¿Cómo se fabrica un grupo electrógeno?
¿Cómo se fabrica un generador diésel? Etapas de producción, desde el corte de chapa hasta la prueba a plena carga, y video de montaje en 3D por secciones.

Explicación del montaje (animación 3D)
Montaje paso a paso de un grupo electrógeno, desde el bastidor hasta la cabina, con el ejemplo del grupo DP-101 (motor K4100D, alternador 184G).
Transcripción del vídeo
Montaje del generador Terex Diesel. Bajo el bastidor hay cuatro soportes U125.
Placa elevadora, soporte U112, pata de motor, arandela y tuerca se unen.
Dos patas junto al radiador sostienen el motor, cada una sobre un amortiguador.
El alternador llega por el mismo eje; las bridas se unen y se colocan los pernos.
Se ven el filtro de aire y el motor de arranque; el cableado recorre el motor.
Batería: 12 voltios, 60 amperios-hora. Precalentador: 72 vatios.
Se colocan los paneles y se cierra el techo.
Llenado de combustible desde el exterior y salida de escape.
Terex Diesel.
Un generador diésel es la integración del motor, el alternador, el chasis, la cabina y los sistemas de combustible, refrigeración, escape y control en un conjunto único y fiable. En el siguiente video puede seguir paso a paso el montaje del grupo DP-101 y, más abajo, leer el proceso de fabricación de un grupo.
Etapas de fabricación
- Diseño y dimensionamiento: La disposición del grupo se planifica según la necesidad de potencia, la selección del motor y del alternador, el tipo de cabina y las condiciones del sitio.
- Corte y plegado de chapa: Las piezas de la cabina y del chasis se cortan con láser CNC y se pliegan con plegadora CNC.
- Tratamiento superficial y pintura: Las piezas se limpian y se pintan con pintura electrostática en polvo resistente a la corrosión.
- Chasis y soportes antivibratorios: Se instalan en el chasis el tanque de combustible y los soportes antivibratorios; los soportes aíslan del suelo las vibraciones del motor.
- Montaje del motor y del alternador: El motor se coloca en el chasis y el alternador se acopla al motor, alineando sus ejes.
- Líneas de refrigeración, escape y combustible: Se montan el radiador, el silenciador de escape y las conexiones de combustible; en los grupos con cabina se añade una boca de llenado de combustible exterior.
- Sistema eléctrico y tablero de control: Se conectan la batería, el cargador de baterías, el calefactor del bloque y el tablero de control; se completa el cableado.
- Montaje de la cabina: Se instalan los paneles de la cabina insonorizada, las puertas y las rejillas de entrada y salida de aire.
- Prueba a plena carga: El grupo se conecta a un banco de carga y se hace funcionar a plena carga; se verifican la tensión, la frecuencia, la temperatura y las funciones de protección.
- Embalaje y envío: El grupo se embala junto con el informe de prueba y la documentación, y se envía.
¿Por qué es importante?
Que el generador funcione sin problemas en el sitio durante años depende de que cada una de estas etapas se realice correctamente: una conexión motor–alternador mal alineada provoca vibraciones y averías en los rodamientos; un flujo de aire insuficiente, sobrecalentamiento; y una prueba incompleta, imprevistos en el momento en que se necesita el equipo. Por eso probamos cada grupo a plena carga antes de enviarlo.
Puede conocer nuestra planta de producción en nuestra página corporativa y determinar el generador adecuado para su necesidad con la herramienta de cálculo de potencia.
¿Está planificando un generador para un proyecto?
Envíenos la potencia, la tensión y el destino. Le respondemos con un modelo adecuado, el precio de fábrica y el plazo de entrega en 24 horas en días laborables.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo lleva fabricar un generador diésel?
El plazo varía según la potencia, el tipo de cabina y los requisitos específicos del proyecto. En los grupos estándar con cabina, el proceso avanza desde el corte de chapa hasta la prueba y el envío; en los proyectos especiales se añade además una etapa de diseño y aprobación. Para conocer el plazo de entrega actual, puede ponerse en contacto con nosotros.
¿Cómo se acoplan el motor y el alternador en un generador?
El motor y el alternador se colocan sobre un chasis común y se acoplan mediante una conexión de acoplamiento/disco, alineando sus ejes. Para que las vibraciones no se transmitan al chasis ni al suelo, las patas del motor y del alternador se asientan sobre soportes antivibratorios.
¿Qué pruebas se realizan al generador antes del envío?
En Terex Diesel, cada grupo se somete a una prueba a plena carga antes del envío. En la prueba se verifican la tensión, la frecuencia, la temperatura del motor, la presión de aceite y las funciones de protección; el grupo solo se envía si estos valores están dentro de los límites.
Modelos destacados
Datos técnicos de modelos en potencias solicitadas con frecuencia:
- 38 kVATRX QZ TA 0038Quartz Q490ZD
- 58 kVATRX QZ TA 0058Quartz Q4105D
- 77 kVATRX QZ TA 0077Quartz Q4105ZD
- 105 kVATRX QZ TA 0105Quartz Q4105AZLD
- 155 kVATRX QZ TA 0155Quartz Q6105AZLD
- 260 kVATRX SD TA 0260SDEC SC9D310D2
- 300 kVATRX SD TA 0300SDEC SC9D340D2
- 400 kVATRX SD TA 0400SDEC SC15G500D2
- 520 kVATRX SD TA 0520SDEC SC25G610D2
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