Несправності генератора та їх усунення

Несправності генератора здебільшого проявляються саме тоді, коли зникає мережа і агрегат має ввімкнутися. Найпоширеніші симптоми: агрегат не заводиться стартером, АВР не переводить навантаження, агрегат невдовзі зупиняється з аварійним сигналом високої температури охолоджувальної рідини.

Більшість несправностей, які ми бачимо на об’єктах, нескладні. Акумулятор, паливо, повітря, охолодження й налаштування. У цій статті зібрано найчастіші симптоми, можливі причини та перші перевірки. Одне правило відразу: висока напруга, деталі, що обертаються, і гарячі поверхні небезпечні. Вимірювання в електричній частині та розбирання двигуна — справа уповноваженого техніка.

Спершу подивіться на панель

Сучасні контролери записують аварії. Перш ніж щось чіпати, занотуйте аварію на дисплеї та журнал аварій. «Низький тиск оливи» і «невдалий пуск» — зовсім різні речі. Коли ви зателефонуєте в сервіс, це буде перше запитання.

Симптом 1: стартер крутить, а двигун не запускається

Можливі причини:

• Палива немає або воно не надходить. Бак порожній, кран закритий, покажчик рівня бреше.
• Повітря в паливній системі. Дуже часто після заміни фільтра або коли паливо закінчилося.
• Забитий паливний фільтр. Особливо якщо на дні бака зібралися вода й осад.
• Холод. Передпусковий підігрів не працює, підігрівач блока вимкнено. Докладніше: пуск генератора взимку.
• Слабкий акумулятор. Стартер крутить, але обертів не вистачає.

Перша перевірка: рівень палива, крани, водовідділювач на фільтрі. Прокачування виконують за посібником до двигуна.

Симптом 2: стартер не крутить зовсім

Найчастіша причина — акумулятор. Напруга низька, клеми окиснені або кабель ослаб. Якщо зарядний пристрій акумулятора не працює, акумулятор розряджається за кілька тижнів. Інші причини: натиснута кнопка аварійної зупинки, панель у режимі «вимкнено», несправне реле стартера або сам стартер. Про акумулятори ми написали окрему статтю: чому розряджається акумулятор генератора.

Симптом 3: працює, але не видає напруги

• Вихідний автомат розімкнений або спрацював.
• Панель у режимі «ручний», АВР не приймає навантаження.
• AVR несправний або перегорів його запобіжник.
• Генератор змінного струму втратив збудження. Трапляється в агрегатів, що довго не працювали.
• Ослаблене з’єднання або обгоріла клема.

Якщо напруги немає або вона дуже низька, перевіряють генератор змінного струму. Ці вимірювання виконують під напругою, і для них потрібна підготовка.

Симптом 4: зупиняється під навантаженням

Панель показує, чому агрегат зупинився. Найчастіші аварії:

Аварія	Типові причини
Висока температура охолоджувальної рідини	Забитий радіатор, мало антифризу, ослаблений ремінь вентилятора, недостатня вентиляція, перевантаження
Низький тиск оливи	Низький рівень оливи, не та олива, несправний датчик, внутрішнє зношення
Перевантаження за струмом	Навантаження понад потужність агрегату, пусковий кидок двигуна, коротке замикання
Знижена частота	Недостатня подача палива, забитий фільтр, перевантаження, налаштування регулятора
Перевищення обертів	Несправність регулятора обертів (governor) або паливної системи; серйозна аварія, потрібен сервіс

Висока температура охолоджувальної рідини дуже часто трапляється влітку та в закритих генераторних приміщеннях. Перевірте, чи достатні приплив і витяжка повітря і чи не засмоктує агрегат власне гаряче повітря. Не забувайте й про те, що в спеку та високо над рівнем моря агрегат не видасть паспортної потужності; перевірте, чи враховано під час вибору найвищу температуру на об’єкті.

Симптом 5: дим

• Чорний дим: незгоріле паливо. Перевантаження, забитий повітряний фільтр, проблема з форсунками.
• Білий дим: під час холодного пуску недовго може бути нормою. Якщо не зникає — холодний двигун, мале навантаження або вода в паливі. Якщо горить охолоджувальна рідина — це ознака серйозної несправності.
• Синій дим: горить олива. Тривала робота на малому навантаженні (wet stacking), зношені кільця або витік через турбокомпресор.

Тривалу роботу на малому навантаженні на об’єктах недооцінюють. У двигунах, що постійно працюють нижче приблизно 30 % потужності агрегату, у вихлопі накопичуються олива й паливо. Рішення: правильний підбір потужності й за потреби періодичний прогін під навантаженням. Саме для цього існує випробування на навантажувальному стенді: що таке випробування на навантажувальному стенді.

Симптом 6: «гуляють» напруга або частота

Якщо блимає світло або ДБЖ не приймає живлення від генератора, перевіряють налаштування регулятора обертів, налаштування AVR, подачу палива й характер навантаження (пуски великих двигунів, навантаження з гармоніками).

Симптом 7: витоки, вібрація, шум

Якщо під агрегатом є плями оливи, палива або охолоджувальної рідини, довго працювати агрегатові не можна, доки не знайдено джерело. Паливо, що капає на гарячий вихлоп, — це ризик пожежі. Втрата охолоджувальної рідини повернеться аварією з високої температури під час наступної роботи.

Незвична вібрація зазвичай вказує на ослаблене кріплення, пошкоджену віброопору чи розбалансований вентилятор. Якщо чути металевий стукіт, свист або тертя, зупиніть агрегат і повідомте сервіс. Запис звуку на телефон допоможе діагностиці.

Поширені помилки на об’єкті

• Скидати аварію, не прочитавши її. Слід несправності зникає, та сама аварія повертається.
• Стежити за паливом лише за рівнем. Бак повний, а на дні вода й осад.
• Жодного разу не перевіряти агрегат під навантаженням. Щомісячна робота на холостому ходу приховує несправності.
• Ставити перемичку на датчик захисту. Агрегат працює, двигун руйнується.
• Не тримати запасних фільтрів. Через простий фільтр агрегат стоїть днями.

Коли викликати сервіс?

Аварія перевищення обертів, низький тиск оливи, олива в охолоджувальній рідині чи вода в оливі, металевий звук, запах горілого, будь-яка ситуація, що потребує вимірювань на генераторі змінного струму. За таких симптомів не пробуйте запускати агрегат знову й знову — пошкодження лише збільшиться.

Чек-лист

• Аварію та журнал аварій занотовано?
• Рівень палива, крани й водовідділювач перевірено?
• Напруга акумулятора в нормі, клеми чисті?
• Рівні оливи й охолоджувальної рідини в нормі?
• Радіатор і повітряний фільтр чисті?
• Вентиляції приміщення достатньо?
• Панель в автоматичному режимі, кнопку аварійної зупинки відпущено?

Наступний крок

Більшості несправностей запобігає регулярне обслуговування. Про обсяг робіт — на сторінці планового техобслуговування, у разі несправності — на сторінці сервісу генераторів, або зв’яжіться з нами.