Stage шығарынды сыныптары деген не?

Генераторларға арналған техникалық тапсырмаларда, әсіресе тендерлік құжаттамада, мына тұжырым барған сайын жиі кездеседі: «Қозғалтқыш кемінде Stage II шығарынды класында болуы тиіс». Кейбір жобаларда Stage IIIA немесе Stage V талап етіледі. Бұл тұжырымдар қозғалтқыштың түтін газдарымен шығатын зиянды газдар мен бөлшектерге белгіленген заңнамалық шек деңгейлерін білдіреді. Бұл мақалада Stage кластарының мағынасын, қай генераторлардың қамтылатынын және таңдаудың техникалық салдарын қарапайым тілмен түсіндіреміз.

Stage кластары нені шектейді?

Stage деңгейлері – Еуропалық Одақтың жолдан тыс жылжымалы техникада (NRMM: non-road mobile machinery) қолданылатын қозғалтқыштарға белгілеген шығарынды шектері. Қазіргі шеңбер (EU) 2016/1628 регламентімен анықталған. Шектелетін төрт негізгі ластаушы бар:

• CO – көміртек тотығы
• HC – жанбаған көмірсутектер
• NOx – азот оксидтері
• PM – қатты бөлшектер (күйе); Stage V-те қосымша бөлшектер саны (PN)

Әр жаңа деңгей бұл мәндерді алдыңғысымен салыстырғанда төмендетеді. Шектік мәндер қозғалтқыш қуатына қарай әртүрлі қуат диапазондары үшін бөлек белгіленеді.

Деңгейлер қысқаша

Деңгей	Күшіне ену кезеңі	Жалпы сипаттамасы
Stage I	шамамен 1999	Алғашқы ортақ шектер
Stage II	2001–2004	CO, HC, NOx және PM бойынша айтарлықтай төмендеу
Stage IIIA	2006–2008	NOx және HC шектері қатаңырақ
Stage IIIB	2011–2013	PM бойынша үлкен төмендеу; электрондық отын жүйесі кең тарады
Stage IV	2014	NOx бойынша үлкен төмендеу; көптеген қозғалтқыштарда түтін газдарын кейінгі өңдеу жүйесі
Stage V	2019–2020	Бөлшектер санының шегі; көптеген қуат диапазондарында бөлшек сүзгісі

Күндер қуат диапазонына қарай өзгереді; кесте жалпы шеңберді береді. АҚШ-та ұқсас жүйе EPA Tier деңгейлері (Tier 1–Tier 4 Final) арқылы қолданылады; экспорттық жобаларда екі жүйені шатастырмау керек.

Қай генераторлар қамтылады?

Жиі қойылатын сұрақ: «Стационарлық резервтік генератор да міндетті түрде Stage V болуы керек пе?» Жалпы ереже мынадай:

• Жылжымалы және тасымалданатын қондырғылар (мысалы, тіркемелі немесе алаңнан алаңға ауыстырылатын құрылыс қондырғылары) ЕО-да осы регламентпен қамтылады.
• Стационарлық орнатылған қондырғылар (ғимарат, аурухана, зауыт резервтік қуат қондырғылары) әдетте бұл регламенттің аясынан тыс. Мұндай қондырғылар үшін елдің экологиялық заңнамасы, үлкен орнатылған қуаттарда жағу қондырғыларына қатысты нормалар және жобаның өз техникалық тапсырмасы шешуші.

ЕО-дан тыс елдер өз ережелерін қолданады; кейбіреулері ЕО деңгейлерін негізге алады, кейбіреулері EPA жүйесін пайдаланады, ал кейбірінде генераторларға шығарынды талабы жоқ. Сондықтан қажетті класс әр жобада орнату еліне және пайдалану түріне қарай бөлек тексерілуі тиіс.

Техникалық салдары: қозғалтқыш, отын және қызмет көрсету

Шығарынды деңгейі жоғарырақ болған сайын қозғалтқышта және оған қызмет көрсетуде белгілі бір айырмашылықтар пайда болады:

• Отын жүйесі: Жоғары деңгейлерде электрондық басқарылатын, жоғары қысымды отын жүйелері (common rail) қолданылады. Бұл жүйелер отындағы су мен ластануға сезімталырақ.
• Түтін газдарын кейінгі өңдеу: Stage IV және V қозғалтқыштарында бөлшек сүзгісі (DPF), тотықтырғыш катализатор (DOC) және NOx үшін селективті каталитикалық тотықсыздандыру (SCR) қолданылуы мүмкін. SCR жүйесі қосымша AdBlue (несепнәр ерітіндісі) құюды талап етеді.
• Отын сапасы: Бөлшек сүзгісі бар қозғалтқыштар күкірті өте аз дизель отынын талап етеді. Күкірті жоғары отын қолданылатын нарықтарда бұл қозғалтқыштар ақау беруі мүмкін.
• Төмен жүктемемен жұмыс: Бөлшек сүзгісі бар қозғалтқыштар ұзақ уақыт төмен жүктемемен жұмыс істегенде сүзгіні регенерациялау қажет. Жылына аз сағат және төмен жүктемемен жұмыс істейтін резервтік қондырғыларда мұны ескеру керек.

Сондықтан «ең жоғары деңгей әрдайым ең жақсысы» деген көзқарас дұрыс емес. Техникалық тапсырма немесе заңнама талап етпесе, таңдау отын сапасы мен пайдалану профилін ескере отырып жасалуы тиіс.

Шығарынды класы қалай расталады?

Шығарынды класын қозғалтқыш маркасы емес, нақты қозғалтқыш моделі анықтайды. Бір марканың бір қозғалтқышы ЕО деңгейі бойынша сертификатталуы мүмкін, ал сол марканың басқа қозғалтқышында шығарынды сертификаты болмауы немесе ол ЕО-дан тыс жүйе бойынша (мысалы, EPA Tier немесе China III) жіктелуі мүмкін. Техникалық тапсырмаңыз белгілі бір деңгейді талап етсе, мұны коммерциялық ұсыныс сұрауыңызда көрсетіңіз. Біз ұсынатын модельдің шығарынды класы коммерциялық ұсыныс пен техникалық деректер парағында әр модель бойынша жеке көрсетіледі; класын қозғалтқыш өндірушісінің құжаттары бойынша тексеру мүмкін болмайтын модельдер үшін ешқандай деңгей мәлімделмейді.

Қозғалтқыш маркаларын жалпы салыстыру үшін генератор қозғалтқыштарының маркаларын салыстыру мақаласын, экспорттық жобаларда назар аударатын басқа тақырыптар үшін экспортқа генератор таңдау мақаласын қараңыз.

Техникалық тапсырма жазғанда

Шығарынды талабын техникалық тапсырмада анық жазу ұсыныстарды салыстыруға мүмкіндік береді:

1. Қажетті деңгей мен жүйені көрсетіңіз: «ЕО Stage II немесе одан қатаң» немесе «EPA Tier 3».
2. Қондырғы стационарлық па, әлде жылжымалы ма – соны жазыңыз.
3. Құжат талабын анықтаңыз: қозғалтқыш өндірушісінің шығарындыларға сәйкестік сертификаты.
4. Алаңдағы отын сапасын (күкірт мөлшерін) көрсетіңіз.
5. Stage IV/V талап етілсе, AdBlue құю және бөлшек сүзгісіне қызмет көрсету бойынша пайдалану жоспарын қосыңыз.

Бұл мақала жалпы ақпарат беру мақсатында жазылған. Нақты талаптар үшін орнату еліндегі қолданыстағы заңнама мен тиісті мекемелер негізге алынуы тиіс.