صيانة المولد: قائمة الفحص

تتكوّن صيانة المولد من فحوص بصرية يومية وأسبوعية، وتشغيل تجريبي شهري تحت الحمل، وتغيير الزيت والفلاتر عند ساعات تشغيل محددة، وصيانة شاملة سنوية. ولأن المولدات الاحتياطية تعمل قليلًا، يجب تخطيط الصيانة وفق ساعات التشغيل والتقويم معًا. والقائمة التالية إطار عام؛ ويجب الاعتماد على دليل الصيانة الصادر عن الشركة المصنّعة للمحرك والألترنيتر لمعرفة الفترات والمواد الدقيقة.

لماذا الصيانة الدورية؟

قيمة المولد الاحتياطي تكمن في أن يعمل لحظة الحاجة إليه. والأسباب الشائعة لعدم عمل المولدات لحظة الانقطاع بسيطة: نفاد شحن البطارية، ومشكلات في الوقود، ونقص في سائل التبريد، وتوصيلات مرتخية. ويمكن اكتشاف معظمها مسبقًا بالفحص المنتظم.

الفحوص اليومية (للمجموعات العاملة باستمرار)

في المجموعات التي تعمل بالقدرة الرئيسية (Prime) أو في مواقع البناء أو كمصدر رئيسي، قبل كل تشغيل:

• مستوى زيت المحرك
• مستوى سائل التبريد (والمحرك بارد)
• مستوى الوقود والتسربات الظاهرة
• سجلات الإنذارات والتحذيرات في لوحة التحكم
• مؤشر انسداد فلتر الهواء (إن وُجد)

الفحوص الأسبوعية

• فحص بصري عام للكشف عن تسربات الزيت والوقود وسائل التبريد
• التحقق من عمل شاحن البطارية (المقوّم) ومن أن جهد البطارية طبيعي
• التحقق من عمل سخان كتلة المحرك (سخان ماء القميص)
• التأكد من أن لوحة التحكم في الوضع التلقائي
• تنظيف داخل الكابينة، والتأكد من أن فتحات دخول الهواء وخروجه مفتوحة

الفحوص الشهرية

• التشغيل التجريبي تحت الحمل: شغّلوا المجموعة تحت الحمل الفعلي أو تحت حمل ملموس إن أمكن، لا بلا حمل. والاختبار مع لوحة التحويل التلقائي (ATS) يُثبت أن النظام يعمل من طرف إلى طرف.
• نظافة أطراف البطارية وإحكام شدّها؛ ومستوى إلكتروليت البطارية (في الأنواع التي تحتاج إلى صيانة)
• شدّ السيور وتآكلها
• نظافة زعانف المشعاع (الرادياتير) وحالة الخراطيم
• فحص الماء والرواسب في خزان الوقود، وتصريف فاصل الماء
• فحص نظام العادم للكشف عن التسربات والتوصيلات

صيانة كل 250–500 ساعة أو الصيانة السنوية

في كثير من محركات الديزل الصناعية يُنص على تغيير الزيت والفلاتر ضمن هذه الفترة؛ غير أن القيمة الدقيقة تختلف بحسب طراز المحرك ونوع الزيت وظروف التشغيل. أما في المجموعات التي تعمل قليلًا فيُعتمد على التقويم حتى لو لم تكتمل الساعات، وتُجرى الصيانة عادةً مرة واحدة سنويًا على الأقل.

• تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت
• تغيير فلتر الوقود والفلتر الأولي (فاصل الماء)
• فحص فلتر الهواء أو تغييره
• فحص نسبة مانع التجمد والإضافات في سائل التبريد
• فحص السيور والخراطيم والمشابك
• اختبار حساسات حماية المحرك وإنذاراتها
• فحص توصيلات الألترنيتر وأطراف الكابلات والتأريض

الفحوص السنوية والفحوص ذات الفترات الطويلة

• اختبار بنك الأحمال: تشغيل المجموعة لمدة محددة عند حمل قريب من القدرة الاسمية؛ ما يتيح التحقق من المحرك والألترنيتر ونظام التبريد بسعتها الفعلية.
• اختبار سعة البطارية واستبدالها بحسب عمرها
• تجديد سائل التبريد وفق توصية الشركة المصنّعة
• قياس مقاومة عزل ملفات الألترنيتر
• التحقق من إعدادات التحكم والحماية وأزمنة التحويل في لوحة ATS
• تنظيف خزان الوقود وتحليل جودة الوقود
• فحص وسائد امتصاص الاهتزاز والقاعدة (الشاسيه) وتثبيتات الكابينة

البطارية: أكثر نقاط الأعطال شيوعًا

في المولدات التي تنتظر في وضع الاستعداد، يعود جزء كبير من مشكلات عدم التشغيل إلى البطارية. ويؤثر عمل شاحن البطارية (المقوّم) باستمرار، وإبقاء الأطراف نظيفة ومحكمة الشدّ، واستبدال البطارية بحسب عمرها، تأثيرًا مباشرًا في موثوقية بدء التشغيل.

wet stacking والتشغيل عند الحمل المنخفض

عندما يعمل محرك الديزل لفترة طويلة عند حمل منخفض جدًا، لا تسخن الأسطوانات بما يكفي، فيتراكم الوقود غير المحترق والسخام في نظام العادم. وتُسمّى هذه الحالة wet stacking. ومن أعراضها سيلان أسود زيتي من العادم، وفقدان القدرة، وزيادة استهلاك الزيت.

للوقاية منها:

• أجروا التشغيل التجريبي تحت حمل ملموس لا بلا حمل. ويوصي كثير من الشركات المصنّعة، في التشغيل المنتظم، بحمل لا يقل عن نحو 30% من القدرة الاسمية؛ والتوصية الدقيقة لدى الشركة المصنّعة للمحرك.
• أجروا اختبار بنك الأحمال سنويًا أو عند الحاجة.
• تجنّبوا اختيار مولد بقدرة تفوق الحاجة بكثير.

السلامة أثناء الصيانة

• قبل بدء الصيانة، ضعوا لوحة التحكم في وضع الإيقاف/اليدوي وامنعوا التشغيل التلقائي؛ ولا تنسوا أن المجموعة في الأنظمة المزوّدة بلوحة ATS قد تبدأ العمل من تلقاء نفسها أثناء الصيانة.
• عند فصل البطارية، افصلوا القطب السالب أولًا.
• لا تفتحوا غطاء المشعاع والمحرك ساخن؛ فالسائل الساخن المضغوط قد يسبب حروقًا.
• احذروا الأسطح الساخنة مثل العادم والشاحن التوربيني؛ وتخلّصوا من الزيت والفلاتر المستعملة وفق التشريعات.

أهمية حفظ السجلات

في كل صيانة يجب تسجيل ساعات التشغيل، والإجراءات المنفَّذة، والقطع المستبدلة، وقيم القياس. فهذه السجلات تتيح اكتشاف الأعطال مبكرًا، وهي مهمة أيضًا من حيث شروط الضمان.

الخطوة التالية

تقدّم Terex Diesel خدمات الصيانة الدورية والخدمة الفنية للمجموعات التي تبيعها. لمعرفة نطاق الصيانة وتخطيطها، اطّلعوا على صفحة الصيانة الدورية؛ ولطلبات الأعطال أو الصيانة تواصلوا معنا. ويمكنكم أيضًا الاطلاع على صفحة لوحة التحويل التلقائي (ATS) للتحقق من سلوك التحويل في الاختبارات تحت الحمل.