Humbja e fuqisë nga temperatura dhe lartësia

Fuqia në etiketën e gjeneratorit vlen në kushte të caktuara reference. Në temperaturë të lartë të ambientit, për shembull 48 °C në hije, një grup me 500 kVA në etiketë mund të japë alarmin e temperaturës së lartë të ujit dhe ta shkëpusë ngarkesën në 420 kVA. Shkaku nuk është një defekt, por fakti që gjatë përzgjedhjes nuk është marrë parasysh temperatura e vendit.

E njëjta situatë ndodh edhe në lartësi të mëdha. Sa më i rrallë të bëhet ajri, aq më pak ajër merr motori, aq më pak karburant mund të djegë dhe aq më pak fuqi prodhon. Kjo ulje e fuqisë quhet derating. Për të zgjedhur gjeneratorin e duhur, duhet të njihen temperatura më e lartë dhe lartësia mbi nivelin e detit e vendit, e më pas të shihen të dhënat e derating të prodhuesit.

Në cilat kushte vlen fuqia në etiketë?

Fuqitë e motorëve jepen sipas kushteve standarde të referencës. Kushtet standarde të referencës sipas ISO 3046-1 (të cilit i referohet edhe ISO 8528-1 për grupet gjeneruese):

Parametri	Vlera e referencës
Presioni barometrik total	100 kPa
Temperatura e ajrit	25 °C
Lagështia relative	30%

Përveç kësaj, prodhuesit tregojnë në fletën teknike deri në cilën temperaturë dhe lartësi mund të jepet fuqia pa rënie. Për shembull, një motor mund të japë fuqi të plotë deri në 40 °C dhe 1000 m, ndërsa një tjetër mund të fillojë të humbasë fuqi në një kufi më të ulët. Kur kufiri tejkalohet, hyn në fuqi kurba ose tabela e derating.

Tre burimet e humbjes së fuqisë

• Motori: Në ajër të nxehtë dhe të rrallë zvogëlohet masa e ajrit që hyn në cilindër. Motorët me turbokompresor e kompensojnë këtë deri në një pikë; pas asaj pike fuqia bie. Meqë sistemi turbo, sistemi i karburantit dhe rregullimi i emisioneve ndryshojnë nga motori në motor, edhe humbja është e ndryshme.
• Ftohja: Radiatori projektohet sipas një temperature të caktuar mjedisi. Në lartësi të mëdha, meqë dendësia e ajrit bie, zvogëlohet edhe masa e ajrit që lëviz ventilatori. Nëse ftohja nuk mjafton, grupin e kufizon alarmi i temperaturës para se ta kufizojë fuqia.
• Alternatori: Alternatorët zakonisht vlerësohen sipas kushteve të IEC 60034-1, domethënë ajër ftohës 40 °C dhe lartësi 1000 m. Mbi këto vlera mbështjelljet punojnë më të nxehta dhe vlera kVA bie sipas tabelës së prodhuesit të alternatorit.

Fuqia që grupi mund të japë në vend kufizohet nga ai që është më kufizues prej këtyre të treve.

Si lexohet një tabelë shembull e derating?

Tabela më poshtë është tërësisht hipotetike; është përgatitur për të treguar metodën dhe nuk i përket asnjë motori apo marke. Vlerat reale gjenden në fletën teknike të secilit motor.

Lartësia / Temperatura	25 °C	40 °C	45 °C	50 °C
≤ 1000 m	100%	100%	96%	92%
1500 m	97%	95%	91%	87%
2000 m	93%	90%	86%	82%
2500 m	88%	85%	81%	77%

Leximi: gjeni temperaturën më të lartë dhe lartësinë e vendit; përqindja në kryqëzim është raporti i fuqisë që motori mund të japë në atë kusht ndaj fuqisë në etiketë.

Llogaritje shembull (me vlera hipotetike)

Vendi: lartësi 1500 m, temperatura më e lartë në verë 45 °C. Fuqia e nevojshme: 400 kW (500 kVA).

1. Motori: Raporti në tabelë 91% → fuqia e nevojshme në etiketë ≈ 400 ÷ 0,91 ≈ 440 kW.
2. Alternatori: Në tabelën e prodhuesit të alternatorit për këtë kusht, për shembull 94% → fuqia e nevojshme e alternatorit ≈ 500 ÷ 0,94 ≈ 532 kVA.
3. Rezultati: Një grup që i plotëson të dy kushtet njëkohësisht, pra në këtë shembull rreth klasa 550 kVA, vlerësohet si përzgjedhje paraprake.
4. Ftohja: Veçmas verifikohet që radiatori është i mjaftueshëm në mjedis 45 °C dhe në 1500 m.

Formula e përgjithshme:

Fuqia e nevojshme në etiketë = fuqia e nevojshme në vend ÷ raporti i derating

Për të llogaritur nevojën për fuqi që në fillim, mund të përdorni mjetin llogaritja e fuqisë dhe artikullin tonë sa kVA duhet të jetë gjeneratori.

Gabime të shpeshta në terren

• Përzgjedhja me temperaturën mesatare. Llogaritja nuk bëhet me mesataren vjetore, por me pasditen e ditës më të nxehtë.
• Harrimi i temperaturës në hyrjen e ajrit. Ajri brenda kabinës ose dhomës së gjeneratorit mund të jetë disa gradë më i nxehtë se jashtë, dhe shumë më tepër kur ajrosja është e dobët. Përcaktuese është temperatura e ajrit që hyn në filtrin e ajrit dhe në radiator. Shihni dhoma e gjeneratorit dhe instalimi dhe kabina e gjeneratorit.
• Qarkullimi i ajrit të nxehtë. Nëse ajri i nxehtë që del nga radiatori thithet përsëri, grupi punon me ajër shumë më të nxehtë se temperatura e mjedisit.
• Shikimi vetëm i motorit. Edhe alternatori dhe radiatori mund të jenë kufizues.
• Ngatërrimi i frekuencës. Kurbat e derating të të njëjtit motor për 50 Hz dhe 60 Hz mund të jenë të ndryshme; shihni dallimi midis gjeneratorëve 50 Hz dhe 60 Hz.
• Anashkalimi i klasës së fuqisë. Derating zbatohet mbi klasën e zgjedhur të fuqisë (standby ose prime); shihni dallimi midis fuqisë standby, prime dhe continuous.

Listë kontrolli

• A dihet lartësia mbi nivelin e detit e vendit?
• A është bërë llogaritja me temperaturën më të lartë të periudhës më të nxehtë?
• A është vlerësuar temperatura reale e ajrit në hyrje të filtrit të ajrit dhe të radiatorit?
• A është kontrolluar tabela ose kurba e derating në fletën teknike të motorit?
• A është kontrolluar vlera e derating e alternatorit?
• A është verifikuar kapaciteti i radiatorit në atë temperaturë dhe lartësi?
• A është bërë llogaritja mbi klasën e duhur të fuqisë (standby/prime) dhe frekuencën?

Hapi tjetër

Kur zgjidhni për klima të nxehta dhe vende në lartësi të mëdha, ndani me ekipin e Terex Diesel lartësinë e vendit, temperaturën më të lartë dhe të dhënat e ngarkesës. Le ta vlerësojmë së bashku kombinimin e përshtatshëm të motorit dhe alternatorit sipas fletëve teknike: na kontaktoni.