Дистанционный мониторинг генератора

Генератор без дистанционного мониторинга может остановиться из-за того, что закончилось топливо, хотя сам он работает исправно: уровень топлива никто не отслеживает, и это обнаруживается только при посещении объекта. Особенно высок этот риск на необслуживаемых объектах, например на базовых станциях.

Дистанционный мониторинг мгновенно сообщает о таких ситуациях, как низкий уровень топлива, разряженный аккумулятор или установка, не переведенная в автоматический режим. На строительных площадках, в телекоме, на сельскохозяйственном орошении и в распределенной сети филиалов это исключает лишние выезды сервиса и незапланированные отключения.

Как устроена система?

Система состоит из трех частей:

1. Контроллер: «мозг» установки. Он измеряет параметры двигателя и альтернатора и формирует аварийные сигналы. Ему нужен коммуникационный порт (RS485, Ethernet, USB) или встроенный модем.
2. Канал связи: GSM/4G-модем, Ethernet или, на некоторых удаленных объектах, спутниковая связь. Внутри объекта — подключение к системе управления зданием (BMS) или SCADA по Modbus RTU/TCP или аналогичному протоколу.
3. Интерфейс: программное обеспечение производителя контроллера для ПК, веб-портал, мобильное приложение или собственная система объекта. Аварийные сигналы приходят по SMS, электронной почте или в виде уведомлений приложения.

Многие распространенные контроллеры поддерживают эти варианты напрямую или с дополнительным модулем. Какой вариант подходит вам, зависит от доступной на объекте связи и количества контролируемых установок.

Что контролировать?

Параметр	Почему это важно
Состояние работы и режим	Установка в автоматическом режиме? Не оставлена ли по ошибке в ручном режиме или выключенной?
Аварийные сигналы и неисправности	Показывают причину остановки еще до выезда на объект
Уровень топлива	Самый важный параметр на удаленных объектах; по нему планируется заправка
Напряжение аккумулятора	Разряженный аккумулятор — одна из главных причин, по которым установка не запускается
Моточасы	Определяют график технического обслуживания
Давление масла, температура охлаждающей жидкости	Состояние двигателя; отслеживание тенденций
Напряжение, частота, ток, кВт	Какова нагрузка и не работает ли установка на пределе
Состояние сети, положение АВР	Когда произошло отключение и приняла ли установка нагрузку?

Правильная настройка аварийных сигналов

Самое слабое звено дистанционного мониторинга — настройка аварийных сигналов. Если сигнал формируется на все, на них никто не смотрит. Если не формируется ни на что, система установлена напрасно.

• Предупреждение и авария: «Топливо 30%» — предупреждение; «останов по низкому давлению масла» — авария. Их можно направлять разным людям по разным каналам.
• Порог по топливу: задавайте его с учетом времени доставки топлива. Если топливо привозят за несколько дней, порог должен быть соответственно высоким.
• Сигнал «не в автоматическом режиме»: один из самых полезных сигналов на объекте. После обслуживания установку часто оставляют в ручном режиме.
• Кому приходит сигнал? Актуален ли список дежурных? Если сигнал приходит на телефон уволившегося сотрудника, система не работает.
• Предупреждение о краже: резкое снижение уровня топлива за короткое время может указывать на хищение топлива.

Внутри здания или на удаленном объекте?

Это два разных сценария. На таких объектах, как больница, торговый центр или завод, генератор обычно подключается к собственной системе управления зданием. Технический персонал видит кондиционирование, насосы и генератор на одном экране. Здесь может быть достаточно открытого протокола, например Modbus, и правильной карты регистров; внешнее интернет-подключение может не понадобиться.

На распределенных объектах — телекоммуникационных станциях, насосах орошения, строительных площадках или арендных установках — каждая установка передает данные в облако через собственный модем. Десятки установок отображаются на одной карте. Здесь важны покрытие сотовой сети, стоимость тарифа передачи данных, уровень топлива и предупреждения о краже. При слабом покрытии стоит попробовать внешнюю антенну или другого оператора.

Обслуживание на основе данных

Если моточасы видны дистанционно, обслуживание планируется по фактической наработке, а не по календарю. Температура охлаждающей жидкости, медленно растущая в течение нескольких месяцев, позволяет выявить загрязнение радиатора до того, как оно приведет к неисправности. Объем работ см. на странице плановое техническое обслуживание.

Отчет об отключении

Правильно настроенная система мониторинга после каждого отключения дает краткую картину событий: во сколько пропала сеть, за сколько секунд запустилась установка, на какой секунде АВР перевел нагрузку, какой была нагрузка, когда вернулась сеть и сколько минут установка работала на охлаждении. Эти записи дают конкретную информацию и службе эксплуатации, и руководству. Повторяющиеся кратковременные отключения, рост нагрузки или увеличение времени пуска замечают до серьезной неисправности.

Кибербезопасность

Контроллер, доступный из интернета, — это открытая дверь в интернет.

• Смените пароли, установленные по умолчанию.
• По возможности используйте зашифрованное соединение (VPN или защищенный облачный сервис производителя). Не открывайте устройство напрямую в интернет.
• Ограничьте право дистанционного пуска и останова несколькими лицами.
• Своевременно устанавливайте обновления программного обеспечения и прошивки.

Дистанционный пуск — это также вопрос охраны труда. Во время работ на объекте дистанционный пуск установки должен быть исключен. На время обслуживания установка переводится в положение «выключено» и блокируется.

Типичные ошибки на объекте

• Истек срок действия SIM-карты. Система месяцами не передает данные, и никто этого не замечает.
• Антенна находится внутри кожуха. Металлический кожух экранирует сигнал. Антенну необходимо выносить наружу.
• Датчик уровня топлива не откалиброван. На экране 60%, в баке 20%.
• Список аварийных сигналов ни разу не проверялся. При первом реальном сигнале сообщение никому не приходит.
• Данные есть, но их никто не смотрит. Портал настроен, но ответственный за него не назначен.

Контрольный список

• Поддерживает ли контроллер передачу данных?
• Какая связь доступна на объекте: GSM/4G, Ethernet, BMS?
• Установлен ли и откалиброван ли датчик уровня топлива?
• Кто и по какому каналу получает предупреждения и аварийные сигналы?
• Задан ли сигнал «не в автоматическом режиме»?
• Изменены ли пароли, зашифровано ли соединение?
• У кого есть право дистанционных команд?
• Проверяется ли цепочка оповещения раз в месяц?

Следующий шаг

Дистанционный мониторинг работает лучше всего, если его планируют вместе с АВР и системой управления генератором. См. статьи что такое АВР и генераторы для телекоммуникаций. По вашему проекту свяжитесь с нами.