Kvarovi generatora i rešenja

Kvarovi generatora najčešće se ispoljavaju u trenutku kada nestane mrežnog napona i agregat treba da preuzme napajanje. Najčešći simptomi su da se agregat ne pokreće anlaserom, da ATS ne prebacuje opterećenje i da se agregat ubrzo zaustavlja uz alarm visoke temperature rashladne tečnosti.

Većina kvarova koje viđamo na terenu nije složena. U pitanju su akumulator, gorivo, vazduh, hlađenje i podešavanja. U ovom članku navodimo najčešće simptome, moguće uzroke i prve provere. Jedno pravilo važi od početka: visok napon, rotirajući delovi i vrele površine su opasni. Električna merenja i intervencije unutar motora treba da obavlja ovlašćeni tehničar.

Najpre pogledajte panel

Savremene kontrolne jedinice beleže alarme. Pre bilo kakve intervencije zabeležite alarm na ekranu i istoriju alarma. Postoji velika razlika između „niskog pritiska ulja” i „neuspešnog pokretanja”. Kada pozovete servis, to će biti prvo pitanje.

Simptom 1: Anlaser okreće motor, ali se agregat ne pokreće

Mogući uzroci:

• Nema goriva ili gorivo ne dolazi. Rezervoar je prazan, ventil zatvoren ili je pokazivač nivoa netačan.
• Vazduh u sistemu goriva. Veoma često posle zamene filtera ili nestanka goriva.
• Začepljen filter goriva. Naročito ako su se na dnu rezervoara nakupile voda i talog.
• Hladno vreme. Predgrevanje ne radi, grejač bloka je isključen. Detalji: rad generatora zimi.
• Slab akumulator. Anlaser se okreće, ali broj obrtaja nije dovoljan.

Prva provera: nivo goriva, ventili i separator vode na filteru. Odzračivanje se izvodi prema uputstvu za motor.

Simptom 2: Anlaser uopšte ne radi

Najčešći uzrok je akumulator. Napon je nizak, polovi su oksidisali ili je kabl olabavljen. Ako punjač akumulatora ne radi, akumulator se isprazni u roku od nekoliko nedelja. Ostali uzroci: pritisnut taster za hitno zaustavljanje, panel u režimu „isključeno”, kvar releja anlasera ili samog anlasera. Akumulator smo obradili u posebnom članku: zašto se prazni akumulator generatora.

Simptom 3: Radi, ali ne daje struju

• Izlazni prekidač je otvoren ili je isključio.
• Panel je u „ručnom” režimu, ATS ne prebacuje opterećenje.
• AVR je u kvaru ili je pregoreo njegov osigurač.
• Pobuda alternatora je izgubljena. Može se javiti kod agregata koji dugo nisu radili.
• Olabavljen priključak ili pregorela stezaljka.

Ako napona nema ili je veoma nizak, proverava se strana alternatora. Ova merenja se izvode na kolu pod naponom i zahtevaju obuku.

Simptom 4: Zaustavlja se pod opterećenjem

Panel prikazuje zašto se agregat zaustavio. Najčešći alarmi:

Alarm	Tipični uzroci
Visoka temperatura rashladne tečnosti	Začepljen radijator, nizak nivo antifriza, olabavljen kaiš ventilatora, nedovoljna ventilacija, preopterećenje
Nizak pritisak ulja	Nizak nivo ulja, pogrešno ulje, kvar senzora, unutrašnje habanje
Prekostruja / preopterećenje	Opterećenje veće od snage agregata, udar pri pokretanju motora, kratak spoj
Niska frekvencija	Nedovoljan dovod goriva, začepljen filter, preopterećenje, podešenost regulatora
Previsok broj obrtaja	Kvar regulatora (governor) ili sistema goriva; ozbiljan alarm, potreban je servis

Visoka temperatura rashladne tečnosti veoma je česta u letnjim mesecima i u zatvorenim generatorskim prostorijama. Proverite da li su ulaz i izlaz vazduha u prostoriji dovoljni i da li se topao vazduh ponovo usisava. Imajte u vidu i da u toploj klimi i na velikoj nadmorskoj visini agregat ne može da da nazivnu snagu; proverite da li je pri izboru uzeta u obzir najviša temperatura na lokaciji.

Simptom 5: Dim

• Crni dim: Nesagorelo gorivo. Preopterećenje, začepljen filter vazduha, problem sa brizgaljkama.
• Beli dim: Pri hladnom startu kratko vreme može biti normalan. Ako se nastavi, uzrok može biti hladan motor, malo opterećenje ili voda u gorivu. Ako sagoreva rashladna tečnost, to je znak ozbiljnog kvara.
• Plavi dim: Sagoreva ulje. Dugotrajan rad pri malom opterećenju (wet stacking), istrošeni klipni prstenovi ili curenje na turbopunjaču.

Dugotrajan rad pri malom opterećenju je problem koji se u praksi često potcenjuje. Kod motora koji stalno rade ispod tipično 30% snage agregata u izduvnom sistemu se nakupljaju ulje i gorivo. Rešenje: pravilno dimenzionisanje i, po potrebi, periodičan rad pod opterećenjem. Upravo zbog toga postoji ispitivanje pomoću load banka: šta je ispitivanje pomoću load banka.

Simptom 6: Napon ili frekvencija osciliraju

Ako svetla trepere ili UPS ne prihvata napajanje iz generatora, proveravaju se podešenost regulatora broja obrtaja (governor), podešenost AVR-a, dovod goriva i priroda opterećenja (pokretanje velikih motora, harmonijska opterećenja).

Simptom 7: Curenje, vibracije, buka

Ako se ispod agregata vide mrlje od ulja, goriva ili rashladne tečnosti, agregat ne treba duže vreme koristiti dok se ne pronađe izvor. Ako gorivo kaplje na vrelu površinu izduvnog sistema, nastaje opasnost od požara. Gubitak rashladne tečnosti pri sledećem radu se javlja kao alarm visoke temperature.

Vibracije koje odstupaju od uobičajenih obično ukazuju na olabavljen spoj, oštećen antivibracioni oslonac ili neuravnotežen ventilator. Ako se čuje metalno lupanje, zviždanje ili zvuk trenja, zaustavite agregat i obavestite servis. Snimak zvuka telefonom pomaže u dijagnostici.

Česte greške u praksi

• Resetovanje alarma bez očitavanja. Trag kvara se briše i isti alarm se ponovo javlja.
• Praćenje goriva samo prema nivou. Rezervoar je pun, ali na dnu ima vode i taloga.
• Agregat se nikada ne ispituje pod opterećenjem. Mesečni rad u praznom hodu prikriva kvarove.
• Premošćavanje zaštitnog senzora. Agregat radi, ali se motor oštećuje.
• Nedostatak rezervnih filtera. Zbog jednostavnog filtera agregat danima stoji van upotrebe.

Kada pozvati servis?

Alarm previsokog broja obrtaja, nizak pritisak ulja, ulje u rashladnoj tečnosti ili voda u ulju, metalni zvuk, miris paljevine i svaka situacija koja zahteva merenja na strani alternatora. Kod ovih simptoma ne pokušavajte da agregat pokrećete više puta; šteta se povećava.

Kontrolna lista

• Da li su zabeleženi alarm i istorija alarma?
• Da li su provereni nivo goriva, ventili i separator vode?
• Da li je proveren napon akumulatora i da li su polovi čisti?
• Da li su nivoi ulja i rashladne tečnosti odgovarajući?
• Da li su radijator i filter vazduha čisti?
• Da li je ventilacija prostorije dovoljna?
• Da li je panel u automatskom režimu i da li je taster za hitno zaustavljanje otpušten?

Sledeći korak

Većina kvarova sprečava se redovnim održavanjem. Za obim održavanja pogledajte našu stranicu periodično održavanje, a u slučaju kvara stranicu servis generatora ili kontaktirajte nas.