Gjeneratorë për eksport: 50 Hz, 60 Hz dhe zgjedhja e tensionit

Pyetja e parë e një blerësi të huaj që blen gjenerator nga Turqia zakonisht është fuqia dhe çmimi. Megjithatë detajet që krijojnë probleme në terren janë shpesh diku tjetër: frekuencë e gabuar, tension që nuk përputhet, fuqi e pallogaritur për temperaturën e ambientit ose dokumente që mungojnë në doganë. Në këtë artikull trajtojmë me radhë çështjet që duhen sqaruar që në fillim për një gjenerator me naftë të porositur nga ne për eksport.

1. Frekuenca: 50 Hz apo 60 Hz?

Rrjetet elektrike në botë punojnë me dy frekuenca. Evropa, pjesa më e madhe e Afrikës, shumica e Lindjes së Mesme, Azia Qendrore dhe Kaukazi përdorin 50 Hz. Pjesa më e madhe e kontinentit amerikan, Arabia Saudite dhe disa vende aziatike përdorin 60 Hz. Në disa vende të dyja frekuencat ekzistojnë njëkohësisht sipas rajoneve.

Te gjeneratori frekuencën e përcakton rrotullimi i motorit:

• Grupet 50 Hz punojnë me 1500 rrot/min.
• Grupet 60 Hz punojnë me 1800 rrot/min.

I njëjti motor mund të japë më shumë fuqi në 1800 rrot/min, por edhe alternatori dhe sistemi i ftohjes duhen zgjedhur sipas kësaj pike pune. Prandaj grupi 60 Hz nuk duhet menduar thjesht si modeli 50 Hz me rrotullime të rritura. Modelet tona 60 Hz dallohen me prapashtesën -60 HZ në fund të kodit të modelit dhe ofrohen me fletë teknike më vete. Për detajet teknike shihni artikullin tonë dallimi ndërmjet gjeneratorëve 50 Hz dhe 60 Hz, ndërsa për modelet faqen gjeneratorë 60 Hz.

2. Tensioni dhe mënyra e lidhjes

Edhe nëse frekuenca është e saktë, kur tensioni nuk përputhet grupi nuk mund të lidhet me objektin. Në porosi këto të dhëna duhet të jenë të qarta:

Të dhëna	Vlera shembull
Tensioni fazë-fazë / fazë-neutral	400/230 V, 380/220 V, 415/240 V, 440 V, 480/277 V
Numri i fazave	Trefazor (i zakonshëm), njëfazor (fuqi të vogla)
Nevoja për neutral	Sistem me 4 përçues (me neutral) ose me 3 përçues
Sistemi i tokëzimit	TN-S, TN-C-S, TT, IT

Mbështjellja dhe lidhja e alternatorit zgjidhen sipas këtyre vlerave; disa alternatorë mund të rilidhen për tensione të ndryshme, të tjerë jo. Sistemi i tokëzimit përcakton edhe nëse paneli ATS do të jetë me 3 apo me 4 pole.

3. Kushtet e ambientit: temperatura, lartësia mbi nivelin e detit, lagështia

Vlerat e fuqisë në fletën teknike u referohen kushteve standarde të referencës. Në rajonet me temperaturë të lartë ambienti ose lartësi të madhe mbi nivelin e detit, motori dhe alternatori humbasin fuqi. Temperaturat verore afër 50 °C në vendet e Gjirit dhe kantieret në lartësi të mëdha në Azinë Qendrore dhe Kaukaz janë shembuj tipikë.

• Humbja e fuqisë llogaritet me tabelat e uljes së fuqisë (derating) të prodhuesit të motorit. Për detaje shihni artikullin tonë humbja e fuqisë nga temperatura dhe lartësia.
• Në rajonet shumë të nxehta zgjidhet radiator i përshtatshëm për temperaturë të lartë ambienti.
• Në klimat e ftohta ngrohësi i bllokut të motorit është i rëndësishëm; në grupet tona ngrohësi i bllokut të motorit dhe ngarkuesi automatik i baterisë janë standarde.
• Në zonat bregdetare me lagështi dhe kripë duhen vlerësuar veçmas boja e kabinës dhe mbrojtja e alternatorit.

4. Paneli i kontrollit dhe komunikimi

Gjuha e menysë dhe aftësitë e komunikimit të kontrolluesit janë të rëndësishme që ekipi operativ në terren ta përdorë grupin si duhet. Në porosi tregoni:

• Preferencën për markën e kontrolluesit (në gamën tonë ka opsione si Datakom, Deep Sea dhe ComAp; detajet në faqen kontrolluesit)
• Nevojën për monitorim në distancë (GSM, Ethernet, RS485)
• Nëse nevojitet panel ATS për punë automatike
• Nevojën për sinkronizim nëse disa grupe do të punojnë në paralel

5. Cilësia e karburantit

Në disa tregje përmbajtja e squfurit dhe e ujit në karburantin diesel mund të jetë e lartë. Në rajonet me karburant me cilësi të ulët marrin rëndësi parafiltri me ndarës uji, ndërrimi më i shpeshtë i filtrave dhe zgjedhja e përshtatshme e motorit. Motorët me klasë më të lartë emetimesh mund të kërkojnë karburant me pak squfur; kjo temë trajtohet në artikullin tonë klasat e emetimeve Stage.

6. Dokumentet dhe dogana

Në eksport përgatitja e saktë e dokumenteve që në fillim është e nevojshme që dërgesa të mos presë në doganë:

• Certifikata e origjinës: Lëshohet për dërgesat e eksportit.
• Certifikata e qarkullimit A.TR: Lëshohet për dërgesat drejt vendeve të Bashkimit Evropian; në kuadër të bashkimit doganor blerësi nuk paguan detyrim doganor.
• EUR.1: Mund të lëshohet për origjinë preferenciale në vendet që kanë marrëveshje të tregtisë së lirë me Turqinë.
• Certifikatat e konformitetit: Certifikatat e konformitetit që kërkon tregu i destinacionit (EAC, SASO/SABER, ESMA etj.) mund të sigurohen.
• Certifikatat e kompanisë: ISO 9001 · CE · TSE-HYB.
• Dosja teknike: Fleta teknike, manuali i përdorimit dhe i mirëmbajtjes, raporti i testimit, skemat elektrike.

Për hapat e procesit të blerjes shihni faqen tonë procesi i eksportit.

7. Pjesët e këmbimit dhe mirëmbajtja

Pasi grupi instalohet, nevoja e parë janë filtrat dhe materialet konsumuese. Marrja e kompletit të parë të mirëmbajtjes (filtrat e vajit, të karburantit dhe të ajrit) së bashku me porosinë shmang kërkimin e pjesëve në terren. Për nevojat e mëvonshme shihni faqen tonë furnizimi me pjesë këmbimi.

Lista e kontrollit para porosisë

• A janë konfirmuar frekuenca (50/60 Hz) dhe tensioni me projektin elektrik të objektit?
• A janë dhënë numri i fazave, neutrali dhe sistemi i tokëzimit?
• A është kontrolluar fuqia për temperaturën maksimale të ambientit dhe lartësinë?
• A janë shënuar nevojat për kontrollues, monitorim në distancë dhe ATS?
• A janë listuar dokumentet që kërkon vendi i destinacionit?
• A janë shtuar në porosi materialet konsumuese për mirëmbajtjen e parë?

Nëse na i dërgoni këto të dhëna së bashku me kërkesën për ofertë, mund ta përcaktojmë saktë që në fillim frekuencën, tensionin dhe pajisjet e grupit. Për tregjet ku punojmë shihni faqen tonë eksporti.