Monitorización remota de grupos electrógenos

En los grupos electrógenos sin monitorización remota, aunque el equipo funcione sin problemas, el combustible puede agotarse y el equipo detenerse porque nadie controla el nivel de combustible, y esto solo se detecta cuando alguien acude al sitio. En instalaciones sin personal, como las estaciones base, este riesgo es especialmente alto.

La monitorización remota permite recibir al instante avisos de situaciones como un nivel bajo de combustible, una batería débil o un equipo que no está en modo automático. En obras, telecomunicaciones, riego agrícola y redes de sucursales dispersas, esto evita desplazamientos de servicio innecesarios y cortes no planificados.

¿Cómo se configura el sistema?

Consta de tres partes:

1. Unidad de control: Es el cerebro del equipo. Mide los valores del motor y del alternador y genera las alarmas. Debe disponer de un puerto de comunicación (RS485, Ethernet, USB) o de un módem integrado.
2. Conexión: Módem GSM/4G, Ethernet y, en algunos sitios remotos, conexión por satélite. Dentro de la instalación, conexión al sistema de gestión del edificio (BMS) o a un SCADA mediante Modbus RTU/TCP o un protocolo similar.
3. Interfaz: Software para ordenador del fabricante de la unidad de control, portal web, aplicación móvil o el propio sistema de la instalación. Las alarmas llegan por SMS, correo electrónico o notificación de la aplicación.

Muchas unidades de control habituales admiten estas opciones directamente o mediante un módulo adicional. La opción adecuada depende de las posibilidades de conexión en el sitio y del número de equipos que se vayan a vigilar.

¿Qué se debe vigilar?

Valor	¿Por qué es importante?
Estado y modo de funcionamiento	¿Está el equipo en automático? ¿Se ha dejado por error en manual o apagado?
Alarmas y fallos	Muestra por qué se detuvo el equipo antes de desplazarse al sitio
Nivel de combustible	El valor más crítico en sitios remotos; el plan de reabastecimiento se basa en él
Tensión de la batería	Una batería débil es una de las principales causas de que el equipo no arranque
Horas de funcionamiento	Determina el momento del mantenimiento
Presión de aceite, temperatura del agua	Estado del motor; seguimiento de tendencias
Tensión, frecuencia, corriente, kW	Cuál es la carga y si el equipo está forzado
Estado de la red, posición del ATS	¿Cuándo se produjo el corte? ¿Tomó el equipo la carga?

Configurar correctamente las alarmas

El eslabón más débil de la monitorización remota es la configuración de alarmas. Si todo genera una alarma, nadie les presta atención. Si nada genera una alarma, el sistema se ha instalado en vano.

• Distinción entre advertencia y fallo: «Combustible al 30 %» es una advertencia; «parada por baja presión de aceite» es un fallo. Pueden enviarse a personas distintas y por canales distintos.
• Umbral de combustible: Se ajusta según el plazo de reabastecimiento. Si el combustible tarda varios días en llegar, el umbral se mantiene más alto en consecuencia.
• Alarma de «fuera de automático»: Es una de las alarmas más útiles en el sitio. Después del mantenimiento, es frecuente que el equipo se quede olvidado en modo manual.
• ¿A quién se envía? ¿Está actualizada la lista de guardias? Si la alarma llega al teléfono de alguien que ya no trabaja en la empresa, el sistema no funciona.
• Aviso de robo: Una caída anormal del nivel de combustible en poco tiempo puede ser señal de robo de combustible.

¿Dentro de un edificio o en un sitio remoto?

Los dos escenarios son diferentes. En una instalación como un hospital, un centro comercial o una fábrica, el grupo electrógeno se conecta con frecuencia al propio sistema de gestión del edificio. El equipo técnico vigila desde la misma pantalla la climatización, las bombas y el grupo electrógeno. En este caso puede bastar con un protocolo abierto como Modbus y una lista de direcciones correcta; es posible que no se necesite conexión a internet hacia el exterior.

En sitios dispersos, como estaciones de telecomunicaciones, bombas de riego, obras o equipos de alquiler, cada equipo envía datos a la nube con su propio módem. Decenas de equipos aparecen en un único mapa. Aquí los aspectos principales son la cobertura celular, el coste del paquete de datos, el nivel de combustible y el aviso de robo. Si la cobertura es débil, conviene probar con una antena externa o con otro operador.

Mantenimiento basado en datos

Si las horas de funcionamiento se ven a distancia, el mantenimiento se planifica según el uso real y no según el calendario. Un aumento lento de la temperatura del agua a lo largo de varios meses puede indicar que el radiador se está ensuciando antes de que se produzca una avería. Para el alcance del mantenimiento, consulte nuestra página de mantenimiento periódico.

Informe de cortes

Un sistema de monitorización bien configurado ofrece después de cada corte un breve registro de lo ocurrido: a qué hora se fue la red, en cuántos segundos arrancó el equipo, en qué segundo transfirió la carga el ATS, cuál era la carga, cuándo volvió la red y cuántos minutos funcionó el equipo en enfriamiento. Estos registros proporcionan información concreta tanto al equipo de mantenimiento como a la dirección. Los cortes breves repetidos, el aumento de la carga o el alargamiento del tiempo de entrada en servicio se detectan antes de que se produzca una avería grave.

Ciberseguridad

Una unidad de control expuesta a internet es una puerta abierta a internet.

• Cambie las contraseñas predeterminadas.
• Si es posible, utilice una conexión cifrada (VPN o el servicio seguro en la nube del fabricante). No exponga el dispositivo directamente a internet.
• Conceda la autorización de arranque/parada remotos a un número limitado de personas.
• Mantenga al día las actualizaciones de software y firmware.

El arranque remoto es además una cuestión de seguridad laboral. Mientras se realiza el mantenimiento en el sitio, no debe ser posible arrancar el equipo a distancia. Durante el mantenimiento, el equipo se pone en posición «apagado» y se bloquea.

Errores frecuentes en el sitio

• La tarjeta SIM ha caducado. El sistema lleva meses sin enviar datos y nadie lo ha notado.
• La antena está dentro de la cabina. La cabina metálica bloquea la señal. La antena debe instalarse en el exterior.
• El sensor de combustible no está calibrado. La pantalla indica 60 % y el tanque está al 20 %.
• La lista de alarmas nunca se ha probado. En la primera alarma real no llega ningún mensaje a nadie.
• Hay datos, pero nadie los mira. Se instaló el portal, pero no se designó a un responsable.

Lista de verificación

• ¿La unidad de control admite comunicación?
• ¿Qué conexión hay en el sitio: GSM/4G, Ethernet, BMS?
• ¿Está instalado y calibrado el sensor de nivel de combustible?
• ¿A quién y por qué canal se envían las alarmas de advertencia y de fallo?
• ¿Está definida la alarma de «fuera de automático»?
• ¿Se han cambiado las contraseñas? ¿Está cifrada la conexión?
• ¿Quién tiene autorización para dar órdenes remotas?
• ¿Se prueba la cadena de alarmas una vez al mes?

Siguiente paso

La monitorización remota da los mejores resultados cuando se planifica junto con el ATS y el control del grupo electrógeno. Consulte ¿Qué es un ATS? y grupo electrógeno para telecomunicaciones. Para su proyecto, contáctenos.