გენერატორის ოთახი და მონტაჟი

გენერატორის სწორი მონტაჟი ოთხ საფუძველს ეყრდნობა: საკმარისი ვენტილაცია და რადიატორის ცხელი ჰაერის გარეთ გაყვანა, შესაბამისი დიამეტრისა და მარშრუტის გამონაბოლქვის ხაზი, მყარი და ვიბრაციის მაიზოლირებელი საძირკველი, ასევე უსაფრთხო საწვავის და დამიწების სისტემა. ზუსტი ზომები აიღება ძრავისა და დანადგარის მონაცემთა ფურცლიდან; დაპროექტება ადგილობრივი კანონმდებლობის შესაბამისად უფლებამოსილმა ინჟინერმა უნდა შეასრულოს.

როგორ განისაზღვრება გენერატორის ოთახის ზომები?

გენერატორის ოთახისთვის ერთი სტანდარტული ზომა არ არსებობს; ოთახის ზომები გამოითვლება არჩეული აგრეგატის ზომებისა და მონტაჟის მოთხოვნების მიხედვით:

• აგრეგატის ზომები: საწყისი წერტილია ღია ტიპის აგრეგატის სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე. თითოეული მოდელის ზომები მოცემულია პროდუქტის გვერდებზე და ტექნიკურ ფურცელში.
• მომსახურების სივრცე: აგრეგატის ყველა მხარეს ტოვებენ სივრცეს მომსახურებისა და ვენტილაციისთვის. მაგალითად, Cummins-ის მონტაჟის სახელმძღვანელო აგრეგატის გარშემო მინიმუმ 3 ფუტს (დაახლოებით 0,9 მ) გვირჩევს; ზოგიერთი ობიექტის სპეციფიკაცია 1,2 მ-ს მოითხოვს. ზუსტი მნიშვნელობა აიღება არჩეული მოდელის სამონტაჟო ნახაზიდან და პროექტიდან.
• რადიატორი და ჰაერსატარი: დამატებითი სივრცე საჭიროა რადიატორის ჰაერის გამოსაყვანი არხისთვის და ჰაერის შემავალი და გამავალი ღიობებისთვის.
• სიმაღლე: აგრეგატის ზემოთ იგეგმება სივრცე გამონაბოლქვი ხაზისთვის, მაყუჩისა და საკაბელო ღარებისთვის.
• შეტანის გზა და დამხმარე აღჭურვილობა: კარი ან სამონტაჟო ღიობი აგრეგატზე ფართო უნდა იყოს; ადგილი ასევე გამოიყოფა დღიური საწვავის ავზისთვის, გადამრთველი პანელისთვის (ATS) და აკუმულატორებისთვის.

მოდელების ზომებისთვის სიმძლავრის მიხედვით იხილეთ სიმძლავრის გვერდები ჩვენს პროდუქციის გვერდზე.

1. ვენტილაცია და გაგრილება

მომუშავე დიზელ გენერატორს სჭირდება ჰაერი წვისთვის და ამავე დროს მნიშვნელოვან სითბოს გამოყოფს. ოთახის ვენტილაციამ სამი მოთხოვნა უნდა დააკმაყოფილოს:

• წვის ჰაერი: ძრავის მუშაობისთვის საჭირო ჰაერი.
• რადიატორის გამაგრილებელი ჰაერი: რადიატორის ვენტილატორის მიერ შეწოვილი ჰაერის რაოდენობა, რომელიც, როგორც წესი, ყველაზე დიდი კომპონენტია.
• ოთახის სითბოს გაყვანა: ძრავის კორპუსიდან, ალტერნატორიდან და გამონაბოლქვის მილიდან ოთახში გავრცელებული სითბო.

ეს მნიშვნელობები მონაცემთა ფურცლებში m³/წთ ერთეულებშია მოცემული. პრაქტიკაში გასათვალისწინებელი პუნქტები:

• სუფთა ჰაერის შემოსასვლელი უნდა იყოს დანადგარის ალტერნატორის მხარეს, ცხელი ჰაერის გამოსასვლელი — რადიატორის მხარეს; ასე ჰაერი დანადგარის გასწვრივ მიედინება.
• რადიატორის ცხელი ჰაერი რადიატორის ზედაპირთან დრეკადი შეერთებით მიერთებული არხით პირდაპირ გარეთ უნდა გაიყვანოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში ცხელი ჰაერი ოთახში ცირკულირებს და დანადგარი გადახურდება.
• შემოსასვლელი ღიობი, ჟალუზებისა და ხმაურჩამხშობის დანაკარგების გამო, რადიატორის ზედაპირზე დიდი კეთდება; გავრცელებული პრაქტიკაა შემოსასვლელის სუფთა ფართობის დაგეგმვა რადიატორის ზედაპირის დაახლოებით 1,5-ჯერადის ოდენობით.
• ჟალუზების, ხმაურჩამხშობებისა და არხების ჯამური აეროდინამიკური წინაღობა არ უნდა აღემატებოდეს რადიატორის ვენტილატორის დასაშვებ გარე წინაღობას.
• ცხელი ჰაერის შემოსასვლელი ღიობიდან უკან შეწოვის თავიდან ასაცილებლად შემოსასვლელი და გამოსასვლელი სხვადასხვა ფასადზე ან საკმარის მანძილზე უნდა განთავსდეს.

2. გამონაბოლქვის ხაზი და უკუწნევა

გამონაბოლქვის სისტემა კრიტიკულია როგორც უსაფრთხოების, ისე ძრავის მახასიათებლების თვალსაზრისით:

• ძრავის გამოსასვლელზე დგება დრეკადი შეერთება (კომპენსატორი); ვიბრაცია და თერმული გაფართოება მილებს არ გადაეცემა.
• მილის წონას ატარებს არა ძრავა, არამედ საკიდები და საყრდენები.
• ხაზი უნდა იყოს შეძლებისდაგვარად მოკლე და მცირე რაოდენობის მუხლებით. ყოველი მუხლი და მილის ყოველი მეტრი უკუწნევას ზრდის.
• უკუწნევა (back pressure) არ უნდა აღემატებოდეს ძრავის მწარმოებლის მონაცემთა ფურცელში მითითებულ ზღვარს. ზედმეტი უკუწნევა იწვევს სიმძლავრის დანაკარგს, საწვავის ხარჯის ზრდას და გამონაბოლქვის მაღალ ტემპერატურას. მილის დიამეტრი ირჩევა სიგრძისა და მაყუჩის დანაკარგის გაანგარიშებით.
• ოთახის შიგნით გამონაბოლქვის მილი და მაყუჩი თბოიზოლაციით იფარება.
• ხაზის ყველაზე დაბალ წერტილში კეთდება კონდენსატის გადინება, გამოსასვლელ ბოლოზე — წვიმის სახურავი ან შესაბამისი დაბოლოება.
• გამონაბოლქვის გამოსასვლელი უნდა იყოს ფანჯრებიდან, ვენტილაციის შემოსასვლელებიდან და ადამიანთა ყოფნის ადგილებიდან მოშორებით, ისეთ წერტილში, საიდანაც აირები შენობაში ვერ დაბრუნდება.
• კედლებსა და გადახურვებში გატარებისას წვად მასალებთან შესაბამისი მანძილი ან იზოლაცია უნდა დარჩეს.

3. საწვავის სისტემა

• დღიური ავზი, მიწოდებისა და დაბრუნების ხაზები ძრავის მწარმოებლის შეწოვის სიმაღლისა და წნევის ზღვრების მიხედვით პროექტდება.
• გაჟონვისგან დასაცავად გამოიყენება გადმოდინების აუზი ან ორკედლიანი ავზი.
• საწვავის ხაზებზე არის დრეკადი შეერთება, ონკანი და ფილტრი; სპილენძის თავიდან აცილება გავრცელებული რეკომენდაციაა.
• ავზის სავენტილაციო მილი გარეთ გაიყვანება; ჩასხმის წერტილი ხელმისაწვდომი უნდა იყოს.
• შენახული საწვავის რაოდენობის მიხედვით ხანძარსაწინააღმდეგო კანონმდებლობამ შეიძლება დამატებითი მოთხოვნები დააწესოს.

4. საძირკველი, ფუნდამენტი და ვიბრაცია

• დანადგარი თავსდება სწორ და ჰორიზონტალურ რკინაბეტონის ფუნდამენტზე. ფუნდამენტის ზომები და არმირება განისაზღვრება კონსტრუქციული პროექტით, დანადგარის წონის, გრუნტის მზიდუნარიანობისა და საექსპლუატაციო დატვირთვების გათვალისწინებით.
• ძრავა და ალტერნატორი დანადგარის ჩარჩოზე ვიბროსაიზოლაციო საყრდენებზე მონტაჟდება. საჭიროების შემთხვევაში ჩარჩოსა და ფუნდამენტს შორის დამატებითი იზოლატორი დგება.
• ფუნდამენტი შეიძლება შენობის კონსტრუქციისგან გამოიყოს; ეს ამცირებს ხმისა და ვიბრაციის გავრცელებას კონსტრუქციის გავლით.
• მომსახურებისთვის დანადგარის გარშემო საკმარისი სივრცე უნდა დარჩეს; დაიგეგმება მისადგომი ალტერნატორის დემონტაჟისა და რადიატორის გაწმენდისთვის.

5. ელექტრო მიერთება და დამიწება

• ძალოვანი კაბელები შეირჩევა დენის გამტარუნარიანობისა და ძაბვის ვარდნის მიხედვით; დანადგართან მიერთება დრეკადად კეთდება.
• ნეიტრალისა და დამცავი დამიწება ობიექტის დამიწების სისტემასთან თავსებადად პროექტდება. დამიწების წინაღობა იზომება და დოკუმენტირდება.
• ქსელსა და გენერატორს შორის გადართვა ხორციელდება უკუკვების გამომრიცხავი გადართვის პანელით (ATS).
• თუ რამდენიმე დანადგარი პარალელურად იმუშავებს, სინქრონიზაცია და დატვირთვის განაწილება ცალკე პროექტდება.

6. უსაფრთხოება და კანონმდებლობა

მოთხოვნები იცვლება მონტაჟის ადგილის, სიმძლავრისა და შენობის ტიპის მიხედვით. თურქეთში პროექტში განსაკუთრებით უნდა შემოწმდეს შემდეგი საკითხები:

• შენობების ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვის შესახებ რეგულაციის დებულებები (გენერატორის ოთახის ცეცხლმედეგობა, კარები, საწვავის შენახვა)
• შიდა ელექტრო დანადგარებისა და დამიწების რეგულაციები
• მუნიციპალური სამშენებლო და გარემოს ხმაურის შესახებ კანონმდებლობა
• შრომის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების მოთხოვნები

ეს სტატია ზოგადი საინფორმაციო ხასიათისაა; ზუსტი მოთხოვნებისთვის საფუძვლად მოქმედი კანონმდებლობა და უფლებამოსილი ორგანოები უნდა იქნეს მიღებული.

მონტაჟამდე საკონტროლო სია

• მონაცემთა ფურცლიდან აღებულია ჰაერის ხარჯები, გამონაბოლქვის ხარჯი და დასაშვები უკუწნევა?
• რადიატორის ცხელი ჰაერი არხით გარეთ გაიყვანება?
• გაანგარიშებულია გამონაბოლქვის ხაზის უკუწნევა?
• ფუნდამენტი კონსტრუქციულად არის დაპროექტებული?
• დამიწება და ATS-ის მიერთება განსაზღვრულია პროექტში?

შემდეგი ნაბიჯი

იქ, სადაც ოთახის მოწყობა შეუძლებელია, გარე პირობებისთვის შესაფერისი გენერატორის კაბინა პრაქტიკული გადაწყვეტაა. ავტომატური გადართვისთვის იხილეთ ჩვენი გვერდები ATS გადართვის პანელი, პარალელური მუშაობისთვის — სინქრონიზაციის პანელი. თქვენს პროექტზე მორგებული მონაცემთა ფურცლისა და მონტაჟის ინფორმაციისთვის დაგვიკავშირდით.