Qışda generatorun işə salınması

Aşağı temperaturlarda, məsələn −18 °C-də, yayda problemsiz işləyən generator avtomatik işəsalma əmri ilə işə düşməyə bilər. Bunun əsas səbəbləri soyuqda tutumu azalan akkumulyator və parafin əmələ gəlməsi nəticəsində tıxanan yanacaq filtridir.

Aşağı temperatur dizel mühərrikə dörd nöqtədə təsir edir: yağ, yanacaq, akkumulyator və yanma. Bu məqalədə onların hər birini və qışa hazırlığı ardıcıllıqla nəzərdən keçirmişik.

Soyuq mühərriki necə çətin vəziyyətə salır?

Yağ qatılaşır. Mühərrik daha çətin fırlanır. Starter daha çox cərəyan çəkir. İlk saniyələrdə yağlama gecikir.

Akkumulyator zəifləyir. Soyuq akkumulyatorun verə biləcəyi işəsalma cərəyanı azalır. Yəni mühərrik daha çox cərəyan tələb etdiyi halda akkumulyator daha az verir. Akkumulyator mövzusunu ayrıca məqalədə izah etmişik: generator akkumulyatoru niyə boşalır.

Yanacaq gelləşir. Dizel yanacağındakı parafin müəyyən temperaturdan aşağı kristallaşmağa başlayır. Əvvəlcə yanacaq bulanıqlaşır, sonra kristallar filtri tıxayır. Yanacağın hansı temperaturda problem yaradacağı onun soyuqda axıcılıq xüsusiyyətlərindən asılıdır.

Yanma çətinləşir. Dizel mühərrik havanı sıxaraq qızdırır və yanacağı bu temperaturla alışdırır. Soyuq blokda sıxılmanın sonundakı temperatur aşağı düşür. İlkin qızdırma olmadan yanma başlamaya bilər; başlasa belə, ilk dəqiqələrdə ağ tüstü və qeyri-sabit iş müşahidə olunur.

Tədbirlər

Tədbir	Nəyə xidmət edir?
Blok qızdırıcısı (soyuducu maye qızdırıcısı)	Soyuducu mayeni və bloku ilıq saxlayır; ilk işəsalma və yük gkeçid asanlaşır
İlkin qızdırma (közərmə şamı / sorulan hava qızdırıcısı)	İşəsalmadan əvvəl yanma kamerasını və ya sorulan havanı qızdırır
Qış dizel yanacağı	Parafinin kristallaşmasını daha aşağı temperatura keçirir
Yanacaq filtri / xətti qızdırıcısı	Çox soyuq bölgələrdə filtrdə gelləşmənin qarşısını alır
Uyğun özlülükdə yağ	Soyuqda axıcılığı qoruyur; mühərrik istehsalçısının cədvəlinə görə seçilir
Düzgün antifriz qarışığı	Donmanın və korroziyanın qarşısını alır
Kifayət qədər CCA göstəricisi olan akkumulyator, akkumulyator qızdırıcısı	Soyuqda işəsalma cərəyanını qoruyur
Kabin və otaq tədbirləri	Soyuq hava axınını və qarın daxil olmasını məhdudlaşdırır

Blok qızdırıcısı soyuq iqlimdə avtomatik işə qoşulmalı olan ehtiyat qurğularda demək olar ki, standart seçimdir. Qızdırıcı termostatla işləyir və şəbəkədən qidalanır. Şəbəkə kəsildikdə qızdırıcı da dayanır, lakin mühərrik bir müddət isti qalır.

Niyə payızda başlamaq lazımdır?

Qışa hazırlıq üçün ən pis vaxt ilk şaxtadır. Qış dizel yanacağı çənə ilk soyuqdan əvvəl tökülməlidir; çən yay yanacağı ilə doludursa, yanacağın böyük hissəsi istifadə edilmədən yeni yanacaq qarışmır. Akkumulyatorlar ən zəif vəziyyətlərini ilk soyuq səhər göstərir; sınaq yayın sonunda aparılarsa, dəyişdirmək üçün vaxt qalır. Blok qızdırıcısının rezistoru və termostatı da qurğu isti olanda deyil, həqiqətən ehtiyac yaranmazdan əvvəl yoxlanılmalıdır. Praktiki qayda: bölgənizdə gecə temperaturu sıfırdan aşağı düşməzdən əvvəl qış yoxlamasını başa çatdırın.

Antifriz: yalnız donma deyil

Antifriz qarışığı bölgədə gözlənilən ən aşağı temperatura görə tənzimlənir. Qarışığın nisbəti refraktometrlə yoxlanılır. Su ilə tamamlanan sistemlərdə nisbət zamanla azalır. Donmuş blok çatlaya bilər. Antifriz eyni zamanda korroziyadan mühafizə təmin edir; buna görə isti iqlimlərdə də istifadə olunur.

Kabin və generator otağı

• Qar və buz hava giriş və çıxış jalüzlərini bağlaya bilər. Qurğu işə düşdükdə həddindən artıq qızır.
• Küləyin soyuq havanı birbaşa radiatora vurması mühərrikin iş temperaturuna çatmasını gecikdirir.
• İşlənmiş qaz çıxışına qar dolmamalıdır.
• Qapalı otaqda ventilyasiya qışda da lazımdır. Soyuqdur deyə jalüzləri bağlamayın; qurğu işləyərkən havaya ehtiyac duyur. Otağın layihələndirilməsi üçün generator otağı və quraşdırma məqaləmizə baxın.

Soyuqda işəsalma və yükləmə

• İlk işəsalmada ağ tüstü qısa müddət normal ola bilər. Davam edərsə, aşağı yük və ya yanacaq problemi araşdırılır.
• Uzun müddət aşağı yükdə işləmək mühərriki iş temperaturuna çatdırmır. His və yağ çöküntüsü yığılır.
• Blok qızdırıcısı yoxdursa, mühərrik bir qədər qızmadan qurğu tam yükə çıxarılmamalıdır. Avtomatik ehtiyat qurğularda bu mümkün olmadığı üçün blok qızdırıcısı vacibdir.
• Sınaq işlədilmələrində qurğunu yük altında və mühərrik iş temperaturuna çatana qədər işlədin.

Sahədə tez-tez rast gəlinən səhvlər

• Blok qızdırıcısının qoruyucusu atıb. Termostatın işlədiyi güman edilir, blok isə buz kimidir.
• Qışa yay yanacağı ilə girmək. Çən payızda doldurulub, ilk şaxtada filtr tıxanır.
• Yanacağa benzin qarışdırmaq. Yağlama xüsusiyyəti azalır, yanacaq püskürtmə sistemi zədələnə bilər.
• Antifrizin nisbətini ölçməmək. İllərlə su ilə tamamlanmış sistem ilk sərt qışda donur.
• Ardıcıl uzun müddət starteri işlətmək. Akkumulyator boşalır, starter qızır. Cəhdlər arasında gözləyin.

Qışa hazırlıq üçün yoxlama siyahısı

• Blok qızdırıcısı işləyirmi, blok ilıqdırmı?
• İlkin qızdırma sistemi sınaqdan keçirilibmi?
• Çəndə bölgəyə uyğun qış dizel yanacağı varmı? Çənin dibində su varmı?
• Yanacaq filtri və su ayırıcı yenidirmi?
• Yağın özlülüyü soyuq temperatura uyğundurmu?
• Antifrizin nisbəti ölçülübmü?
• Akkumulyator yük sınağı ilə yoxlanılıbmı, doldurma cihazı işləyirmi?
• Jalüzlər, hava yolları və işlənmiş qaz çıxışı qar və buza qarşı açıqdırmı?
• Qurğu yük altında sınaqdan keçirilibmi?

Soyuq bölgələrdə yanacaq sərfiyyatını və çən ehtiyacını planlaşdırmaq üçün yanacaq sərfiyyatının hesablanması alətindən istifadə edə bilərsiniz.

Növbəti addım

Qışa hazırlıq dövri texniki xidmətin bir hissəsi kimi payızda aparılmalıdır. Əhatə dairəsi üçün dövri texniki xidmət səhifəmizə baxın, soyuq iqlim variantları üçün bizimlə əlaqə saxlayın.