Dallimi mes gjeneratorëve 50 Hz dhe 60 Hz

Dallimi themelor midis gjeneratorëve 50 Hz dhe 60 Hz janë rrotullimet: një alternator me 4 pole rrotullohet me 1500 rrot/min për 50 Hz dhe me 1800 rrot/min për 60 Hz. Kur rriten rrotullimet, fuqia e grupit zakonisht rritet, por shkalla e rritjes varet nga motori dhe alternatori, veçanërisht nga tensioni i daljes në 60 Hz. Prandaj nuk është e saktë të gjendet fuqia në 60 Hz duke shumëzuar fuqinë në 50 Hz me një koeficient fiks; për çdo grup duhen parë fletët teknike.

Lidhja midis frekuencës dhe rrotullimeve

Te alternatori sinkron, lidhja midis frekuencës, rrotullimeve dhe numrit të poleve është kjo:

n (rrot/min) = 120 × f ÷ numri i poleve

Numri i poleve	50 Hz	60 Hz
4 pole	1500 rrot/min	1800 rrot/min
2 pole	3000 rrot/min	3600 rrot/min

Shumica dërrmuese e gjeneratorëve industrialë me naftë janë me 4 pole. Rrjeti në Turqi dhe në Evropë është 50 Hz; ndërsa në vende si SHBA, Kanadaja, Meksika, Arabia Saudite dhe Koreja e Jugut përdoret 60 Hz. Në aplikimet detare dhe në det të hapur, 60 Hz është gjithashtu i shpeshtë.

Nga ana e motorit: sa ndryshon fuqia?

Në 1800 rrot/min motori kryen më shumë cikle në minutë; kjo nënkupton potencial për të prodhuar më shumë fuqi. Megjithatë, prodhuesit e përcaktojnë vlerën e motorit në 60 Hz sipas turbinës, sistemit të karburantit, emetimeve, ftohjes dhe kufijve mekanikë. Disa shembuj të marrë nga fletët teknike zyrtare të motorëve (nga 50 Hz në 60 Hz, përafërsisht):

Motori	Ndryshimi i fuqisë së motorit (përafërsisht)
Volvo Penta TAD1345GE	≈ 0–1%
FPT N67 TM3A	≈ +8–9%
Scania DC13 072A	≈ +10–11%
Cummins QSL9-G5	≈ +15%
Baudouin 6M11G4D0/S	≈ +18% (nga ana e motorit)

Tabela tregon se edhe motorët e së njëjtës klasë fuqie mund të sillen shumë ndryshe. Vlerat mund të ndryshojnë sipas klasës së fuqisë (standby/prime) dhe versionit të fletës teknike; fleta teknike aktuale është gjithmonë referenca.

Nga ana e alternatorit: tensioni është përcaktues

Fuqia që mund të japë alternatori përcaktohet nga rryma që mund të mbajë mbështjellja dhe nga tensioni i daljes. Kur në 60 Hz alternatori mund të punojë me tension më të lartë, me të njëjtën rrymë jep më shumë kVA. Për shembull, në fletën teknike të një alternatori Stamford UCI274H:

Frekuenca / tensioni	Fuqia
50 Hz, 400 V	200 kVA
60 Hz, 416 V	237,5 kVA (≈ +19%)
60 Hz, 480 V	255 kVA (≈ +27,5%)

Nëse i njëjti alternator punon në 60 Hz me një tension më të ulët (p.sh. 380 V ose 208 V), rritja është më e vogël ose mund të mos ketë fare. Ky shembull, ku rritja e alternatorit sipas tensionit ndryshon përafërsisht midis 19% dhe 27,5%, i përket vetëm një modeli.

Si përcaktohet fuqia e grupit në 60 Hz?

Fuqia e grupit gjenerues kufizohet nga ai prej motorit dhe alternatorit që jep fuqinë më të ulët:

1. Merret vlera kW nga fleta teknike e motorit për 60 Hz (1800 rrot/min).
2. Duke marrë parasysh rendimentin e alternatorit, shndërrohet në kW elektrikë dhe, me faktorin e fuqisë 0,8, në kVA.
3. Krahasohet me vlerën kVA të alternatorit në tensionin e synuar dhe në 60 Hz.
4. Vlera më e ulët bëhet fuqia e grupit në 60 Hz; nëse nevojitet, zgjidhet një alternator tjetër.

Për shembull, te një model ku fuqia e motorit pothuajse nuk rritet, edhe nëse alternatori në 480 V mund të japë 27,5% më shumë fuqi, fuqia e grupit nuk ndryshon shumë. Anasjelltas, te një model ku motori rritet dukshëm, alternatori në tension të ulët mund të bëhet pikë kufizuese.

Tensionet e zakonshme në 60 Hz

Trefazor / fazë-neutër	Përdorimi tipik
480/277 V	Objekte industriale dhe tregtare të mëdha në Amerikën e Veriut
440/254 V	Disa aplikime industriale dhe detare
380/220 V	Disa vende të Lindjes së Mesme dhe të Amerikës Latine
208/120 V	Ndërtesa tregtare në Amerikën e Veriut
220/127 V	Disa zona të Amerikës Latine

Tensioni zgjidhet sipas standardit të rrjetit të vendit, sistemit të shpërndarjes së objektit dhe pajisjeve që do të lidhen.

Konsumi i karburantit dhe zhurma

• Karburanti: Meqenëse në 1800 rrot/min rriten humbjet nga fërkimi dhe ventilatori, me të njëjtën ngarkesë konsumi zakonisht është më i lartë se në 50 Hz. Vlera e saktë gjendet në fletën teknike të motorit.
• Zhurma: Rrotullimet më të larta të motorit dhe të ventilatorit zakonisht e rrisin nivelin e zhurmës me disa dB. Në projektet me kufi zhurme, vlera në 60 Hz duhet kontrolluar veçmas.
• Ftohja: Meqenëse performanca e radiatorit dhe e ventilatorit ndryshon me rrotullimet, edhe kapaciteti i ftohjes verifikohet për 60 Hz.

Gabime të shpeshta

• Vlerësimi i fuqisë në 60 Hz duke shumëzuar fuqinë në 50 Hz me një koeficient fiks (p.sh. ×1,2)
• Kërkimi i një grupi 60 Hz pa specifikuar tensionin
• Mosmarrja parasysh e efektit të punës në 60 Hz të motorëve dhe pajisjeve të projektuara për 50 Hz (si rrotullimi i motorëve rreth 20% më shpejt)
• Ndryshimi i frekuencës pa përditësuar cilësimet e mbrojtjes, të AVR-së dhe të rregullatorit

Hapi i radhës

Terex Diesel mund të ofrojë versione 60 Hz me kërkesë; vlerat e fuqisë, tensionit, karburantit dhe zhurmës përcaktohen posaçërisht për projektin, sipas motorit dhe alternatorit të zgjedhur. Për të na dërguar frekuencën, tensionin dhe fuqinë që ju nevojiten, na kontaktoni. Për vlerësimin paraprak të fuqisë mund të përdorni mjetin llogaritja e fuqisë.