecimento por camião-cisterna pode atrasar vários dias.

O volume do depósito é determinado em função do número de horas que o gerador tem de funcionar sem reabastecimento:

Volume do depósito = consumo horário × tempo de funcionamento pretendido ÷ taxa útil

O cálculo é simples. O que exige cuidado é escolher uma taxa de carga realista e um prazo de reabastecimento realista.

1.º passo: Determine o consumo horário

Para um cálculo preliminar, considera-se para os geradores a diesel a plena carga um valor de cerca de 0,28 L/kWh:

Consumo a plena carga (L/h) ≈ kW × 0,28 (kW = kVA × 0,8)

Em carga parcial, o consumo não diminui proporcionalmente à carga. As taxas típicas da nossa ferramenta de cálculo do consumo de combustível: a 25% de carga, ~35% do consumo a plena carga; a 50% de carga, ~55%; a 75% de carga, ~75%. Mais pormenores no nosso artigo como calcular o consumo de combustível do gerador. Os valores exatos constam da ficha técnica do motor.

2.º passo: Defina o tempo pretendido

A pergunta a colocar é: se a falha de rede se prolongar, quem traz o combustível e em quanto tempo? Em meio urbano, pode ser uma questão de algumas horas. Ao fim de semana, num local rural ou com mau tempo, este prazo pode estender-se por dias. Em habitações e pequenas empresas, algumas horas podem ser suficientes. Em instalações como hospitais, centros de dados e telecomunicações, o tempo pretendido está geralmente definido no caderno de encargos do projeto e é muito mais longo.

3.º passo: Não conte com a totalidade do depósito

O combustível no fundo do depósito não é utilizável. No volume abaixo do tubo de aspiração acumulam-se sedimentos e água; no topo, deixa-se também uma margem para dilatação. Esvaziar o depósito até ao fim arrasta sedimentos e ar para os filtros. No cálculo preliminar, considera-se utilizável cerca de 85–90% do volume do depósito:

Volume do depósito (L) = L/h × horas ÷ 0,85–0,90

Tabela de exemplo (a 75% de carga)

Gerador	kW	Consumo (75% de carga, aproximado)	8 horas	24 horas	48 horas
100 kVA	80	16,8 L/h	134 L	403 L	806 L
250 kVA	200	42 L/h	336 L	1008 L	2016 L
500 kVA	400	84 L/h	672 L	2016 L	4032 L
1000 kVA	800	168 L/h	1344 L	4032 L	8064 L
2000 kVA	1600	336 L/h	2688 L	8064 L	16 128 L

A tabela indica o combustível utilizável. Para obter o volume do depósito, divida pela taxa útil. Exemplo: 500 kVA, 75% de carga, 24 horas → 2016 ÷ 0,85 ≈ 2370 litros de depósito. A hipótese de plena carga fica do lado da segurança, mas aumenta o depósito.

Tipos de depósito

Tipo de depósito	Onde?	Utilização típica
Depósito no chassis (base)	Por baixo do gerador	A maioria dos grupos com canópia; entre algumas horas e um dia de trabalho
Depósito no chassis de grande capacidade	Base alargada	Grupos de exterior com exigência de autonomia prolongada
Depósito diário	Junto ao gerador, pequeno volume	Sistemas alimentados a partir de um depósito principal
Depósito principal	À superfície ou enterrado, geralmente de parede dupla	Autonomia prolongada, vários geradores

Num sistema com depósito principal, o combustível é transferido para o depósito diário por uma bomba de trasfega. O interruptor de boia de nível, a proteção contra transbordo, a linha de retorno e a deteção de fugas fazem parte do projeto. Nos grupos com canópia, o depósito no chassis é a solução mais prática; ver canópia para geradores.

Erros frequentes no local

• A linha de retorno está ligada ao depósito errado. O motor diesel devolve uma parte do combustível já aquecido. Se o retorno for encaminhado para outro local em vez do depósito diário, o depósito diário esvazia-se ou transborda.
• A aspiração da bomba é insuficiente. A diferença de altura ou o comprimento da linha entre o depósito diário e o motor excede a capacidade de aspiração da bomba de alimentação. O gerador falha sob carga.
• O depósito é maior do que o necessário. Num grupo que funciona algumas horas por ano, 5000 litros de combustível não são renovados durante anos. Acumulam-se água e sedimentos e os filtros colmatam.
• A água nunca é drenada. A água de condensação acumula-se no fundo do depósito. São indispensáveis um filtro com separador de água e uma drenagem periódica.
• Não há proteção contra derrames. Um depósito sem parede dupla nem bacia de retenção cria um problema ambiental à menor fuga.

Regulamentação

O armazenamento de combustível acima de determinados volumes está sujeito à regulamentação de segurança contra incêndios e ambiental. Na Turquia, o Regulamento de Proteção de Edifícios contra Incêndios e as disposições locais dos bombeiros servem de base para a localização, o volume do depósito e as medidas a adotar. Na fase de projeto, devem ser verificadas a regulamentação em vigor e as entidades competentes. Para a sala e a implantação, consulte o nosso artigo sala de geradores e instalação.

Lista de verificação

• O tempo pretendido e o prazo real de reabastecimento foram definidos?
• O consumo horário foi verificado na ficha técnica, com uma taxa de carga realista?
• O volume de fundo e a margem de dilatação foram deduzidos?
• O depósito no chassis é suficiente, ou são necessários um depósito principal e um depósito diário?
• Existem linha de retorno, controlo de nível e proteção contra transbordo?
• Foi prevista parede dupla ou bacia de retenção de derrames?
• A regulamentação de segurança contra incêndios e ambiental foi verificada?
• O controlo da qualidade do combustível e a drenagem da água estão incluídos no plano de manutenção?

Próximo passo

Os volumes dos depósitos de cada modelo constam das tabelas técnicas das páginas de produto. Para definir, em conjunto com a equipa da Terex Diesel, a solução de depósito adequada ao tempo de funcionamento pretendido, contacte-nos.