Intervalos de manutenção do grupo gerador

Dois contadores determinam quando deve ser feita a manutenção de um grupo gerador: as horas de funcionamento e o calendário. A manutenção é feita quando for atingido o primeiro dos dois. Esta regra simples é mal aplicada em muitas instalações. Num grupo de socorro que funciona 30 horas por ano, a manutenção é adiada porque «ainda não chegou às 500 horas»; num grupo de obra que funciona continuamente, olha-se para o calendário e ignora-se o contador de horas. Neste artigo explicamos como planear os intervalos de manutenção e que elementos compõem um plano de assistência. Para a lista completa de verificações diárias, semanais e mensais, consulte o nosso artigo lista de manutenção do grupo gerador.

O tipo de utilização determina o plano de manutenção

O plano de manutenção de dois grupos do mesmo modelo pode ser totalmente diferente consoante a forma como são utilizados:

Utilização	Funcionamento anual	O que determina a manutenção	Risco principal
Socorro (standby)	Baixa; um número limitado de horas por ano	Calendário	Bateria, combustível envelhecido, funcionamento com carga baixa
Contínuo / potência principal (prime)	Alta; funcionamento regular e prolongado	Horas de funcionamento	Vida útil do óleo e dos filtros, desgaste
Obra e aluguer	Variável	Horas e calendário	Pó, combustível contaminado, choques no transporte

Nos grupos de socorro, as avarias mais frequentes resultam da falta de utilização. Nos grupos de funcionamento contínuo, respeitar as horas de mudança de óleo e filtros determina diretamente a vida útil do motor.

Intervalos de manutenção típicos

A tabela seguinte resume os intervalos habitualmente aplicados em grupos geradores diesel. O valor vinculativo é sempre o manual de manutenção do fabricante do motor e do alternador; a tabela é um quadro de referência para iniciar o planeamento.

Intervalo	Operações principais
Em cada arranque / semanal	Nível de óleo e de líquido de arrefecimento, fugas, indicador de carga da bateria, registo de alarmes
Mensal	Ensaio de funcionamento com ou sem carga, terminais da bateria, indicador do filtro de ar
250–500 horas ou anual	Óleo e filtro de óleo do motor, filtros de combustível, verificação ou substituição do filtro de ar, correias
1000 horas ou de 2 em 2 anos	Análise ou substituição do líquido de arrefecimento, verificação do termóstato e das mangueiras, verificação dos injetores (segundo o manual)
Intervalos longos	Afinação de válvulas, verificação do turbo, medição do isolamento do alternador, avaliação de revisão geral do motor

Obras com muito pó, temperaturas ambiente elevadas e combustível de qualidade incerta obrigam a encurtar estes intervalos. Em particular, a decisão de substituir o filtro de ar e o filtro de combustível deve ser tomada com base no indicador e na inspeção visual.

A importância do calendário: o que se degrada num grupo que funciona pouco?

Num grupo que passa muito tempo parado, o próprio tempo provoca desgaste:

• O óleo do motor retém a humidade do ar e os resíduos da combustão; acidifica mesmo que as horas não sejam atingidas.
• O gasóleo armazenado no depósito pode formar água e depósitos microbianos que colmatam os filtros.
• Os aditivos do líquido de arrefecimento perdem eficácia com o tempo e o risco de corrosão aumenta.
• A bateria perde capacidade mesmo sem ser utilizada; é muitas vezes o elo mais fraco do sistema.

Por isso, nos grupos de socorro recomenda-se pelo menos uma manutenção completa por ano e ensaios de funcionamento regulares. Fazer o ensaio, se possível, com a carga real evita os resíduos de combustão provocados pelo funcionamento com carga baixa (wet stacking). Se não for possível aplicar carga real, o teste com banco de carga é uma opção.

Elementos de um bom plano de assistência

Não basta conhecer os intervalos de manutenção; é preciso acompanhá-los. Um plano de assistência eficaz inclui:

1. Inventário dos grupos: modelo, número de série, tipo de motor e de alternador e data de entrada em serviço de cada grupo.
2. Calendário de manutenção: data da próxima manutenção por horas e por calendário, a que ocorrer primeiro.
3. Registo de manutenção: operação realizada, peças substituídas, valores medidos e leitura do contador de horas. Este registo é necessário na análise de avarias e nos processos de garantia.
4. Stock de peças críticas: ter no local, ou perto dele, as peças de substituição frequente, como filtros, correias e baterias. Para saber que peças convém manter em stock, consulte o nosso artigo peças do grupo gerador.
5. Programa de ensaios: quem faz o ensaio mensal, com que carga e durante quanto tempo.
6. Comunicação de avarias: a quem ligar em caso de avaria e o tempo de chegada da equipa técnica ao local.

Em instalações com vários grupos, confiar este plano a uma empresa de assistência através de um contrato de manutenção permite centralizar o acompanhamento.

O nosso serviço

As nossas equipas de assistência próprias trabalham na Turquia, nas províncias de İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ, Yalova, Ankara e Kırıkkale. Fora destas províncias trabalhamos com serviços de assistência contratados na Turquia. Nas regiões de İstanbul e Ankara (Turquia) intervimos nas avarias num prazo de 2–4 horas. Na Turquia intervimos no local com a nossa viatura de assistência móvel e fazemos a manutenção e a reparação de grupos geradores de todas as marcas.

Nos grupos geradores instalados fora da Turquia, a manutenção deve ser feita por um técnico local qualificado, de acordo com o manual do fabricante. Fornecemos a partir da Turquia os filtros e as peças sobressalentes necessários; consulte a nossa página de fornecimento de peças sobressalentes. Pode enviar o seu pedido de manutenção ou de reparação através do formulário de pedido de assistência; indicar o modelo do grupo e a leitura do contador de horas permite-nos preparar as peças certas.

Resumo

• A manutenção é feita quando for atingido o primeiro limite: horas de funcionamento ou calendário.
• Nos grupos de socorro manda o calendário; nos de funcionamento contínuo, as horas.
• Os intervalos das tabelas são um quadro de referência; o que conta é o manual de manutenção do fabricante.
• Uma manutenção não registada é considerada uma manutenção não realizada.