Local et installation d’un groupe électrogène

Une bonne installation de groupe électrogène repose sur quatre fondements : une ventilation suffisante avec évacuation de l’air chaud du radiateur vers l’extérieur, une ligne d’échappement de diamètre et de tracé adaptés, un support solide qui isole des vibrations, ainsi que des installations de carburant et de mise à la terre sûres. Les dimensions exactes sont tirées des fiches techniques du moteur et du groupe ; la conception doit être réalisée par un ingénieur qualifié conformément à la réglementation locale.

Comment déterminer les dimensions d’un local groupe électrogène ?

Il n’existe pas de dimension standard unique ; les dimensions du local se déduisent du groupe choisi et de ses exigences d’installation :

• Dimensions du groupe : Le point de départ est la longueur × largeur × hauteur du groupe ouvert. Les dimensions de chaque modèle figurent sur les pages produit et dans la fiche technique.
• Dégagement de service : Un espace est laissé de chaque côté du groupe pour la maintenance et la ventilation. Par exemple, le guide d’installation Cummins recommande au moins 3 ft (environ 0,9 m) autour du groupe ; certains cahiers des charges exigent 1,2 m. La valeur exacte est tirée du plan d’installation du modèle choisi et du projet.
• Radiateur et gaine d’air : Un espace supplémentaire est prévu pour la gaine de refoulement du radiateur et pour les ouvertures d’entrée et de sortie d’air.
• Hauteur : Un dégagement au-dessus du groupe est prévu pour la ligne d’échappement, le silencieux et les chemins de câbles.
• Accès et équipements annexes : La porte ou l’ouverture de manutention doit être plus large que le groupe ; un espace est aussi réservé à la nourrice, à l’inverseur de source (ATS) et aux batteries.

Pour les dimensions des modèles par puissance, consultez les pages de puissance sur notre page produits.

1. Ventilation et refroidissement

Un groupe électrogène diesel en fonctionnement a besoin d’air pour la combustion et produit une quantité de chaleur importante. La ventilation du local doit répondre à trois besoins :

• Air de combustion : l’air nécessaire au fonctionnement du moteur.
• Air de refroidissement du radiateur : l’air aspiré par le ventilateur du radiateur, généralement le poste le plus important.
• Évacuation de la chaleur du local : la chaleur rayonnée dans le local par le bloc moteur, l’alternateur et le tuyau d’échappement.

Ces valeurs sont données en m³/min dans les fiches techniques. Points à surveiller en pratique :

• L’entrée d’air frais doit se trouver côté alternateur et la sortie d’air chaud côté radiateur ; ainsi, l’air circule le long du groupe.
• L’air chaud du radiateur doit être rejeté directement à l’extérieur par une gaine raccordée à la face du radiateur par un raccord flexible. Sinon, l’air chaud recircule dans le local et le groupe surchauffe.
• En raison des pertes des persiennes et des atténuateurs, l’ouverture d’entrée est plus grande que la face du radiateur ; une pratique courante consiste à prévoir une surface nette d’entrée d’environ 1,5 fois la face du radiateur.
• La résistance aérodynamique totale des persiennes, atténuateurs et gaines ne doit pas dépasser la contre-pression externe admissible du ventilateur du radiateur.
• Pour éviter que l’air chaud ne soit réaspiré par l’entrée, l’entrée et la sortie doivent être placées sur des façades différentes ou à une distance suffisante.

2. Ligne d’échappement et contre-pression

Le système d’échappement est critique tant pour la sécurité que pour les performances du moteur :

• Un raccord flexible (compensateur) est posé à la sortie du moteur ; les vibrations et la dilatation thermique ne sont pas transmises à la tuyauterie.
• Le poids de la tuyauterie est repris par des suspentes et supports, et non par le moteur.
• La ligne doit être aussi courte que possible, avec peu de coudes. Chaque coude et chaque mètre de tuyau augmentent la contre-pression.
• La contre-pression ne doit pas dépasser la limite indiquée dans la fiche technique du constructeur du moteur. Une contre-pression excessive entraîne une perte de puissance, une hausse de la consommation de carburant et une température d’échappement élevée. Le diamètre du tuyau est choisi en calculant la longueur et les pertes du silencieux.
• Le tuyau d’échappement et le silencieux situés dans le local sont recouverts d’un calorifugeage.
• Une purge des condensats est prévue au point bas de la ligne, et un chapeau anti-pluie ou une terminaison adaptée à l’extrémité de sortie.
• La sortie d’échappement doit être éloignée des fenêtres, des prises d’air et des zones occupées, à un endroit d’où les gaz ne peuvent pas revenir dans le bâtiment.
• Aux traversées de murs et de planchers, on ménage une distance ou une isolation adaptée par rapport aux matériaux combustibles.

3. Circuit de carburant

• La nourrice (réservoir journalier) et les conduites d’alimentation et de retour sont conçues selon les limites de hauteur d’aspiration et de pression du constructeur du moteur.
• Un bac de rétention ou un réservoir double paroi est utilisé contre les fuites.
• Les conduites de carburant comportent des raccords flexibles, des vannes et des filtres ; éviter le cuivre est une recommandation courante.
• L’évent du réservoir est conduit à l’extérieur ; le point de remplissage reste accessible.
• Selon la quantité de carburant stockée, la réglementation incendie peut imposer des exigences supplémentaires.

4. Sol, massif et vibrations

• Le groupe est posé sur un massif en béton armé plan et horizontal. Les dimensions et le ferraillage du massif sont déterminés par une étude de structure tenant compte du poids du groupe, de la portance du sol et des charges de fonctionnement.
• Le moteur et l’alternateur sont montés sur des plots antivibratoires sur le châssis du groupe. Si nécessaire, des isolateurs supplémentaires sont placés entre le châssis et le massif.
• Le massif peut être désolidarisé de la structure du bâtiment ; cela réduit la transmission du bruit et des vibrations par la structure.
• Un dégagement suffisant est laissé autour du groupe pour l’entretien ; l’accès est prévu pour la dépose de l’alternateur et le nettoyage du radiateur.

5. Raccordement électrique et mise à la terre

• Les câbles de puissance sont dimensionnés selon leur capacité de transport de courant et la chute de tension ; le raccordement au groupe se fait par une liaison souple.
• Le neutre et la mise à la terre de protection sont conçus en cohérence avec le schéma de liaison à la terre du site. La résistance de terre est mesurée et consignée.
• Le basculement entre le réseau et le groupe se fait par un inverseur de source (ATS) qui empêche tout retour de tension sur le réseau.
• Si plusieurs groupes doivent fonctionner en parallèle, la synchronisation et la répartition de charge font l’objet d’une étude séparée.

6. Sécurité et réglementation

Les exigences varient selon le lieu d’installation, la puissance et le type de bâtiment. En Turquie, les points suivants doivent notamment être vérifiés lors de l’étude du projet :

• Les dispositions du règlement sur la protection des bâtiments contre l’incendie (résistance au feu du local groupe électrogène, portes, stockage de carburant)
• Les règlements relatifs aux installations électriques intérieures et à la mise à la terre
• La réglementation municipale d’urbanisme et sur le bruit dans l’environnement
• Les exigences de santé et de sécurité au travail

Cet article est fourni à titre d’information générale ; pour les exigences exactes, il convient de se référer à la réglementation en vigueur et aux autorités compétentes.

Liste de contrôle avant installation

• Les débits d’air, le débit des gaz d’échappement et la contre-pression admissible ont-ils été relevés dans la fiche technique ?
• L’air chaud du radiateur est-il évacué à l’extérieur par une gaine ?
• La contre-pression de la ligne d’échappement a-t-elle été calculée ?
• Le massif a-t-il fait l’objet d’une étude de structure ?
• La mise à la terre et le raccordement de l’ATS sont-ils définis dans le projet ?

Étape suivante

Là où il n’est pas possible d’aménager un local, un capotage de groupe électrogène adapté à l’extérieur est une solution pratique. Consultez nos pages inverseur de source ATS pour le basculement automatique et armoire de synchronisation pour le fonctionnement en parallèle. Pour une fiche technique et des informations d’installation propres à votre projet, contactez-nous.