Газовий чи дизельний генератор?

На об’єктах із підключенням до природного газу, наприклад у готелях, доводиться обирати між газовим і дизельним генератором. Правильний вибір залежить від того, чи використовуватиметься генератор для коротких і нечастих відключень, чи для тривалих, а також від імовірності припинення подачі газу в разі землетрусу чи повені.

Відповіді «краще» між газом і дизелем немає. Кожна з технологій сильна у своїх задачах. У цій статті ми порівнюємо не конкретний виріб, а дві технології — неупереджено, з інженерного погляду.

Головна різниця: де паливо?

У дизельному генераторі паливо зберігається на об’єкті, у баку. Агрегат не залежить ні від мережі, ні від газопроводу. Що більший бак, то довше працює агрегат. Поки паливо підвозять, обмежень у часі немає.

У газовому генераторі паливо надходить трубопроводом. Не треба заправляти бак, стежити за якістю палива, боятися крадіжок. Але агрегат залежить від тиску в газопроводі та безперебійності постачання.

Порівняльна таблиця

Критерій	Дизель	Природний газ
Джерело палива	Бак на об’єкті	Трубопровід (або сховище LNG/CNG)
Незалежність від мереж	Висока; паливо на об’єкті	Залежить від газопроводу
Прийняття різкого навантаження	Зазвичай добре	Зазвичай потребує поетапного навантаження
Ввімкнення	Швидке; поширене для резервного живлення	Залежить від двигуна
Зберігання палива	Бак, паливо потребує догляду	Не потрібне (якщо є газопровід)
Тривала робота	Треба планувати заправку	Безперервно, поки є газ у мережі
Тверді частинки у вихлопі	Вищі; може знадобитися доочищення	Зазвичай нижчі
Габарити на одиницю потужності та початкові вкладення	Зазвичай компактніший	Зазвичай більший і дорожчий
Типове застосування	Резервне живлення, будмайданчик, віддалений об’єкт	Постійна генерація, когенерація

Таблиця показує загальні тенденції. Значення для конкретного двигуна — у технічних даних виробника.

Прийняття навантаження: на об’єкті помітно найбільше

Дизельний двигун під час різкого зростання навантаження швидко збільшує подачу палива. Тому пуск великого насоса чи передача АВР усього навантаження одним махом для дизельного агрегату зазвичай посильні.

Багато газових двигунів працюють на повітряно-паливній суміші. Суміш реагує на різкі зміни обмежено. Тому на газові агрегати навантаження здебільшого накидають ступенями. Там, де після відключення все навантаження треба прийняти за лічені секунди, як у лікарні чи ЦОД, ця різниця важлива. Допустимий ступінь накидання навантаження оцінюють за класами характеристик ISO 8528-5 і даними двигуна.

Напрацювання й вартість

Якщо генератор працює мало годин на рік, на перший план виходять початкові вкладення й надійне ввімкнення. За такого профілю поширений дизель.

Якщо генератор працює тисячі годин на рік, вартість палива стає важливішою за початкові вкладення. Залежно від цін на газ і дизпаливо в регіоні газові агрегати за такого сценарію можуть бути вигідними. А якщо ще використати тепло вихлопу та сорочки охолодження, мова вже про когенерацію.

Щоб оцінити витрати на паливо для дизеля, скористайтеся калькулятором витрати палива.

Різниця в монтажі

Для дизельного агрегату монтаж — це місце для бака, паливна лінія, захист від переливу й витоків, вихлоп і вентиляція. Для газового агрегату замість бака — газове обладнання: пункт редукування та обліку газу, детектор витоку газу, запобіжний відсічний клапан і проєкт газопостачання від уповноваженої організації. Може знадобитися погодження газорозподільної компанії, а це займає час. В обох випадках вихлоп, вентиляцію та звукоізоляцію планують подібно.

Надійність паливопостачання

Коли паливо довго стоїть у дизельному баку, з’являється ризик води й мікробного забруднення. Паливо треба періодично перевіряти. Про об’єм бака й автономність — у статті розрахунок паливного бака.

У газового агрегату ризик — сам газопровід. Якщо газ перекриють через землетрус, повінь чи ремонт, агрегат теж зупиниться. Тому на деяких критичних об’єктах надійність газопроводу оцінюють окремо.

Обслуговування й сервіс

Обидва типи двигунів потребують регулярного обслуговування, але різного. У дизеля на першому місці паливні фільтри, водовідділювач і стан палива в баку. У газових двигунах регулярно перевіряють систему запалювання (свічки, котушки запалювання), регулятор тиску газу й налаштування суміші. Чи є в регіоні техніки й запчастини для певного типу двигуна — не менш важливо, ніж ціна палива. Вибрати на віддаленому об’єкті технологію, найближчий сервіс якої за кілька годин їзди, — дорого обійдеться під час першої несправності.

Поширені помилки на об’єкті

• Обрати газовий агрегат лише тому, що є газопровід. Тиску й пропускної здатності мережі може не вистачити для роботи агрегату на повному навантаженні.
• Давати газовому агрегату навантаження одним махом, як дизелю. Частота просідає, і агрегат скидає навантаження.
• Забути про паливо в дизельному агрегаті. Бак повний, але паливо старе, і фільтри забиваються під час першого відключення.
• Дивитися лише на початкові вкладення. Ухвалювати рішення для об’єкта з великим напрацюванням без розрахунку вартості палива.
• Перевіряти норми заднім числом. Правила щодо викидів, зберігання палива й газового обладнання залежать від регіону.

Чек-лист для рішення

• Скільки годин на рік працюватиме генератор?
• За скільки секунд після відключення треба прийняти все навантаження?
• Який найбільший ступінь навантаження?
• Чи є на об’єкті надійний газопровід? Тиску й витрати газу достатньо?
• Що буде, якщо газ перекриють?
• Чи можливі зберігання й підвезення дизпалива?
• Чи потрібна утилізація тепла?
• Які місцеві правила щодо викидів і зберігання?

Наступний крок

Якщо хочете разом розглянути дизельні варіанти для резервного живлення, поділіться профілем навантаження. Потребу в потужності можна оцінити за допомогою калькулятора потужності, а щодо проєкту — зв’язатися з нами.