Çfarë është testi me bankë ngarkese?

Ndezjet provuese mujore pa ngarkesë tregojnë se gjeneratori punon, por jo se mund ta mbajë ngarkesën e ndërtesës. Një grup që testohet për vite pa ngarkesë, kur i vendoset ngarkesa gjatë një ndërprerjeje reale, mund të ndalet me tym të errët, rënie të frekuencës dhe alarm temperature të lartë.

Testi me bankë ngarkese kryhet për të verifikuar nëse gjeneratori mund ta mbajë ngarkesën reale. Banka e ngarkesës është pajisja që i vendos gjeneratorit një ngarkesë artificiale të kontrolluar dhe të rregullueshme. Gjatë testit ngarkesat reale të objektit nuk rrezikohen; gjeneratori vihet në punë dhe matet me ngarkesën e kërkuar, për kohën e kërkuar.

Pse bëhet?

• Vënia në punë dhe pranimi: Për të treguar se grupi e jep realisht në terren fuqinë e etiketës.
• Verifikimi periodik: Objektet ku, për shkak të ngarkesës së ulët të ndërtesës, në testet mujore nuk mund të aplikohet ngarkesë domethënëse.
• Eliminimi i wet stacking: Te motori që punon gjatë në ngarkesë të ulët grumbullohen karburant i padjegur dhe blozë. Puna e kontrolluar në ngarkesë të lartë ndihmon në djegien e këtij grumbullimi. Shih lista e kontrollit për mirëmbajtjen e gjeneratorit.
• Pas riparimit: Për të parë se grupi mund të marrë ngarkesë në mënyrë të sigurt pas një remonti të madh ose ndërrimi pjesësh.
• Testet e sistemit: Në sistemet paralele, ndarja e ngarkesës dhe skenarët e humbjes së një grupi; shih puna sinkrone (paralele).

Llojet e bankës së ngarkesës

Lloji	Çfarë tërheq?	Çfarë provon?
Rezistive	Vetëm kW (faktor fuqie 1)	Motorin, sistemin e karburantit dhe të ftohjes
Rezistive-reaktive (RL)	kW + kVAr (zakonisht faktor fuqie 0,8)	Motorin + alternatorin, AVR, ndarjen reaktive në punë paralele
Kapacitive	Fuqi reaktive paraprirëse	Aplikime të veçanta, p.sh. simulimi i sjelljes së UPS dhe filtrave

Banka rezistive e ngarkesës është më e përhapur dhe më praktike. Por alternatori nuk provohet në rrymën nominale: një grup 500 kVA në bankë rezistive në 400 kW është në ngarkesë të plotë të motorit, ndërsa alternatori mban vetëm rreth 80% të rrymës së tij nominale me faktor fuqie 0,8. Nëse kërkohet që edhe alternatori dhe AVR të provohen plotësisht, përdoret bankë ngarkese RL.

Bankat e ngarkesës mund të jenë të transportueshme (me rimorkio ose kontejner) ose të instaluara në mënyrë të përhershme në objekt. Banka e përhershme preferohet në objektet kritike ku nevojiten teste të shpeshta.

Një program tipik testi

Programi më poshtë është shembull; hapat dhe kohët reale përcaktohen sipas specifikimeve të projektit, rekomandimit të prodhuesit dhe standardit që zbatohet.

Hapi	Ngarkesa	Kohëzgjatja (shembull)	Çfarë monitorohet?
1	Ngrohje pa ngarkesë	5–10 min	Presioni i vajit, temperaturat, rrjedhjet
2	25%	30 min	Tensioni, frekuenca, balanca e rrymave
3	50%	30 min	Të njëjtat vlera + temperatura e gazrave të shkarkimit
4	75%	30–60 min	Stabilizimi i temperaturave
5	100%	60 min ose më shumë	Mjaftueshmëria e ftohjes, konsumi i karburantit
6	Hapat e ngarkesës	E shkurtër	Rënia e tensionit dhe frekuencës në ngarkesë të menjëhershme, koha e rikuperimit
7	Ftohja	5 min	Punë pa ngarkesë dhe ndalim

Sa bien tensioni dhe frekuenca në hapat e menjëhershëm të ngarkesës dhe brenda sa kohe rikuperohen mund të vlerësohet sipas klasave të performancës (G1–G4) të përcaktuara në ISO 8528-5. Cila klasë synohet përcaktohet në projekt.

Cilat vlera regjistrohen?

• Tensioni dhe rryma për çdo fazë, frekuenca
• kW, kVAr dhe faktori i fuqisë
• Presioni i vajit, temperatura e ujit ftohës, temperatura e gazrave të shkarkimit
• Konsumi i karburantit (nëse mund të matet)
• Rënia e tensionit/frekuencës dhe koha e rikuperimit në hapat e ngarkesës
• Sjellja e funksioneve të alarmit dhe të mbrojtjes

Vlerat regjistrohen në intervale të caktuara gjatë hapave. Regjistrimet ruhen, që të mund të bëhet krahasimi në testin e ardhshëm.

Gabime të shpeshta në terren

• Testi bëhet pa ngarkesë. Fakti që motori ndizet nuk do të thotë se mund të mbajë ngarkesë.
• Ajri i nxehtë i bankës së ngarkesës kthehet në dhomë. Banka e ngarkesës e shndërron në nxehtësi pothuajse të gjithë fuqinë që tërheq. Një test 400 kW do të thotë 400 kW nxehtësi. Ajri i shkarkuar duhet drejtuar në ambient të hapur.
• Kabllot janë të holla. Kabllot e përkohshme të testit duhet të zgjidhen sipas rrymës nominale, ndërsa lidhjet duhet të jenë të shtrënguara dhe të mbrojtura.
• Ngarkesa e objektit dhe ngarkesa e testit ngatërrohen. Nëse ngarkesa e ndërtesës dhe banka e ngarkesës do të përdoren së bashku, duhet monitoruar ngarkesa totale.
• Karburanti nuk llogaritet. Një test disaorësh në ngarkesë të plotë mund të konsumojë një pjesë të madhe të rezervuarit të shasisë; shih llogaritja e rezervuarit të karburantit të gjeneratorit.

Lista e kontrollit për sigurinë dhe përgatitjen

• A janë të shkruara programi i testit, hapat dhe kriteret e pranimit?
• A i përshtaten testit fuqia dhe lloji (rezistive / RL) i bankës së ngarkesës?
• A janë zgjedhur kabllot e lidhjes dhe elementet mbrojtëse sipas rrymës nominale?
• A është dalja e ajrit të nxehtë të bankës së ngarkesës e drejtuar në një drejtim të sigurt?
• A ka karburant të mjaftueshëm?
• Si do të furnizohen ngarkesat kritike të objektit gjatë testit?
• A kryhet testi nga personel i autorizuar dhe me përvojë?
• A mbahen dhe ruhen regjistrimet e matjeve?

Hapi i radhës

Në Terex Diesel çdo grup kalon një test në ngarkesë të plotë përpara dërgesës; hapat e prodhimit dhe të testimit mund t’i shihni në faqen si prodhohet gjeneratori. Për testin periodik dhe mirëmbajtjen e gjeneratorit tuaj në terren shikoni faqet tona mirëmbajtja periodike dhe servisi i gjeneratorëve ose na kontaktoni.