გენერატორის მოვლა: საკონტროლო სია

გენერატორის ტექმომსახურება მოიცავს ყოველდღიურ და ყოველკვირეულ ვიზუალურ შემოწმებას, ყოველთვიურ საცდელ ჩართვას დატვირთვის ქვეშ, ზეთისა და ფილტრების შეცვლას მუშაობის გარკვეული საათების შემდეგ და წლიურ კომპლექსურ ტექმომსახურებას. რადგან სარეზერვო გენერატორები ცოტას მუშაობს, ტექმომსახურება უნდა დაიგეგმოს როგორც მუშაობის საათების, ისე კალენდრის მიხედვით. ქვემოთ მოცემული სია ზოგადი ჩარჩოა; ზუსტი ინტერვალებისა და მასალებისთვის საფუძვლად უნდა იქნეს აღებული ძრავისა და ალტერნატორის მწარმოებლის ტექმომსახურების სახელმძღვანელო.

რატომ არის საჭირო პერიოდული ტექმომსახურება?

სარეზერვო გენერატორის ღირებულება მის მუშაობაშია საჭიროების მომენტში. გენერატორები, რომლებიც გათიშვისას არ ირთვება, ხშირად მარტივი მიზეზებით ჩერდება: დამჯდარი აკუმულატორი, საწვავის პრობლემები, გამაგრილებელი სითხის ნაკლებობა, მოშვებული შეერთებები. მათი უმეტესობის წინასწარ გამოვლენა რეგულარული შემოწმებით შეიძლება.

ყოველდღიური შემოწმება (უწყვეტად მომუშავე დანადგარებისთვის)

prime სიმძლავრით, სამშენებლო ობიექტზე ან ძირითად წყაროდ მომუშავე დანადგარებში ყოველი ჩართვის წინ:

• ძრავის ზეთის დონე
• გამაგრილებელი სითხის დონე (ცივ ძრავაზე)
• საწვავის დონე და ხილული გაჟონვა
• განგაშისა და გაფრთხილების ჩანაწერები მართვის პანელზე
• ჰაერის ფილტრის ჩახერგვის ინდიკატორი (ასეთის არსებობისას)

ყოველკვირეული შემოწმება

• ზოგადი ვიზუალური შემოწმება ზეთის, საწვავისა და გამაგრილებელი სითხის გაჟონვაზე
• აკუმულატორის დამტენის მუშაობისა და აკუმულატორის ნორმალური ძაბვის შემოწმება
• ბლოკის გამათბობლის (პერანგის წყლის გამათბობლის) მუშაობის შემოწმება
• იმის დადასტურება, რომ მართვის პანელი ავტომატურ რეჟიმშია
• კაბინის შიგნით დასუფთავება, ჰაერის შესასვლელებისა და გამოსასვლელების გახსნილობა

ყოველთვიური შემოწმება

• საცდელი ჩართვა დატვირთვის ქვეშ: დანადგარი უქმად კი არა, შესაძლებლობის შემთხვევაში რეალური ან მნიშვნელოვანი დატვირთვის ქვეშ ჩართეთ. გადართვის (ATS) პანელთან ერთად ტესტი აჩვენებს, რომ სისტემა ბოლომდე მუშაობს.
• აკუმულატორის კლემების სისუფთავე და მოჭერა; ელექტროლიტის დონე (მოვლადი ტიპებისთვის)
• ღვედის დაჭიმულობა და ცვეთა
• რადიატორის ფიჭების სისუფთავე და შლანგების მდგომარეობა
• საწვავის ავზში წყლისა და ნალექის შემოწმება, წყალგამყოფის დაცლა
• გამონაბოლქვის სისტემის შემოწმება გაჟონვასა და შეერთებებზე

250–500 საათის ინტერვალი ან წლიური ტექმომსახურება

ბევრ სამრეწველო დიზელის ძრავაში ზეთისა და ფილტრების შეცვლა ამ ინტერვალშია გათვალისწინებული; თუმცა ზუსტი მნიშვნელობა დამოკიდებულია ძრავის მოდელზე, ზეთის ტიპსა და ექსპლუატაციის პირობებზე. ცოტას მომუშავე დანადგარებში კი, თუნდაც საათები არ ამოიწუროს, საფუძვლად კალენდარი აიღება და ტექმომსახურება, როგორც წესი, წელიწადში მინიმუმ ერთხელ ტარდება.

• ძრავის ზეთისა და ზეთის ფილტრის შეცვლა
• საწვავის ფილტრისა და წინასწარი ფილტრის (წყალგამყოფის) შეცვლა
• ჰაერის ფილტრის შემოწმება ან შეცვლა
• გამაგრილებელ სითხეში ანტიფრიზისა და დანამატების წილის შემოწმება
• ღვედების, შლანგებისა და მომჭერების შემოწმება
• ძრავის დაცვის სენსორებისა და განგაშების ტესტირება
• ალტერნატორის შეერთებების, კაბელის ბოლოებისა და დამიწების შემოწმება

წლიური და ხანგრძლივი ინტერვალის შემოწმება

• დატვირთვის ბანკით ტესტი: დანადგარის მუშაობა გარკვეული დროით ნომინალურ სიმძლავრესთან ახლოს დატვირთვაზე; იძლევა ძრავის, ალტერნატორისა და გაგრილების სისტემის რეალური სიმძლავრით დადასტურების საშუალებას.
• აკუმულატორის ტევადობის ტესტი და შეცვლა ასაკის მიხედვით
• გამაგრილებელი სითხის განახლება მწარმოებლის რეკომენდაციით
• ალტერნატორის გრაგნილების იზოლაციის წინაღობის გაზომვა
• მართვისა და დაცვის პარამეტრების, ATS-ის გადართვის დროების დადასტურება
• საწვავის ავზის გაწმენდა და საწვავის ხარისხის ანალიზი
• ვიბროსაყრდენების, ჩარჩოსა და კაბინის სამაგრების შემოწმება

აკუმულატორი: უწესივრობის ყველაზე ხშირი წყარო

ლოდინის რეჟიმში მყოფ გენერატორებში არჩართვის პრობლემების მნიშვნელოვანი ნაწილი აკუმულატორიდან მოდის. დამტენის უწყვეტი მუშაობა, კლემების სისუფთავე და მოჭერა, აკუმულატორის ასაკის მიხედვით შეცვლა პირდაპირ მოქმედებს გაშვების საიმედოობაზე.

Wet stacking და დაბალ დატვირთვაზე მუშაობა

როცა დიზელის ძრავა ხანგრძლივად ძალიან დაბალ დატვირთვაზე მუშაობს, ცილინდრები საკმარისად არ ცხელდება; დაუწველი საწვავი და ჭვარტლი გამონაბოლქვის სისტემაში გროვდება. ამ მდგომარეობას wet stacking ეწოდება. მისი ნიშნებია შავი და ზეთოვანი ნაჟური გამონაბოლქვიდან, სიმძლავრის დაკარგვა და ზეთის გაზრდილი ხარჯი.

თავიდან ასაცილებლად:

• საცდელი ჩართვები უქმად კი არა, მნიშვნელოვანი დატვირთვის ქვეშ ჩაატარეთ. ბევრი მწარმოებელი რეგულარული მუშაობისას ნომინალური სიმძლავრის მინიმუმ დაახლოებით 30%-ის ფარგლებში დატვირთვას გირჩევთ; ზუსტ რეკომენდაციას ძრავის მწარმოებელი იძლევა.
• ჩაატარეთ დატვირთვის ბანკით ტესტი ყოველწლიურად ან საჭიროებისამებრ.
• მოერიდეთ გენერატორის მოთხოვნილებაზე ბევრად დიდი სიმძლავრით შერჩევას.

უსაფრთხოება ტექმომსახურებისას

• ტექმომსახურების დაწყებამდე მართვის პანელი გადაიყვანეთ გამორთულ/ხელით რეჟიმში და გამორიცხეთ ავტომატური ჩართვა; ATS-იან სისტემებში გახსოვდეთ, რომ დანადგარი ტექმომსახურებისას შეიძლება თავისთავად ჩაირთოს.
• აკუმულატორის გამოერთებისას ჯერ უარყოფითი პოლუსი მოხსენით.
• რადიატორის სახურავი ცხელ ძრავაზე არ გახსნათ; წნევის ქვეშ მყოფმა ცხელმა სითხემ შეიძლება დამწვრობა გამოიწვიოს.
• ფრთხილად იყავით ცხელ ზედაპირებთან, როგორიცაა გამონაბოლქვი და ტურბო; ნამუშევარი ზეთი და ფილტრები კანონმდებლობის შესაბამისად გაანადგურეთ.

ჩანაწერების წარმოების მნიშვნელობა

ყოველი ტექმომსახურებისას უნდა აღირიცხოს მუშაობის საათები, შესრულებული სამუშაოები, შეცვლილი ნაწილები და გაზომვის მნიშვნელობები. ეს ჩანაწერები უწესივრობების ადრეულ გამოვლენას უზრუნველყოფს და საგარანტიო პირობების თვალსაზრისითაც მნიშვნელოვანია.

შემდეგი ნაბიჯი

Terex Diesel თავის მიერ მიწოდებული დანადგარებისთვის გთავაზობთ სერვისსა და პერიოდულ ტექმომსახურებას. ტექმომსახურების მოცულობისა და დაგეგმვისთვის გაეცანით ჩვენს გვერდს პერიოდული ტექმომსახურება; უწესივრობის ან ტექმომსახურების მოთხოვნისთვის დაგვიკავშირდით. დატვირთვის ქვეშ ტესტებისას გადართვის მუშაობის დასადასტურებლად შეგიძლიათ ასევე გაეცნოთ გვერდს ATS გადართვის პანელი.