Ndezja e gjeneratorit në të ftohtë

Në temperatura të ulëta, për shembull në −18 °C, një gjenerator që në verë punon pa probleme mund të mos ndizet me komandën e ndezjes automatike. Shkaqet kryesore janë bateria, kapaciteti i së cilës bie në të ftohtë, dhe filtri i karburantit që bllokohet nga formimi i parafinës.

Temperatura e ulët ndikon te motori me naftë në katër pika: vaji, karburanti, bateria dhe djegia. Në këtë artikull i trajtojmë me radhë secilën prej tyre dhe përgatitjen për dimrin.

Si e rëndon i ftohti motorin?

Vaji trashet. Motori rrotullohet më me vështirësi. Motorino e ndezjes tërheq më shumë rrymë. Lubrifikimi vonohet në sekondat e para.

Bateria dobësohet. Rryma e ndezjes që mund të japë një bateri e ftohtë bie. Pra, ndërsa motori kërkon më shumë rrymë, bateria jep më pak. Baterinë e trajtuam në një artikull të veçantë: pse shkarkohet bateria e gjeneratorit.

Karburanti xhelatinizohet. Parafina në naftë fillon të kristalizohet nën një temperaturë të caktuar. Fillimisht karburanti turbullohet, pastaj kristalet bllokojnë filtrin. Temperatura në të cilën karburanti fillon të krijojë probleme varet nga vetitë e tij të rrjedhjes në të ftohtë.

Djegia vështirësohet. Motori me naftë e ngroh ajrin duke e ngjeshur dhe e ndez karburantin me këtë temperaturë. Në bllokun e ftohtë temperatura në fund të ngjeshjes bie. Pa parangrohje djegia mund të mos fillojë; edhe nëse fillon, në minutat e para shfaqen tym i bardhë dhe punë e çrregullt.

Masat

Masa	Për çfarë shërben?
Ngrohës blloku (ngrohës i ujit të këmishës)	Mban të ngrohtë ujin e ftohjes dhe bllokun; lehtëson ndezjen e parë dhe marrjen e ngarkesës
Parangrohje (kandelë ngrohëse / ngrohës i ajrit të thithjes)	Ngroh dhomën e djegies ose ajrin e thithjes para ndezjes
Naftë dimri	E shtyn kristalizimin e parafinës në temperaturë më të ulët
Ngrohës i filtrit / i linjës së karburantit	Parandalon xhelatinizimin në filtër në zonat shumë të ftohta
Vaj me viskozitet të përshtatshëm	Ruan rrjedhshmërinë në të ftohtë; zgjidhet sipas tabelës së prodhuesit të motorit
Përzierje e saktë antifrizi	Parandalon ngrirjen dhe korrozionin
Bateri me vlerë CCA të mjaftueshme, ngrohës baterie	Ruan rrymën e ndezjes në të ftohtë
Masa për kabinën dhe dhomën	Kufizojnë rrjedhën e ajrit të ftohtë dhe hyrjen e borës

Në klimat e ftohta ngrohësi i bllokut është pothuajse opsion standard për grupet rezervë që duhet të hyjnë automatikisht në punë. Ngrohësi punon me termostat dhe ushqehet nga rrjeti elektrik. Nëse bie rrjeti, ndalon edhe ngrohësi, por motori mbetet i ngrohtë për njëfarë kohe.

Pse duhet filluar në vjeshtë?

Koha më e keqe për përgatitjen për dimrin është ngrica e parë. Nafta e dimrit duhet të hyjë në depozitë para të ftohtit të parë; nëse depozita është plot me karburant vere, karburanti i ri nuk përzihet pa u konsumuar pjesa më e madhe e karburantit ekzistues. Bateritë tregojnë gjendjen e tyre më të dobët në mëngjesin e parë të ftohtë; nëse testi bëhet në fund të verës, mbetet kohë për zëvendësim. Rezistenca dhe termostati i ngrohësit të bllokut gjithashtu duhen kontrolluar jo kur grupi është i ngrohtë, por para se të nevojiten realisht. Rregull praktik: përfundojeni kontrollin e dimrit para se temperatura e natës në zonën tuaj të bjerë nën zero.

Antifrizi: jo vetëm kundër ngrirjes

Përzierja e antifrizit rregullohet sipas temperaturës më të ulët të pritshme në zonë. Raporti i përzierjes kontrollohet me refraktometër. Në sistemet që plotësohen me ujë, raporti bie me kalimin e kohës. Një bllok i ngrirë mund të çahet. Antifrizi siguron gjithashtu mbrojtje nga korrozioni; prandaj përdoret edhe në klimat e nxehta.

Kabina dhe dhoma e gjeneratorit

• Bora dhe akulli mund të bllokojnë grilat e hyrjes dhe daljes së ajrit. Kur grupi punon, mbinxehet.
• Kur era e shtyn ajrin e ftohtë drejtpërdrejt në radiator, vonohet arritja e temperaturës së punës së motorit.
• Dalja e shkarkimit nuk duhet të mbushet me borë.
• Në dhomë të mbyllur ajrosja nevojitet edhe në dimër. Mos i mbyllni grilat për shkak të të ftohtit; grupi ka nevojë për ajër kur punon. Për projektimin e dhomës shihni artikullin tonë dhoma e gjeneratorit dhe instalimi.

Ndezja dhe ngarkimi në të ftohtë

• Në ndezjen e parë tymi i bardhë për një kohë të shkurtër mund të jetë normal. Nëse vazhdon, hetohet për ngarkesë të ulët ose problem me karburantin.
• Puna për kohë të gjatë me ngarkesë të ulët nuk e çon motorin në temperaturën e punës. Grumbullohen blozë dhe vaj.
• Nëse nuk ka ngrohës i lëngut ftohës, grupi nuk duhet të kalojë në ngarkesë të plotë pa u ngrohur pak motori. Në grupet rezervë automatike kjo nuk është e mundur, prandaj ngrohësi i bllokut është i rëndësishëm.
• Në ndezjet testuese vëreni grupin në punë me ngarkesë dhe aq gjatë sa motori të arrijë temperaturën e punës.

Gabime të shpeshta në terren

• Siguresa e ngrohësit të bllokut ka rënë. Mendohet se termostati punon, ndërsa blloku është i akullt.
• Hyrja në dimër me karburant vere. Depozita është mbushur në vjeshtë dhe në ngricën e parë filtri bllokohet.
• Përzierja e benzinës në karburant. Vetia lubrifikuese bie dhe sistemi i injektimit mund të dëmtohet.
• Mosmatja e raportit të antifrizit. Sistemi i plotësuar me ujë për vite me radhë ngrin në dimrin e parë të ashpër.
• Ndezje të gjata njëra pas tjetrës. Bateria shkarkohet dhe motorino e ndezjes nxehet. Prisni ndërmjet përpjekjeve.

Listë kontrolli për përgatitjen për dimrin

• A punon ngrohësi i bllokut, a është blloku i vakët?
• A është testuar sistemi i parangrohjes?
• A ka në depozitë naftë dimri të përshtatshme për zonën? A ka ujë në fund të depozitës?
• A janë të rinj filtri i karburantit dhe ndarësi i ujit?
• A është viskoziteti i vajit i përshtatshëm për temperaturat e ftohta?
• A është matur raporti i antifrizit?
• A është kontrolluar bateria me test ngarkese, a punon ngarkuesi (redresori)?
• A janë grilat, kanalet e ajrit dhe shkarkimi të lira nga bora dhe akulli?
• A është testuar grupi me ngarkesë?

Për të planifikuar konsumin e karburantit dhe nevojën për depozitë në zonat e ftohta, mund të përdorni mjetin llogaritja e konsumit të karburantit.

Hapi tjetër

Përgatitja për dimrin duhet bërë në vjeshtë si pjesë e mirëmbajtjes periodike. Për fushëveprimin shihni faqen tonë mirëmbajtja periodike, ndërsa për opsionet për klimë të ftohtë na kontaktoni.