Intervalet e mirëmbajtjes së gjeneratorit

Kur një gjenerator duhet të hyjë në mirëmbajtje e përcaktojnë dy numëratorë: orët e punës dhe kalendari. Mirëmbajtja bëhet kur plotësohet i pari prej tyre. Ky rregull i thjeshtë në shumë objekte zbatohet gabim. Për një grup rezervë që punon 30 orë në vit, mirëmbajtja shtyhet me arsyetimin „nuk janë mbushur 500 orët”; ndërsa te një grup kantieri që punon vazhdimisht shikohet kalendari dhe numëratori i orëve anashkalohet. Në këtë artikull shpjegojmë si planifikohen intervalet e mirëmbajtjes dhe nga cilat elemente përbëhet një plan servisi. Për listën e plotë të kontrolleve ditore, javore dhe mujore shihni artikullin tonë lista e kontrollit për mirëmbajtjen e gjeneratorit.

Mënyra e përdorimit përcakton planin e mirëmbajtjes

Plani i mirëmbajtjes i dy gjeneratorëve të të njëjtit model mund të jetë krejt i ndryshëm, në varësi të mënyrës si përdoren:

Përdorimi	Puna vjetore	Çfarë e përcakton mirëmbajtjen	Rreziku kryesor
Rezervë (standby)	E ulët; numër i kufizuar orësh në vit	Kalendari	Bateria, karburanti i vjetruar, puna me ngarkesë të ulët
I vazhdueshëm / fuqi kryesore (prime)	E lartë; punë e rregullt dhe e gjatë	Orët e punës	Jetëgjatësia e vajit dhe e filtrave, konsumimi
Kantier dhe qira	E ndryshueshme	Si orët, ashtu edhe kalendari	Pluhuri, ndotja e karburantit, goditjet gjatë transportit

Te grupet rezervë defektet më të shpeshta vijnë nga mospërdorimi. Te grupet që punojnë vazhdimisht, respektimi i orëve të ndërrimit të vajit dhe filtrave përcakton drejtpërdrejt jetëgjatësinë e motorit.

Intervalet tipike të mirëmbajtjes

Tabela më poshtë përmbledh intervalet që zbatohen zakonisht te gjeneratorët me naftë. Vlera detyruese është gjithmonë manuali i mirëmbajtjes i prodhuesit të motorit dhe të alternatorit; tabela është një kuadër për të nisur planifikimin.

Intervali	Veprimet kryesore
Në çdo ndezje / çdo javë	Niveli i vajit dhe i ujit, rrjedhjet, treguesi i ngarkimit të baterisë, regjistrat e alarmeve
Çdo muaj	Ndezje testuese me ose pa ngarkesë, terminalet e baterisë, treguesi i filtrit të ajrit
250–500 orë ose një herë në vit	Vaji i motorit dhe filtri i vajit, filtrat e karburantit, kontrolli ose ndërrimi i filtrit të ajrit, rripat
1.000 orë ose një herë në 2 vjet	Analiza ose ndërrimi i lëngut ftohës, kontrolli i termostatit dhe i tubave fleksibël, kontrolli i injektorëve (sipas manualit)
Intervale të gjata	Rregullimi i valvulave, kontrolli i turbos, matja e izolimit të alternatorit, vlerësimi për riparim kapital të motorit

Kantieret me pluhur, temperatura e lartë e ambientit dhe karburanti me cilësi të pasigurt kërkojnë shkurtimin e këtyre intervaleve. Sidomos për filtrin e ajrit dhe të karburantit, vendimi për ndërrim duhet marrë sipas treguesit dhe vëzhgimit.

Rëndësia e kalendarit: çfarë prishet te grupet që punojnë pak?

Në një grup që nuk punon për kohë të gjatë, vetë koha shkakton konsumim:

• Vaji i motorit mbledh lagështinë e ajrit dhe mbetjet e djegies; acidifikohet edhe nëse orët nuk janë plotësuar.
• Karburanti diesel, sa më gjatë qëndron në rezervuar, aq më shumë mund të formojë ujë dhe depozitime mikrobike; bllokon filtrat.
• Aditivët e lëngut ftohës humbasin efektin me kohën; rreziku i korrozionit rritet.
• Bateria humbet kapacitet edhe pa u përdorur; hallka më e dobët e sistemit zakonisht është bateria.

Prandaj për grupet rezervë rekomandohet të paktën një mirëmbajtje gjithëpërfshirëse në vit dhe ndezje testuese të rregullta. Kryerja e ndezjes testuese, nëse është e mundur, me ngarkesë reale parandalon mbetjet e djegies (wet stacking) që shkaktohen nga puna me ngarkesë të ulët. Nëse nuk mund të jepet ngarkesë reale, një opsion është testi me bankë ngarkese.

Elementet e një plani të mirë servisi

Nuk mjafton të njihen intervalet e mirëmbajtjes; ato duhen ndjekur. Një plan servisi efektiv përfshin:

1. Inventarin e grupeve: Modeli, numri serial, lloji i motorit dhe i alternatorit dhe data e vënies në punë e çdo grupi.
2. Kalendarin e mirëmbajtjes: Data e mirëmbajtjes së radhës sipas orëve dhe kalendarit; cilado që plotësohet e para.
3. Regjistrin e mirëmbajtjes: Veprimi i kryer, pjesët e ndërruara, vlerat e matura dhe numëratori i orëve. Ky regjistër nevojitet për analizën e defekteve dhe për proceset e garancisë.
4. Stokun e pjesëve kritike: Pjesët që ndërrohen shpesh, si filtrat, rripat dhe bateria, duhet të gjenden në objekt ose afër. Për pjesët që duhen mbajtur në stok shihni artikullin tonë pjesët e këmbimit të gjeneratorit.
5. Programin e testeve: Kush e kryen ndezjen testuese mujore, me çfarë ngarkese dhe për sa kohë.
6. Komunikimin për defektet: Kë duhet thirrur në rast defekti dhe për sa kohë arrin ekipi i servisit në objekt.

Në objektet me disa grupe, dorëzimi i këtij plani te një firmë servisi përmes një kontrate mirëmbajtjeje bën që ndjekja të bëhet nga një dorë e vetme.

Shërbimi ynë i servisit

Ekipet tona të servisit punojnë në Turqi, në provincat İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ, Yalova, Ankara dhe Kırıkkale. Jashtë këtyre provincave punojmë në Turqi me partnerë servisi të kontraktuar. Në rajonet e İstanbulit dhe Ankarasë (Turqi) ndërhyjmë në defekte brenda 2–4 orëve.

Për grupet gjeneruese të instaluara jashtë Turqisë, mirëmbajtja duhet të kryhet nga një teknik vendas i kualifikuar, duke ndjekur manualin e prodhuesit. Filtrat dhe pjesët e këmbimit i furnizojmë nga Turqia; shihni faqen tonë furnizimi me pjesë këmbimi.

Kërkesën për mirëmbajtje ose defekt mund ta dërgoni përmes formularit të kërkesës për servis; shënimi i modelit të grupit dhe i numëratorit të orëve na ndihmon të përgatisim pjesët e duhura.

Përmbledhje

• Mirëmbajtja bëhet kur plotësohet i pari ndërmjet orëve të punës dhe kalendarit.
• Te grupet rezervë vendimtar është kalendari, te grupet që punojnë vazhdimisht orët.
• Intervalet në tabela janë kuadër; baza është manuali i mirëmbajtjes i prodhuesit.
• Mirëmbajtja pa regjistër konsiderohet si mirëmbajtje e pakryer.