Stage emissiya sinifləri nədir?

Generatorlar üçün texniki tapşırıqlarda, xüsusilə tender sənədlərində getdikcə daha tez-tez rast gəlinən bir ifadə var: «Mühərrik ən azı Stage II emissiya sinfinə uyğun olmalıdır». Bəzi layihələrdə isə Stage IIIA və ya Stage V tələb olunur. Bu ifadələr mühərrikin işlənmiş qazından çıxan zərərli qazlar və hissəciklər üçün müəyyən edilmiş qanuni hədd pillələrini bildirir. Bu məqalədə Stage siniflərinin nə demək olduğunu, hansı generatorların əhatə dairəsinə düşdüyünü və seçimin texniki nəticələrini sadə dillə izah edirik.

Stage sinifləri nəyi məhdudlaşdırır?

Stage pillələri Avropa İttifaqının yoldankənar mobil maşınlarda (NRMM: non-road mobile machinery) istifadə olunan mühərriklər üçün müəyyən etdiyi emissiya hədləridir. Aktual çərçivə (EU) 2016/1628 saylı Reqlament ilə müəyyən edilib. Məhdudlaşdırılan dörd əsas çirkləndirici var:

• CO – karbon monoksid
• HC – yanmamış karbohidrogenlər
• NOx – azot oksidləri
• PM – hissəcikli maddələr (his); Stage V ilə əlavə olaraq hissəciklərin sayı (PN)

Hər yeni pillə bu göstəriciləri əvvəlkinə nisbətən azaldır. Hədd göstəriciləri mühərrikin gücündən asılı olaraq müxtəlif güc diapazonları üçün ayrıca müəyyən edilir.

Pillələr qısaca

Pillə	Qüvvəyə minmə dövrü	Ümumi xüsusiyyət
Stage I	Təxminən 1999	İlk ümumi hədlər
Stage II	2001–2004	CO, HC, NOx və PM üzrə nəzərəçarpacaq azalma
Stage IIIA	2006–2008	NOx və HC hədləri daha sərt
Stage IIIB	2011–2013	PM üzrə böyük azalma; elektron yanacaq sistemi geniş yayıldı
Stage IV	2014	NOx üzrə böyük azalma; mühərriklərin çoxunda işlənmiş qazın sonrakı emalı sistemi
Stage V	2019–2020	Hissəciklərin sayına hədd; güc diapazonlarının çoxunda hissəcik filtri

Tarixlər güc diapazonuna görə dəyişir; cədvəl ümumi çərçivə təqdim edir. ABŞ-da oxşar sistem EPA Tier pillələri (Tier 1–Tier 4 Final) ilə tətbiq olunur; ixrac layihələrində iki sistem bir-biri ilə qarışdırılmamalıdır.

Hansı generatorlar əhatə olunur?

Tez-tez verilən sual belədir: «Stasionar ehtiyat generator da Stage V olmalıdırmı?» Ümumi qayda belədir:

• Mobil və daşınan qurğular (məsələn, qoşqulu və ya sahədən sahəyə aparılan tikinti qurğuları) Aİ-də bu reqlamentin əhatə dairəsindədir.
• Stasionar quraşdırılan qurğular (binaların, xəstəxanaların, zavodların ehtiyat güc qurğuları) adətən bu reqlamentin əhatə dairəsindən kənardadır. Bu qurğular üçün ölkənin ekologiya qanunvericiliyi, böyük quraşdırılmış güclərdə yandırma qurğularına dair normalar və layihənin öz texniki tapşırığı həlledicidir.

Aİ-dən kənar ölkələr öz qaydalarını tətbiq edir; bəziləri Aİ pillələrini istinad kimi götürür, bəziləri EPA sistemindən istifadə edir, bəzilərində isə generatorlar üçün emissiya tələbi yoxdur. Buna görə tələb olunan sinif hər layihədə quraşdırma ölkəsi və istifadə rejiminə görə ayrıca yoxlanılmalıdır.

Texniki nəticələr: mühərrik, yanacaq və texniki xidmət

Daha yüksək emissiya pilləsi mühərrikdə və texniki xidmətdə müəyyən fərqlər yaradır:

• Yanacaq sistemi: Yuxarı pillələrdə elektron idarəolunan, yüksək təzyiqli yanacaq sistemləri (common rail) istifadə olunur. Bu sistemlər yanacaqdakı su və çirklənməyə daha həssasdır.
• İşlənmiş qazın sonrakı emalı: Stage IV və V mühərriklərdə hissəcik filtri (DPF), oksidləşdirici katalizator (DOC) və NOx üçün selektiv katalitik reduksiya (SCR) istifadə oluna bilər. SCR sistemi əlavə olaraq AdBlue (karbamid məhlulu) doldurulmasını tələb edir.
• Yanacağın keyfiyyəti: Hissəcik filtrli mühərriklər ultra az kükürdlü dizel yanacağı tələb edir. Kükürd miqdarı yüksək yanacağın istifadə olunduğu bazarlarda bu mühərriklər problem yarada bilər.
• Aşağı yükdə iş: Hissəcik filtrli mühərriklər uzun müddət aşağı yükdə işlədikdə filtrin regenerasiyası lazım olur. İldə az saat və aşağı yükdə işləyən ehtiyat qurğularda bu nəzərə alınmalıdır.

Buna görə «ən yüksək pillə həmişə ən yaxşısıdır» yanaşması düzgün deyil. Texniki tapşırıq və ya qanunvericilik tələb etmirsə, seçim yanacağın keyfiyyəti və istifadə profili də nəzərə alınaraq aparılmalıdır.

Emissiya sinfi necə təsdiqlənir?

Emissiya sinfini mühərrik markası deyil, konkret mühərrik modeli müəyyən edir. Bir markanın bir mühərriki Aİ pilləsinə görə sertifikatlaşdırıla bilər, eyni markanın digər mühərriki isə emissiya sertifikatına malik olmaya və ya Aİ-dən kənar sistem üzrə (məsələn, EPA Tier və ya China III) təsnif oluna bilər. Texniki tapşırığınız müəyyən pillə tələb edirsə, bunu təklif sorğunuzda qeyd edin. Təklif etdiyimiz modelin emissiya sinfi təklifdə və texniki məlumat vərəqində hər model üzrə ayrıca göstərilir; sinfi mühərrik istehsalçısının sənədlərindən təsdiqlənə bilməyən modellər üçün heç bir pillə bəyan edilmir.

Mühərrik markalarının ümumi müqayisəsi üçün generator mühərrik markalarının müqayisəsi məqaləmizə, ixrac layihələrində diqqət yetirilməli digər məsələlər üçün ixrac üçün generator seçimi məqaləmizə baxa bilərsiniz.

Texniki tapşırığı yazarkən

Emissiya tələbini texniki tapşırıqda aydın yazmaq təklifləri müqayisə edilə bilən edir:

1. Tələb olunan pilləni və sistemi göstərin: «Aİ Stage II və ya daha sərt» və ya «EPA Tier 3».
2. Qurğunun stasionar, yoxsa mobil istifadə olunacağını yazın.
3. Sənəd tələbini müəyyən edin: mühərrik istehsalçısının emissiyaya uyğunluq sertifikatı.
4. Sahədəki yanacağın keyfiyyətini (kükürd miqdarını) göstərin.
5. Stage IV/V tələb olunursa, AdBlue doldurulması və hissəcik filtrinə texniki xidmət üçün istismar planını əlavə edin.

Bu məqalə ümumi məlumat xarakteri daşıyır. Dəqiq tələblər üçün quraşdırma ölkəsində qüvvədə olan qanunvericilik və müvafiq qurumlar əsas götürülməlidir.