Zašto se akumulator generatora prazni?

I agregat koji se redovno ispituje može da se ne pokrene pri stvarnom nestanku napajanja zbog akumulatora. Čak i kada su gorivo i motor u ispravnom stanju, oslabljeni akumulator ne može da okrene elektropokretač dovoljnim brojem obrtaja i agregat se ne pokreće.

Značajan deo prijava na terenu da „agregat nije proradio” uzrokovan je akumulatorom i sistemom za pokretanje. Kvar akumulatora najčešće se može unapred otkriti redovnim merenjem; međutim, u mnogim objektima to merenje se ne sprovodi.

Zašto se akumulator prazni?

1. Punjač ne postoji ili ne radi. Dok agregat miruje, upravljačka jedinica, releji i pojedini moduli stalno povlače malu struju iz akumulatora. Ako ne postoji punjač akumulatora koji ovu struju obezbeđuje iz mreže, akumulator se isprazni za nekoliko dana ili nedelja. Ako punjač postoji, ali mu je pregoreo osigurač, izvučen utikač ili je neispravan, rezultat je isti. Ovo je najčešći uzrok na terenu.

2. Pogrešan napon punjenja. Ako punjač puni na preniskom naponu, akumulator se nikada potpuno ne napuni i na pločama počinje sulfatizacija. Ako puni na previsokom naponu, akumulator se zagreva, gubi vodu i vek trajanja mu se skraćuje. Napon punjenja treba podesiti prema tipu akumulatora.

3. Temperatura. Vek trajanja olovnih akumulatora znatno se skraćuje sa porastom temperature. Akumulator koji stoji u kabini, pored motora ili u metalnoj kutiji na suncu traje mnogo kraće od akumulatora u hladnijem okruženju. Hladnoća predstavlja drugi problem: struja pokretanja koju akumulator može da da opada, a motor se na hladnoći i teže okreće. Videti pokretanje agregata zimi.

4. Labavi ili oksidisani spojevi. Belo-zelene naslage na polovima, labava kablovska papučica. Napon mirovanja deluje normalno, ali u trenutku pokretanja, kada protiče više stotina ampera, na spoju dolazi do značajnog pada napona.

5. Kratki radovi. Ako se agregat jednom mesečno pokrene na nekoliko minuta i zatim isključi, alternator za punjenje možda neće uspeti da nadoknadi energiju potrošenu na pokretanje. Ako nema punjača, akumulator se pri svakom ispitivanju još malo isprazni.

6. Starost. Svaki akumulator stari. I akumulator koji ne zahteva održavanje ima ograničen vek trajanja.

Kako meriti akumulator?

Napon mirovanja (za akumulator od 12 V, tipične vrednosti):

Napon	Stanje (približno)
12,6–12,8 V	Potpuno napunjen
~12,4 V	Delimično napunjen
~12,2 V	Polovično napunjen
12,0 V i manje	Ozbiljno ispražnjen

Merenje se vrši određeno vreme nakon prekida punjenja. Dok je punjač priključen, napon deluje viši i navodi na pogrešan zaključak. Kod sistema od 24 V vrednosti su dvostruke; ako su dva akumulatora povezana serijski, svaki se meri posebno.

Napon pri pokretanju: Koliko napon pada dok se aktivira elektropokretač? Kod sistema od 12 V pad napona tokom pokretanja tipično ispod 9,5–10 V ukazuje na to da su akumulator ili spojevi oslabili. Vrednosti zavise od akumulatora i elektropokretača.

Tester akumulatora: Uređaji koji vrše test provodljivosti ili test opterećenjem prikazuju kapacitet pokretanja akumulatora jednim brojem. Takav rezultat pruža mnogo više informacija od napona mirovanja.

Starost: Na akumulatoru je naveden datum proizvodnje. Evidentirajte ga.

Zašto se prazni tokom pokretanja?

Da bi okrenuo dizel motor, elektropokretač u kratkom vremenu povlači više stotina ampera. Kod velikih motora ta vrednost je još veća. Unutrašnji otpor akumulatora raste sa starošću i sulfatizacijom. Što je unutrašnji otpor veći, to je veći pad napona u trenutku pokretanja. Ispod određenog napona upravljačka jedinica može da se resetuje, solenoid goriva može da otpusti ili elektropokretač ne može da postigne dovoljan broj obrtaja. Rezultat je isti: agregat ne radi. Zato se stanje akumulatora najbolje vidi po padu napona u trenutku pokretanja. Pojedine upravljačke jedinice beleže ovu vrednost; ako u istoriji alarma postoji zapis „nizak napon akumulatora” ili „neuspešno pokretanje”, najpre proverite akumulator.

Pravilan izbor akumulatora

• Struja pokretanja (CCA) ne sme biti manja od vrednosti koju zahteva proizvođač motora.
• U hladnim oblastima bira se veća vrednost CCA.
• Tip akumulatora (sa tečnim elektrolitom, AGM i dr.) mora biti usklađen sa podešavanjem punjača.
• Akumulator treba čvrsto pričvrstiti tako da bude zaštićen od vibracija agregata.

Kablovi akumulatora i uzemljenje

Kablovi su važni koliko i akumulator. Presek, dužina i zategnutost papučica kabla elektropokretača direktno utiču na pad napona u trenutku pokretanja. Ako su akumulatori premešteni dalje od motora, presek kabla treba odgovarajuće povećati. Treba proveriti i negativni (masa) spoj između bloka motora i postolja; labav kabl mase može da učini da i ispravan akumulator izgleda neupotrebljivo.

Česte greške na terenu

• Izvlačenje utikača punjača. Čišćenje, adaptacija, pitanje „ko je ovo priključio”. Akumulator se isprazni nakon nekoliko nedelja.
• Posmatranje samo napona mirovanja. Akumulator koji pokazuje 12,6 V može da otkaže pri pokretanju.
• Zamena samo jednog akumulatora. Ako je od dva serijski povezana akumulatora jedan nov, a drugi star, stari troši i novi. Po pravilu se menjaju zajedno.
• Polovi se nikada ne čiste.
• Pokretanje agregata tokom ispitivanja na nekoliko minuta u praznom hodu i zatim isključivanje. Loša navika i za akumulator i za motor.

Kontrolna lista

• Da li punjač akumulatora postoji, da li je priključen i da li radi?
• Da li napon punjenja odgovara tipu akumulatora?
• Da li se napon mirovanja i napon pri pokretanju mere i evidentiraju?
• Da li su polovi čisti, a spojevi zategnuti?
• Da li je starost akumulatora evidentirana?
• Da li je okruženje akumulatora previše toplo ili hladno?
• Ako postoji daljinski nadzor, da li je definisan alarm za nizak napon akumulatora?

Na udaljenim lokacijama daljinski uvid u napon akumulatora omogućava da se problem otkrije pre prekida napajanja: daljinski nadzor agregata.

Sledeći korak

Provera akumulatora je jednostavan, ali jedan od najvažnijih koraka periodičnog održavanja. Za ostale korake pogledajte naše stranice kontrolna lista za održavanje agregata i periodično održavanje, a za podršku kontaktirajte nas.