Comment choisir un groupe électrogène de chantier

Sur un projet de construction, le besoin en électricité n’est pas constant. Lors des terrassements, quelques pompes et l’éclairage suffisent ; pendant le gros œuvre, la grue à tour, la pompe à béton et les postes de soudage entrent en jeu ; pendant le second œuvre, la charge baisse mais la durée de fonctionnement s’allonge. Le bon groupe de chantier est celui qui couvre ce profil de charge variable, se déplace facilement sur le site et peut passer plusieurs jours sans intervention dans des conditions difficiles. Nous passons ci-dessous en revue, dans l’ordre, les questions à se poser lors du choix.

1. Répartir les charges par phase de travaux

Au lieu d’une puissance totale unique, considérez séparément le pic de chaque phase :

Phase	Charges types	Point de vigilance
Terrassement et fondations	Pompes d’épuisement, éclairage, bureau de chantier	Courant de démarrage des pompes
Gros œuvre	Grue à tour, pompe à béton, vibreurs, postes de soudage	Charge simultanée de levage et d’orientation de la grue
Second œuvre	Outillage portatif, compresseur, chauffages, éclairage	Longue durée de fonctionnement, faible charge
Base vie	Bungalows de bureau, dortoirs, réfectoire, climatisation	Fonctionnement continu toute la nuit

Les grues à tour et les pompes à béton sont les charges qui sollicitent le plus la capacité de démarrage d’un groupe. Les fabricants de grues indiquent généralement dans leur manuel la puissance minimale de groupe recommandée ; si cette valeur n’est pas vérifiée et que l’on se contente d’additionner les puissances des moteurs, le groupe risque d’être sous-dimensionné. Pour le calcul du démarrage des charges moteurs, consultez notre article groupe électrogène pour moteurs électriques.

2. Postes de soudage et outillage portatif

Sur un chantier, on utilise de nombreux outils monophasés et postes de soudage. S’ils sont mal répartis sur les phases d’un groupe triphasé, une phase est surchargée tandis que les autres restent peu chargées. Recommandations pratiques :

• Répartissez les charges monophasées aussi équitablement que possible sur les trois phases dans le tableau de distribution.
• Les postes de soudage à onduleur fonctionnent généralement bien sur groupe, mais leur effet harmonique doit être évalué lorsqu’ils sont nombreux.
• Si un déséquilibre marqué entre phases est prévu, la puissance de l’alternateur doit être choisie en conséquence.

3. Mode de transport : remorque, châssis ou capotage

À la fin du projet, le groupe de chantier part vers le chantier suivant. Le mode de transport est donc aussi important que la puissance :

• Les groupes sur remorque conviennent aux chantiers qui se déplacent souvent et aux travaux routiers. Nous fabriquons les remorques dans notre propre usine, et chaque puissance de notre gamme peut être livrée sur remorque. Pour plus de détails, consultez notre page groupes électrogènes sur remorque.
• Les groupes capotés (insonorisés) protègent le moteur de la poussière, de la pluie et des chocs. Sur les chantiers proches des zones habitées, ils réduisent les plaintes liées au bruit.
• Un châssis doté de points de levage et de passages de fourches permet un chargement sûr à la grue ou au chariot élévateur.

4. Carburant : planifier le ravitaillement dès le départ

Sur un chantier, la cause la plus fréquente d’arrêt d’un groupe n’est pas une panne, mais la panne sèche. Lors du choix, précisez les points suivants :

• Combien d’heures par jour et à quelle charge moyenne le groupe fonctionnera-t-il ?
• À quelle fréquence le carburant pourra-t-il être livré ?
• Le réservoir intégré suffit-il, ou faut-il un réservoir extérieur supplémentaire ?

Nous expliquons avec un exemple comment calculer la capacité du réservoir dans notre article réservoir de carburant du groupe électrogène. Comme l’eau et les dépôts se mêlent souvent au carburant sur les chantiers, un préfiltre avec séparateur d’eau et une purge régulière du fond du réservoir sont utiles.

5. Conditions du site : poussière, chaleur, froid

• Poussière : sur un chantier, le filtre à air se colmate bien plus vite que la normale. Raccourcissez l’intervalle de contrôle du filtre et, si possible, utilisez un filtre avec indicateur de colmatage.
• Chaleur : en été, l’intérieur d’un capotage exposé au soleil s’échauffe. L’avant du radiateur et les entrées d’air du capotage ne doivent pas être obstrués par des stocks de matériaux.
• Froid : sur les chantiers d’hiver, le préchauffage du bloc moteur et le chargeur de batterie sont importants pour un premier démarrage facile ; les deux sont de série sur nos groupes. Pour plus de détails, consultez notre article démarrage du groupe électrogène par grand froid.

6. Sécurité électrique

Le chantier est un environnement de travail à risque en matière d’accidents électriques. Côté groupe, les mesures suivantes doivent être considérées comme obligatoires :

• Mise à la terre du groupe et des tableaux de distribution, et mesure de la résistance de terre
• Protection différentielle sur les circuits de sortie
• Câbles protégés lors de la traversée des voies de circulation des véhicules
• Bouton d’arrêt d’urgence facilement accessible

Les détails sur la mise à la terre figurent dans notre article mise à la terre du groupe électrogène. Pour les règles, la réglementation en vigueur en matière de santé et de sécurité au travail fait foi.

7. Acheter ou louer ?

Pour un besoin de quelques semaines limité à un seul projet, la location est généralement plus judicieuse. En Turquie uniquement, nous proposons un service de location de groupes électrogènes de 30 à 1 000 kVA, à la journée, à la semaine, au mois et en longue durée. Si votre entreprise mène plusieurs chantiers tout au long de l’année, l’option d’achat doit être évaluée en tenant compte des heures de fonctionnement annuelles du groupe et de l’organisation de l’entretien. Notre article louer ou acheter un groupe électrogène ? vous aide à comparer.

Liste de contrôle rapide

• Le pic de charge de chaque phase de travaux a-t-il été déterminé séparément ?
• La puissance de groupe recommandée par le fabricant a-t-elle été vérifiée pour la grue à tour et la pompe à béton ?
• Le groupe sera-t-il sur remorque ou déplacé à la grue ?
• L’intervalle de ravitaillement et la capacité du réservoir sont-ils compatibles ?
• La mise à la terre et la protection différentielle sont-elles prévues ?

Si vous nous transmettez la liste des charges et la durée de votre chantier, nous pouvons déterminer ensemble la puissance, le mode de transport et l’option de réservoir adaptés. Pour le travail de nuit, découvrez également nos tours d’éclairage.