O que determina o preço de um grupo gerador?

Entre duas propostas com a mesma potência, por exemplo 500 kVA, pode haver uma diferença de preço considerável. A causa está, na maioria dos casos, no âmbito da proposta: se a potência indicada é standby ou prime, se a canópia está incluída e se o ATS e o transporte fazem parte da proposta. Escolher a proposta mais baixa sem verificar estas rubricas pode originar custos adicionais e perda de tempo posteriormente.

O preço de um gerador não resulta de um único número, mas de uma lista de rubricas. Neste artigo analisamos essa lista do ponto de vista de quem trabalha no terreno. Não indicamos valores, porque o preço é calculado de forma diferente em cada projeto e é comunicado através de proposta. No entanto, se souber que rubrica faz subir o preço e porquê, poderá comparar as propostas corretamente.

1. Motor: a maior rubrica

Num gerador a diesel, a maior parcela do custo corresponde geralmente ao motor. A diferença de preço entre motores da mesma potência depende da marca, da origem, do nível de emissões, do sistema de combustível (mecânico ou eletrónico) e da utilização para a qual o motor foi concebido.

A gama de produtos da Terex Diesel inclui opções com motores Perkins, Baudouin, Cummins, FPT Iveco, Kofo, Kubota, Quartz, Scania, SDEC, Volvo Penta, Yangdong e Yuchai. A escolha adequada depende tanto das condições do local como da preferência de marca: qualidade do combustível, tempo de funcionamento, temperatura ambiente e acesso a assistência técnica e peças na região. Não existe um “melhor motor” único; existe o motor adequado à aplicação.

2. Alternador

O alternador é a segunda maior rubrica, a seguir ao motor. O seu preço depende da marca, da classe de isolamento, da classe de aquecimento e do sistema de excitação. Opções como a excitação por ímanes permanentes (PMG) mantêm a tensão mais estável no arranque de motores e com cargas harmónicas, mas aumentam o custo. Em alguns projetos escolhe-se um alternador de dimensão superior, o que também se reflete no preço.

3. Potência: kVA e classe de potência

Esta é a rubrica que mais induz em erro na comparação de preços. O mesmo grupo é classificado com um valor como standby e com um valor inferior como prime. Normalmente, a potência prime corresponde a cerca de 90% da potência standby. Se uma proposta indica o valor standby e outra o valor prime, não está a comparar o mesmo produto. Para mais pormenores, consulte o nosso artigo diferença entre potência standby, prime e contínua.

O segundo erro comum é comprar um grupo maior do que o necessário. O excesso de potência aumenta o investimento inicial e os problemas de funcionamento com carga reduzida. Defina primeiro a necessidade: ferramenta de cálculo de potência.

4. Canópia e nível sonoro

Existe uma diferença de preço significativa entre um grupo aberto e um grupo com canópia insonorizada. Entre canópias, a diferença também é grande. Uma canópia que visa cerca de 75 dB(A) a 7 metros não é igual a uma que visa cerca de 65 dB(A). Uma canópia mais silenciosa implica isolamento mais espesso, condutas de ar maiores e, geralmente, uma estrutura de maior dimensão. A espessura da chapa da canópia, o sistema de pintura e o tratamento anticorrosão também entram no custo.

5. Quadro de comando, ATS e sincronização

Há diferença entre um quadro simples de arranque manual e uma unidade de controlo com supervisão automática da rede. O preço aumenta à medida que se acrescentam um quadro de transferência ATS, um módulo de monitorização remota ou equipamento de sincronização para o funcionamento em paralelo de vários grupos. Verifique se a proposta indica a corrente nominal (A) e o número de polos do ATS.

6. Depósito de combustível

O depósito de base standard é normalmente dimensionado para algumas horas de funcionamento. Se for pretendida uma autonomia longa, é necessário um depósito de base de maior capacidade ou um depósito externo. Opções como depósito de parede dupla, sensor de nível e bomba de trasfega automática de combustível aumentam o custo.

7. Transporte, instalação e colocação em serviço

Um preço “à saída de fábrica” e um preço “entregue em funcionamento no local” não são a mesma coisa. O transporte, a grua, a linha de escape, a cablagem, a ligação à terra, a ligação de combustível e os ensaios de colocação em serviço são rubricas separadas. Na exportação acrescentam-se a embalagem, o desalfandegamento e a modalidade de entrega (Incoterms).

8. Taxa de câmbio e matérias-primas

Uma parte importante dos componentes do motor, do alternador e do quadro tem preço em moeda estrangeira. Os preços do aço, do cobre e do frete também oscilam periodicamente. Por isso, as propostas são normalmente emitidas com um prazo de validade determinado.

9. Pós-venda

O âmbito da garantia, a manutenção periódica, o acesso a peças sobressalentes e o apoio de assistência técnica fazem parte do custo total. As condições de garantia variam consoante a marca do motor e o produto e devem constar por escrito da proposta. Na Terex Diesel a garantia cobre o grupo completo: 5 anos ou 3000 horas de funcionamento nos grupos com motor Quartz e 2 anos ou 1000 horas de funcionamento com outras marcas de motor. Garantia fora da Turquia: 12 meses ou 1000 horas de funcionamento para todas as marcas de motor.

Erros frequentes no terreno

• Comparar standby com prime. No papel, os mesmos kVA; no terreno, grupos diferentes.
• Pensar na canópia só depois. Quando surgem queixas dos vizinhos ou exigências regulamentares, aparece o custo de uma canópia adicional.
• Esquecer o ATS. O grupo é entregue, mas o quadro para a entrada automática em serviço não consta da proposta.
• Não ver as rubricas de instalação. O custo do escape, dos cabos e da ligação à terra fica para o fim.
• Considerar apenas o investimento inicial. O consumo de combustível e a manutenção podem, ao longo da vida útil do grupo, ultrapassar o preço de compra. Para uma estimativa, utilize a ferramenta de cálculo do consumo de combustível.

Lista de verificação para comparar propostas

• A potência é standby ou prime? Em que condições é indicado o valor?
• A marca e o modelo do motor estão indicados?
• A marca, o modelo e a classe do alternador estão definidos?
• O tipo de canópia e o nível sonoro a uma distância determinada estão indicados?
• Qual é o modelo da unidade de controlo e quais as suas características?
• O ATS está incluído? Qual a corrente nominal e o número de polos?
• Qual é a capacidade do depósito de combustível e para quantas horas de funcionamento é suficiente?
• O transporte, a instalação e a colocação em serviço estão incluídos?
• O prazo e as condições de garantia estão indicados por escrito?
• Qual é o prazo de validade da proposta e a condição cambial?

Próximo passo

O preço torna-se significativo quando a necessidade está bem definida. Envie-nos a sua lista de cargas, o regime de utilização e o local de instalação; prepararemos uma proposta com as rubricas discriminadas. Para ver os modelos adequados, utilize o localizador de produtos; para solicitar uma proposta, contacte-nos.