Что такое экологические классы Stage?

В технических требованиях к генераторам, особенно в тендерной документации, всё чаще встречается формулировка: «Двигатель должен соответствовать экологическому классу не ниже Stage II». В некоторых проектах требуют Stage IIIA или Stage V. Эти формулировки обозначают законодательно установленные ступени ограничений для вредных газов и твёрдых частиц в выхлопе двигателя. В этой статье мы простым языком объясняем, что означают классы Stage, какие генераторы подпадают под эти требования и какие технические последствия имеет выбор.

Что ограничивают классы Stage?

Ступени Stage — это пределы выбросов, установленные Европейским союзом для двигателей внедорожной мобильной техники (NRMM: non-road mobile machinery). Действующую основу определяет Регламент (EU) 2016/1628. Ограничиваются четыре основных загрязнителя:

• CO – монооксид углерода
• HC – несгоревшие углеводороды
• NOx – оксиды азота
• PM – твёрдые частицы (сажа); со Stage V также количество частиц (PN)

Каждая новая ступень снижает эти значения по сравнению с предыдущей. Предельные значения определяются отдельно для разных диапазонов мощности двигателя.

Ступени кратко

Ступень	Период введения	Общая характеристика
Stage I	Около 1999	Первые общие пределы
Stage II	2001–2004	Заметное снижение CO, HC, NOx и PM
Stage IIIA	2006–2008	Более строгие пределы по NOx и HC
Stage IIIB	2011–2013	Значительное снижение PM; распространение электронных топливных систем
Stage IV	2014	Значительное снижение NOx; на большинстве двигателей — система нейтрализации выхлопных газов
Stage V	2019–2020	Предел количества частиц; в большинстве диапазонов мощности — сажевый фильтр

Даты зависят от диапазона мощности; таблица даёт общее представление. В США подобная система применяется в виде ступеней EPA Tier (Tier 1 – Tier 4 Final); в экспортных проектах эти две системы не следует путать.

Какие генераторы подпадают под требования?

Частый вопрос: «Обязан ли стационарный резервный генератор соответствовать Stage V?» Общее правило таково:

• Мобильные и передвижные агрегаты (например, агрегаты на прицепе или строительные агрегаты, переезжающие с объекта на объект) в ЕС подпадают под действие этого регламента.
• Стационарно установленные агрегаты (резервные агрегаты зданий, больниц, заводов) обычно не подпадают под действие этого регламента. Для них определяющими являются экологическое законодательство страны, нормы по установкам сжигания для крупных установленных мощностей и технические требования самого проекта.

Страны за пределами ЕС применяют собственные правила: одни ориентируются на ступени ЕС, другие используют систему EPA, а в некоторых требований по выбросам для генераторов нет. Поэтому требуемый класс следует проверять в каждом проекте отдельно в зависимости от страны установки и режима использования.

Технические последствия: двигатель, топливо и обслуживание

Более высокая ступень выбросов означает определённые отличия в двигателе и обслуживании:

• Топливная система: на высших ступенях используют топливные системы высокого давления с электронным управлением (common rail). Эти системы более чувствительны к воде и загрязнениям в топливе.
• Нейтрализация выхлопных газов: на двигателях Stage IV и V могут применяться сажевый фильтр (DPF), окислительный катализатор (DOC) и селективное каталитическое восстановление (SCR) для NOx. Система SCR также требует заправки AdBlue (раствора мочевины).
• Качество топлива: двигатели с сажевым фильтром требуют дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы. На рынках, где используют топливо с высоким содержанием серы, такие двигатели могут создавать проблемы.
• Работа с низкой нагрузкой: если двигатель с сажевым фильтром длительное время работает с низкой нагрузкой, требуется регенерация фильтра. Это следует учитывать для резервных агрегатов, которые работают мало часов в год и с низкой нагрузкой.

Поэтому подход «самая высокая ступень всегда лучше» неверен. Если технические требования или законодательство этого не требуют, выбор следует делать с учётом качества топлива и профиля использования.

Как подтверждается экологический класс?

Экологический класс определяется конкретной моделью двигателя, а не маркой двигателя. Один двигатель марки может быть сертифицирован по ступени ЕС, тогда как другой двигатель той же марки не имеет сертификации по выбросам или классифицирован по неевропейской системе (например, EPA Tier или China III). Если ваши технические требования предусматривают определённую ступень, укажите это в запросе коммерческого предложения. Экологический класс предлагаемой модели указывается отдельно для каждой модели в коммерческом предложении и техническом паспорте; для моделей, класс которых невозможно подтвердить документами производителя двигателя, ступень не заявляется.

Общее сравнение марок двигателей приведено в статье марки двигателей для генераторов, а другие вопросы, которые следует учитывать в экспортных проектах, — в статье генераторы на экспорт.

Как прописать требование в техническом задании

Чёткая формулировка требования по выбросам в техническом задании делает предложения сопоставимыми:

1. Укажите требуемую ступень и систему: «EU Stage II или строже» либо «EPA Tier 3».
2. Укажите, будет ли агрегат использоваться стационарно или как мобильный.
3. Определите требование к документам: сертификат соответствия по выбросам от производителя двигателя.
4. Укажите качество топлива на объекте (содержание серы).
5. Если требуется Stage IV/V, добавьте план эксплуатации по заправке AdBlue и обслуживанию сажевого фильтра.

Эта статья носит общий информационный характер. В отношении точных требований следует руководствоваться действующим законодательством страны установки и разъяснениями соответствующих органов.