Generator xonasi va o‘rnatish

To‘g‘ri generator o‘rnatish to‘rtta asosga tayanadi: yetarli shamollatish va radiator issiq havosining tashqariga chiqarilishi, mos diametr va yo‘nalishdagi chiqindi gaz liniyasi, mustahkam va tebranishni izolyatsiya qiluvchi poydevor, shuningdek xavfsiz yoqilg‘i va yerga ulash tizimi. Aniq o‘lchamlar dvigatel va qurilmaning texnik ma’lumotlar varaqasidan olinadi; loyihani mahalliy qonunchilikka muvofiq vakolatli muhandis bajarishi kerak.

Generator xonasi o‘lchamlari qanday aniqlanadi?

Generator xonasi uchun yagona standart o‘lcham yo‘q; xona o‘lchamlari tanlangan qurilma o‘lchamlari va o‘rnatish talablaridan hisoblanadi:

• Qurilma o‘lchamlari: Boshlang‘ich nuqta ochiq turdagi qurilmaning uzunlik × kenglik × balandligidir. Har bir model o‘lchamlari mahsulot sahifalarida va texnik varaqada keltirilgan.
• Xizmat ko‘rsatish oralig‘i: Qurilmaning har tomonida texnik xizmat va shamollatish uchun bo‘sh joy qoldiriladi. Masalan, Cummins o‘rnatish qo‘llanmasi qurilma atrofida kamida 3 ft (taxminan 0,9 m) tavsiya qiladi; ayrim obyekt talablari 1,2 m talab qiladi. Aniq qiymat tanlangan modelning o‘rnatish chizmasi va loyihadan olinadi.
• Radiator va havo kanali: Radiatorning havo chiqarish kanali hamda havo kirish va chiqish teshiklari uchun qo‘shimcha joy ajratiladi.
• Balandlik: Qurilma ustida chiqindi gaz quvuri, shovqin so‘ndirgich va kabel tarnovlari uchun bo‘sh joy rejalashtiriladi.
• Kiritish yo‘li va yordamchi uskunalar: Eshik yoki o‘rnatish teshigi qurilmadan kengroq bo‘lishi kerak; kunlik yoqilg‘i baki, o‘tkazish paneli (ATS) va akkumulyatorlar uchun ham joy ajratiladi.

Quvvat bo‘yicha model o‘lchamlari uchun mahsulotlar sahifamizdagi quvvat sahifalariga qarang.

1. Shamollatish va sovitish

Ishlayotgan dizel generator yonish uchun havoga muhtoj bo‘ladi va shu bilan birga sezilarli miqdorda issiqlik ishlab chiqaradi. Xona shamollatishi uchta ehtiyojni qondirishi kerak:

• Yonish havosi: Dvigatel ishlashi uchun zarur bo‘lgan havo.
• Radiatorni sovitish havosi: Radiator ventilyatori so‘radigan va odatda eng katta ulushni tashkil etadigan havo miqdori.
• Xona issiqligini chiqarish: Dvigatel korpusi, alternator va chiqindi gaz quvuridan xonaga tarqaladigan issiqlik.

Bu qiymatlar texnik ma’lumotlar varaqalarida m³/daq birligida beriladi. Amalda e’tibor berish kerak bo‘lgan jihatlar:

• Toza havo kirishi qurilmaning alternator tomonida, issiq havo chiqishi esa radiator tomonida bo‘lishi kerak; shunda havo qurilma bo‘ylab oqadi.
• Radiatorning issiq havosi radiator yuzasiga egiluvchan birikma bilan ulangan kanal orqali to‘g‘ridan-to‘g‘ri tashqariga chiqarilishi kerak. Aks holda issiq havo xonada aylanadi va qurilma haddan tashqari qiziydi.
• Kirish teshigi jalyuzi va shovqin so‘ndirgich yo‘qotishlari sababli radiator yuzasidan kattaroq qilinadi; keng tarqalgan amaliyot sof kirish maydonini radiator yuzasidan taxminan 1,5 baravar katta qilib rejalashtirishdir.
• Jalyuzilar, shovqin so‘ndirgichlar va kanallarning umumiy havo qarshiligi radiator ventilyatori uchun ruxsat etilgan tashqi qarshilikdan oshmasligi kerak.
• Issiq havo kirish teshigidan qayta so‘rilmasligi uchun kirish va chiqish turli devorlarga yoki yetarli masofaga joylashtirilishi kerak.

2. Chiqindi gaz liniyasi va qarshi bosim

Chiqindi gaz tizimi xavfsizlik va dvigatel samaradorligi nuqtai nazaridan juda muhim:

• Dvigatel chiqishiga egiluvchan birikma (kompensator) o‘rnatiladi; tebranish va issiqlikdan kengayish quvurlarga uzatilmaydi.
• Quvur og‘irligi dvigatelga emas, osmalar va tayanchlarga tushiriladi.
• Liniya imkon qadar qisqa va kam burilishli bo‘lishi kerak. Har bir burilish va har bir metr quvur qarshi bosimni oshiradi.
• Qarshi bosim (back pressure) dvigatel ishlab chiqaruvchisi texnik ma’lumotlar varaqasida ko‘rsatgan chegaradan oshmasligi kerak. Haddan tashqari qarshi bosim quvvat yo‘qotilishiga, yoqilg‘i sarfining ortishiga va chiqindi gaz haroratining yuqori bo‘lishiga olib keladi. Quvur diametri uzunlik va glushitel yo‘qotishlari hisoblangan holda tanlanadi.
• Xona ichidagi chiqindi gaz quvuri va glushitel issiqlik izolyatsiyasi bilan qoplanadi.
• Liniyaning eng past nuqtasiga kondensat suvini to‘kish moslamasi, chiqish uchiga esa yomg‘irdan himoya qopqog‘i yoki mos yakuniy element o‘rnatiladi.
• Chiqindi gaz chiqishi derazalar, shamollatish kirishlari va odamlar bo‘ladigan joylardan uzoqda, gazlar binoga qaytib kirmaydigan nuqtada bo‘lishi kerak.
• Devor va shiftdan o‘tish joylarida yonuvchi materiallar bilan oraliqda mos masofa yoki izolyatsiya qoldiriladi.

3. Yoqilg‘i tizimi

• Kundalik bak, ta’minot va qaytish liniyalari dvigatel ishlab chiqaruvchisining so‘rish balandligi va bosim chegaralariga ko‘ra loyihalanadi.
• Sizib chiqishga qarshi to‘kilishni yig‘ish havzasi yoki ikki devorli bak qo‘llaniladi.
• Yoqilg‘i liniyalarida egiluvchan birikma, ventil va filtr bo‘ladi; misdan foydalanmaslik keng tarqalgan tavsiyadir.
• Bak shamollatgichi tashqariga chiqariladi; to‘ldirish nuqtasi qulay joyda bo‘ladi.
• Saqlanadigan yoqilg‘i miqdoriga qarab yong‘in xavfsizligi qonunchiligi qo‘shimcha talablar qo‘yishi mumkin.

4. Pol, poydevor va tebranish

• Qurilma tekis va gorizontal temir-beton poydevor ustiga o‘rnatiladi. Poydevor o‘lchami va armaturasi qurilma og‘irligi, gruntning yuk ko‘tarish qobiliyati va ishchi yuklar hisobga olingan holda konstruktiv loyiha asosida belgilanadi.
• Dvigatel va alternator qurilma ramasida tebranish amortizatorlari ustiga o‘rnatiladi. Zarurat bo‘lsa, rama va poydevor orasiga qo‘shimcha izolyator qo‘yiladi.
• Poydevor bino konstruksiyasidan ajratilishi mumkin; bu konstruksiya orqali shovqin va tebranish uzatilishini kamaytiradi.
• Texnik xizmat uchun qurilma atrofida yetarli bo‘sh joy qoldiriladi; alternatorni yechish va radiatorni tozalash uchun kirish imkoniyati rejalashtiriladi.

5. Elektr ulanishi va yerga ulash

• Kuch kabellari tok o‘tkazish qobiliyati va kuchlanish pasayishiga ko‘ra tanlanadi; qurilmaga egiluvchan ulanish bajariladi.
• Neytral va himoya yerga ulash obyektning yerga ulash tizimiga mos ravishda loyihalanadi. Yerga ulash qarshiligi o‘lchanadi va hujjatlashtiriladi.
• Tarmoq va generator o‘rtasidagi o‘tish teskari ta’minotning oldini oluvchi avtomatik o‘tkazish paneli (ATS) orqali amalga oshiriladi.
• Bir nechta qurilma parallel ishlaydigan bo‘lsa, sinxronlash va yukni taqsimlash alohida loyihalanadi.

6. Xavfsizlik va qonunchilik

Talablar o‘rnatish joyi, quvvat va bino turiga qarab farq qiladi. Turkiyada loyihada ayniqsa quyidagi masalalar tekshirilishi kerak:

• Binolarni yong‘indan himoya qilishga oid me’yoriy hujjat talablari (generator xonasining yong‘inga chidamliligi, eshiklar, yoqilg‘ini saqlash)
• Ichki elektr qurilmalari va yerga ulash bo‘yicha me’yoriy hujjatlar
• Munitsipal qurilish va atrof-muhit shovqini bo‘yicha qonunchilik
• Mehnat muhofazasi va xavfsizligi talablari

Ushbu maqola umumiy ma’lumot berish maqsadida tayyorlangan; aniq talablar uchun amaldagi qonunchilik va vakolatli idoralar asos qilib olinishi kerak.

O‘rnatishdan oldingi nazorat ro‘yxati

• Texnik ma’lumotlar varaqasidan havo sarfi, chiqindi gaz sarfi va ruxsat etilgan qarshi bosim olindimi?
• Radiatorning issiq havosi kanal orqali tashqariga chiqarilyaptimi?
• Chiqindi gaz liniyasining qarshi bosimi hisoblandimi?
• Poydevor konstruktiv jihatdan loyihalandimi?
• Yerga ulash va ATS ulanishi loyihada belgilanganmi?

Keyingi qadam

Xona qurish imkoni bo‘lmagan joylarda tashqi muhitga mos generator kabinasi amaliy yechim hisoblanadi. Avtomatik o‘tish uchun ATS o‘tkazish paneli, parallel ishlash uchun sinxronlash paneli sahifalarimizni ko‘rib chiqing. Loyihangizga mos texnik ma’lumotlar varaqasi va o‘rnatish bo‘yicha ma’lumot uchun biz bilan bog‘laning.