Groupes électrogènes à l’export : 50 Hz, 60 Hz et tension

Lorsqu’un acheteur étranger achète un groupe électrogène en Turquie, ses premières questions portent généralement sur la puissance et le prix. Pourtant, les détails qui posent problème sur le terrain se trouvent le plus souvent ailleurs : mauvaise fréquence, tension inadaptée, puissance non calculée pour la température ambiante ou document manquant en douane. Dans cet article, nous passons en revue, dans l’ordre, les points à clarifier dès le départ lorsque vous nous commandez un groupe électrogène diesel pour l’export.

1. Fréquence : 50 Hz ou 60 Hz ?

Les réseaux électriques du monde fonctionnent sur deux fréquences. L’Europe, la majeure partie de l’Afrique, la plupart des pays du Moyen-Orient, l’Asie centrale et le Caucase utilisent le 50 Hz. La majeure partie du continent américain, l’Arabie saoudite et certains pays d’Asie utilisent le 60 Hz. Dans certains pays, les deux fréquences coexistent selon les régions.

Dans un groupe électrogène, la fréquence est déterminée par le régime du moteur :

• Les groupes 50 Hz tournent à 1 500 tr/min.
• Les groupes 60 Hz tournent à 1 800 tr/min.

Un même moteur peut fournir plus de puissance à 1 800 tr/min, mais l’alternateur et le système de refroidissement doivent aussi être choisis pour ce point de fonctionnement. Un groupe 60 Hz ne doit donc pas être considéré comme un simple modèle 50 Hz dont on a augmenté le régime. Nos modèles 60 Hz se distinguent par le suffixe -60 HZ à la fin du code modèle et disposent d’une fiche technique propre. Pour le détail technique, consultez notre article groupe électrogène 50 Hz ou 60 Hz, et pour les modèles, notre page groupes électrogènes 60 Hz.

2. Tension et couplage

Même si la fréquence est correcte, le groupe ne peut pas être raccordé à l’installation si la tension ne correspond pas. Les informations suivantes doivent être claires dans la commande :

Information	Exemples de valeurs
Tension entre phases / phase-neutre	400/230 V, 380/220 V, 415/240 V, 440 V, 480/277 V
Nombre de phases	Triphasé (courant), monophasé (petites puissances)
Besoin de neutre	Système 4 fils (avec neutre) ou 3 fils
Schéma de liaison à la terre	TN-S, TN-C-S, TT, IT

Le bobinage et le couplage de l’alternateur sont choisis selon ces valeurs ; certains alternateurs peuvent être recouplés pour d’autres tensions, d’autres non. Le schéma de liaison à la terre détermine aussi si le tableau ATS doit être tripolaire ou tétrapolaire.

3. Conditions du site : température, altitude, humidité

Les puissances indiquées sur la fiche technique se rapportent aux conditions de référence standard. Dans les régions à température ambiante élevée ou à haute altitude, le moteur et l’alternateur subissent un déclassement. Les températures estivales proches de 50 °C dans les pays du Golfe et les sites en altitude en Asie centrale et dans le Caucase en sont des exemples typiques.

• La perte de puissance se calcule avec les tableaux de déclassement (derating) du constructeur du moteur. Pour plus de détails, consultez notre article déclassement en chaleur et en altitude.
• Dans les régions très chaudes, on choisit un radiateur adapté aux températures ambiantes élevées.
• Dans les climats froids, le préchauffage du bloc moteur est important ; le préchauffage du bloc moteur et le chargeur automatique de batterie sont de série sur nos groupes.
• Dans les régions côtières humides et salines, la peinture du capotage et la protection de l’alternateur doivent être étudiées séparément.

4. Contrôleur et communication

La langue des menus et les fonctions de communication du contrôleur sont importantes pour que l’équipe d’exploitation utilise correctement le groupe sur site. Précisez dans la commande :

• La marque de contrôleur souhaitée (notre gamme propose notamment Datakom, Deep Sea et ComAp ; détails sur la page contrôleurs de groupes électrogènes)
• Le besoin de télésurveillance (GSM, Ethernet, RS485)
• La nécessité ou non d’un tableau ATS pour le fonctionnement automatique
• Les exigences de synchronisation si plusieurs groupes doivent fonctionner en parallèle

5. Qualité du carburant

Sur certains marchés, la teneur en soufre et en eau du gazole peut être élevée. Dans les régions où la qualité du carburant est médiocre, un préfiltre avec séparateur d’eau, des remplacements de filtres plus fréquents et un choix de moteur adapté prennent de l’importance. Les moteurs de classe d’émission élevée peuvent exiger un carburant à faible teneur en soufre ; ce sujet est traité dans notre article phases d’émissions Stage.

6. Documents et douane

À l’export, préparer correctement les documents dès le départ est indispensable pour que l’expédition ne soit pas bloquée en douane :

• Certificat d’origine : établi pour les expéditions à l’export.
• Certificat de circulation A.TR : établi pour les expéditions vers les pays de l’Union européenne ; dans le cadre de l’union douanière, l’acheteur ne paie pas de droits de douane.
• EUR.1 : peut être établi pour l’origine préférentielle vers les pays ayant un accord de libre-échange avec la Turquie.
• Documents de conformité : les documents de conformité exigés par le marché cible (EAC, SASO/SABER, ESMA, etc.) peuvent être fournis.
• Certifications de la société : ISO 9001 · CE · TSE-HYB.
• Dossier technique : fiche technique, manuel d’utilisation et d’entretien, rapport d’essai, schémas électriques.

Pour les étapes du processus d’achat, consultez notre page processus export et paiement.

7. Pièces de rechange et entretien

Une fois le groupe installé, les premiers besoins concernent les filtres et les consommables. Commander le premier kit d’entretien (filtres à huile, à carburant et à air) avec le groupe évite de chercher des pièces sur place. Pour les besoins ultérieurs, consultez notre page fourniture de pièces détachées.

Liste de contrôle avant commande

• La fréquence (50/60 Hz) et la tension ont-elles été confirmées avec le projet électrique du site ?
• Le nombre de phases, le neutre et le schéma de liaison à la terre ont-ils été précisés ?
• La puissance a-t-elle été vérifiée pour la température ambiante maximale et l’altitude ?
• Les besoins en contrôleur, télésurveillance et ATS ont-ils été notés ?
• Les documents exigés par le pays de destination ont-ils été listés ?
• Les consommables du premier entretien ont-ils été ajoutés à la commande ?

Si vous nous transmettez ces informations avec votre demande d’offre, nous pourrons définir correctement dès le départ la fréquence, la tension et l’équipement du groupe. Pour les marchés que nous desservons, consultez notre page export.