გენერატორის ჩართვა ზამთარში

დაბალ ტემპერატურაზე, მაგალითად −18 °C-ზე, ზაფხულში უპრობლემოდ მომუშავე გენერატორი შეიძლება არ ჩაირთოს ავტომატური გაშვების ბრძანებაზე. ამის ძირითადი მიზეზებია სიცივეში შემცირებული ტევადობის აკუმულატორი და პარაფინის წარმოქმნის გამო ჩახერგილი საწვავის ფილტრი.

დაბალი ტემპერატურა დიზელის ძრავაზე ოთხ წერტილში მოქმედებს: ზეთი, საწვავი, აკუმულატორი და წვა. ამ სტატიაში თითოეულს და ზამთრისთვის მომზადებას თანმიმდევრულად განვიხილავთ.

როგორ აფერხებს სიცივე ძრავას?

ზეთი სქელდება. ძრავა უფრო ძნელად ბრუნავს. სტარტერი მეტ დენს მოიხმარს. პირველ წამებში შეზეთვა ყოვნდება.

აკუმულატორი სუსტდება. ცივ აკუმულატორს ნაკლები სასტარტო დენის მიწოდება შეუძლია. ანუ, როცა ძრავა მეტ დენს ითხოვს, აკუმულატორი ნაკლებს იძლევა. აკუმულატორი ცალკე სტატიაში განვიხილეთ: რატომ იცლება გენერატორის აკუმულატორი.

საწვავი გელად იქცევა. დიზელის საწვავში არსებული პარაფინი გარკვეულ ტემპერატურაზე ქვემოთ კრისტალიზაციას იწყებს. ჯერ საწვავი მღვრიე ხდება, შემდეგ კრისტალები ფილტრს ახშობს. რომელ ტემპერატურაზე შექმნის საწვავი პრობლემას, დამოკიდებულია მის დაბალტემპერატურული დინების თვისებებზე.

წვა ძნელდება. დიზელის ძრავა ჰაერს კუმშვით ათბობს და საწვავს ამ ტემპერატურით აალებს. ცივ ბლოკში კუმშვის ბოლოს ტემპერატურა ეცემა. წინასწარი გათბობის გარეშე წვა შეიძლება არ დაიწყოს; დაწყების შემთხვევაშიც კი პირველ წუთებში შეინიშნება თეთრი კვამლი და არათანაბარი მუშაობა.

ღონისძიებები

ღონისძიება	რისთვის არის?
ბლოკის გამათბობელი (პერანგის წყლის გამათბობელი)	გამაგრილებელ სითხესა და ბლოკს თბილად ინარჩუნებს; ადვილდება პირველი გაშვება და დატვირთვის აღება
წინასწარი გათბობა (ნაპერწკლის სანთელი / შემწოვი ჰაერის გამათბობელი)	სტარტამდე ათბობს წვის კამერას ან შემწოვ ჰაერს
ზამთრის დიზელი	პარაფინის კრისტალიზაციას უფრო დაბალ ტემპერატურაზე გადაწევს
საწვავის ფილტრის / ხაზის გამათბობელი	ძალიან ცივ რეგიონებში ფილტრში გელის წარმოქმნას აფერხებს
შესაბამისი სიბლანტის ზეთი	ცივში დენადობას ინარჩუნებს; ირჩევა ძრავის მწარმოებლის ცხრილის მიხედვით
ანტიფრიზის სწორი ნარევი	გაყინვასა და კოროზიას თავიდან აცილებს
საკმარისი CCA მნიშვნელობის აკუმულატორი, აკუმულატორის გამათბობელი	ცივში სასტარტო დენს ინარჩუნებს
კაბინისა და ოთახის ღონისძიებები	ზღუდავს ცივი ჰაერის ნაკადს და თოვლის შეღწევას

ბლოკის გამათბობელი ცივ კლიმატში ავტომატურად ჩასართავ სარეზერვო დანადგარებზე თითქმის სტანდარტული ოფციაა. გამათბობელი თერმოსტატით მუშაობს და ქსელიდან იკვებება. თუ ქსელი ითიშება, გამათბობელიც ჩერდება, მაგრამ ძრავა გარკვეული დროით თბილი რჩება.

რატომ უნდა დაიწყოს შემოდგომაზე?

ზამთრისთვის მომზადების ყველაზე ცუდი დრო პირველი ყინვაა. ზამთრის დიზელი ავზში პირველ სიცივემდე უნდა ჩაისხას; თუ ავზი ზაფხულის საწვავით არის სავსე, საწვავის დიდი ნაწილის გამოყენებამდე ახალი საწვავი არ შეერევა. აკუმულატორები ყველაზე სუსტ მდგომარეობას პირველ ცივ დილას ავლენს; თუ ტესტი ზაფხულის ბოლოს ჩატარდება, შეცვლისთვის დრო დარჩება. ბლოკის გამათბობლის ტენი და თერმოსტატიც უნდა შემოწმდეს არა მაშინ, როცა დანადგარი თბილია, არამედ რეალურ საჭიროებამდე. პრაქტიკული წესი: დაასრულეთ ზამთრის შემოწმება მანამ, სანამ თქვენს რეგიონში ღამის ტემპერატურა ნულს ქვემოთ დაეცემა.

ანტიფრიზი: არა მხოლოდ გაყინვის საწინააღმდეგოდ

ანტიფრიზის ნარევი რეგიონის მოსალოდნელი მინიმალური ტემპერატურის მიხედვით რეგულირდება. ნარევის თანაფარდობა რეფრაქტომეტრით მოწმდება. სისტემებში, რომლებსაც წყლით ავსებენ, თანაფარდობა დროთა განმავლობაში მცირდება. გაყინული ბლოკი შეიძლება გასკდეს. ანტიფრიზი ამავდროულად კოროზიისგან დაცვას უზრუნველყოფს; ამიტომ ცხელ კლიმატშიც გამოიყენება.

კაბინა და გენერატორის ოთახი

• თოვლმა და ყინულმა შეიძლება ჰაერის შემოსასვლელი და გამოსასვლელი ჟალუზები დახუროს. დანადგარის მუშაობისას ის გადახურდება.
• თუ ქარი ცივ ჰაერს პირდაპირ რადიატორზე აწვება, ძრავა სამუშაო ტემპერატურას უფრო გვიან აღწევს.
• გამონაბოლქვის გამოსასვლელი თოვლით არ უნდა ამოივსოს.
• დახურულ ოთახში ვენტილაცია ზამთარშიც აუცილებელია. სიცივის გამო ჟალუზებს ნუ დახურავთ; მუშაობისას დანადგარს ჰაერი სჭირდება. ოთახის დაპროექტებისთვის იხილეთ სტატია გენერატორის ოთახი და მონტაჟი.

ცივში გაშვება და დატვირთვა

• პირველი გაშვებისას თეთრი კვამლი მოკლე ხნით შეიძლება ნორმალური იყოს. თუ გრძელდება, უნდა გამოიკვლიოთ დაბალი დატვირთვის ან საწვავის პრობლემა.
• დაბალ დატვირთვაზე ხანგრძლივი მუშაობა ძრავას სამუშაო ტემპერატურამდე ვერ აიყვანს. გროვდება ჭვარტლი და ზეთის ნალექი.
• თუ ბლოკის გამათბობელი არ არის, დანადგარი ძრავის გარკვეულ გათბობამდე სრულ დატვირთვაზე არ უნდა გადავიდეს. ავტომატურ სარეზერვო დანადგარებზე ეს შეუძლებელია, ამიტომ ბლოკის გამათბობელი მნიშვნელოვანია.
• საცდელი გაშვებებისას ამუშავეთ დანადგარი დატვირთვით და იმდენ ხანს, რომ ძრავამ სამუშაო ტემპერატურას მიაღწიოს.

ობიექტებზე გავრცელებული შეცდომები

• ბლოკის გამათბობლის მცველი ამოვარდა. ჰგონიათ, რომ თერმოსტატი მუშაობს, ბლოკი კი ყინულივით ცივია.
• ზამთარში ზაფხულის საწვავით შესვლა. ავზი შემოდგომაზე შეივსო, პირველ ყინვაზე ფილტრი იხშობა.
• საწვავში ბენზინის შერევა. მცირდება შეზეთვის თვისება, შეიძლება დაზიანდეს საწვავის შეფრქვევის სისტემა.
• ანტიფრიზის თანაფარდობის გაუზომაობა. წლების განმავლობაში წყლით შევსებული სისტემა პირველ მკაცრ ზამთარში იყინება.
• ზედიზედ ხანგრძლივი სტარტი. აკუმულატორი იცლება, სტარტერი ხურდება. ცდებს შორის მოიცადეთ.

ზამთრისთვის მომზადების საკონტროლო სია

• ბლოკის გამათბობელი მუშაობს, ბლოკი თბილია?
• წინასწარი გათბობის სისტემა გამოცდილია?
• ავზში რეგიონისთვის შესაფერისი ზამთრის დიზელია? ავზის ფსკერზე წყალი ხომ არ არის?
• საწვავის ფილტრი და წყლის გამყოფი ახალია?
• ზეთის სიბლანტე ცივ ტემპერატურას შეესაბამება?
• ანტიფრიზის თანაფარდობა გაზომილია?
• აკუმულატორი შემოწმებულია დატვირთვის ტესტით, დამტენი მუშაობს?
• ჟალუზები, ჰაერის არხები და გამონაბოლქვი თოვლისა და ყინულისგან თავისუფალია?
• დანადგარი გამოცდილია დატვირთვით?

ცივ რეგიონებში საწვავის ხარჯისა და ავზის მოცულობის დასაგეგმად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელსაწყო საწვავის ხარჯის გაანგარიშება.

შემდეგი ნაბიჯი

ზამთრისთვის მომზადება შემოდგომაზე, პერიოდული ტექნიკური მომსახურების ნაწილად უნდა ჩატარდეს. მოცულობისთვის იხილეთ ჩვენი გვერდი პერიოდული ტექნიკური მომსახურება, ცივი კლიმატის ოფციებისთვის დაგვიკავშირდით.