გაზის თუ დიზელ გენერატორი?

ბუნებრივი აირის თუ დიზელ გენერატორი? დატვირთვის აღება, საწვავის მიწოდება, შენახვა, მუშაობის დრო, ემისიები და მომსახურება: მიუკერძოებელი შედარება.

Terex Diesel-ის დიზელ გენერატორი ხმაურდამცავი კაბინით
სარჩევი
  1. ძირითადი განსხვავება: სად არის საწვავი?
  2. შედარების ცხრილი
  3. დატვირთვის აღება: ობიექტზე ყველაზე შესამჩნევი საკითხი
  4. მუშაობის დრო და ღირებულება
  5. მონტაჟის განსხვავება
  6. საწვავის უსაფრთხოება
  7. ტექნიკური მომსახურება და სერვისი
  8. ობიექტებზე გავრცელებული შეცდომები
  9. გადაწყვეტილების საკონტროლო სია
  10. შემდეგი ნაბიჯი

ბუნებრივი აირის მიერთების მქონე ობიექტებზე, მაგალითად სასტუმროებში, საჭიროა არჩევანის გაკეთება აირზე მომუშავე და დიზელ გენერატორს შორის. სწორი არჩევანი დამოკიდებულია იმაზე, გამოიყენება თუ არა გენერატორი მოკლე და იშვიათი წყვეტებისთვის თუ ხანგრძლივი წყვეტებისთვის, ასევე მიწისძვრის ან წყალდიდობის მსგავს შემთხვევებში აირის მიწოდების შეწყვეტის ალბათობაზე.

ბუნებრივ აირსა და დიზელს შორის ცალსახა პასუხი „რომელია უკეთესი“ არ არსებობს. ორი ტექნოლოგია სხვადასხვა ამოცანისთვისაა ძლიერი. ამ სტატიაში კონკრეტულ პროდუქტს კი არა, ორ ტექნოლოგიას ვადარებთ მიუკერძოებლად, საინჟინრო თვალსაზრისით.

ძირითადი განსხვავება: სად არის საწვავი?

დიზელის გენერატორში საწვავი ობიექტზე, ავზში ინახება. ის ქსელისა და აირსადენისგან დამოუკიდებელია. რაც უფრო დიდია ავზი, მით უფრო დიდხანს მუშაობს დანადგარი. სანამ საწვავი მიეწოდება, დროის შეზღუდვა არ არსებობს.

ბუნებრივი აირის გენერატორში საწვავი მილსადენით მოდის. არ არის ავზის შევსება, საწვავის ხარისხის კონტროლი და ქურდობის რისკი. მაგრამ დანადგარი დამოკიდებულია აირსადენის წნევასა და მიწოდების უწყვეტობაზე.

შედარების ცხრილი

კრიტერიუმი დიზელი ბუნებრივი აირი
საწვავის წყარო ავზი ობიექტზე მილსადენი (ან LNG/CNG შენახვა)
დამოუკიდებლობა ქსელისგან მაღალი; საწვავი ობიექტზეა დამოკიდებულია აირსადენზე
მყისიერი დატვირთვის აღება როგორც წესი, ძლიერი როგორც წესი, საჭიროებს ეტაპობრივ დატვირთვას
ჩართვა სწრაფი; გავრცელებულია სარეზერვო კვებაში დამოკიდებულია ძრავაზე
საწვავის შენახვა ავზი, საჭიროა საწვავის მოვლა შენახვა არ არის (თუ მილსადენია)
ხანგრძლივი მუშაობა უნდა დაიგეგმოს საწვავის შევსება უწყვეტი, სანამ მილსადენი მუშაობს
გამონაბოლქვის ნაწილაკები უფრო მაღალი; შეიძლება საჭირო იყოს დამატებითი გაწმენდა როგორც წესი, უფრო დაბალი
ზომა და საწყისი ინვესტიცია სიმძლავრის მიხედვით როგორც წესი, უფრო კომპაქტური როგორც წესი, უფრო დიდი და ძვირი
ტიპური გამოყენება სარეზერვო კვება, სამშენებლო მოედანი, დაშორებული ობიექტი უწყვეტი გენერაცია, კოგენერაცია

ცხრილი ზოგად ტენდენციებს აჩვენებს. კონკრეტული ძრავის მნიშვნელობები მწარმოებლის მონაცემთა ფურცელშია.

დატვირთვის აღება: ობიექტზე ყველაზე შესამჩნევი საკითხი

დიზელის ძრავა დატვირთვის მკვეთრი ზრდისას საწვავის შეფრქვევას სწრაფად ზრდის. ამიტომ დიდი ტუმბოს გაშვება ან ATS-ის მიერ მთელი დატვირთვის ერთბაშად გადაცემა დიზელის დანადგარზე, როგორც წესი, მართვადია.

ბევრი აირის ძრავა ჰაერ-საწვავის ნარევით მუშაობს. ნარევის რეაქცია მკვეთრ ცვლილებაზე შეზღუდულია. ამიტომ აირის დანადგარებზე დატვირთვა უმეტესად საფეხურებად ემატება. საავადმყოფოს ან მონაცემთა ცენტრის მსგავს ადგილებში, სადაც წყვეტის შემდეგ მთელი დატვირთვა წამებში უნდა იქნეს აღებული, ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია. დასაშვები დატვირთვის საფეხური ფასდება ISO 8528-5-ის მახასიათებლების კლასებისა და ძრავის მონაცემების საფუძველზე.

მუშაობის დრო და ღირებულება

თუ გენერატორი წელიწადში ცოტა საათს იმუშავებს, წინა პლანზეა საწყისი ინვესტიცია და საიმედო ჩართვა. ამ პროფილისთვის დიზელი გავრცელებულია.

თუ გენერატორი წელიწადში ათასობით საათს იმუშავებს, საწვავის ღირებულება საწყის ინვესტიციაზე მნიშვნელოვანი ხდება. რეგიონში აირისა და დიზელის ფასების მიხედვით, ამ სცენარში აირის დანადგარები შეიძლება მიმზიდველი იყოს. თუ გამონაბოლქვისა და პერანგის წყლის სითბოც გამოიყენება, საკითხი კოგენერაციაზე გადადის.

დიზელის შემთხვევაში საწვავის ღირებულების შესაფასებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელსაწყო საწვავის ხარჯის გაანგარიშება.

მონტაჟის განსხვავება

დიზელის დანადგარის მონტაჟი ნიშნავს ავზის ადგილს, საწვავის ხაზს, გადმოდინებისა და გაჟონვის საწინააღმდეგო ღონისძიებებს, გამონაბოლქვსა და ვენტილაციას. აირის დანადგარზე კი ავზის ნაცვლად აირის სისტემაა: წნევის შემცირებისა და აღრიცხვის სადგური, აირის გაჟონვის დეტექტორი, უსაფრთხოების ჩამკეტი სარქველი და უფლებამოსილი პირის მიერ შედგენილი სისტემის პროექტი. შეიძლება საჭირო იყოს აირის გამანაწილებელი კომპანიის თანხმობა და ეს პროცესი დროს მოითხოვს. ორივე შემთხვევაში გამონაბოლქვი, ვენტილაცია და ხმაურის იზოლაცია მსგავსად იგეგმება.

საწვავის უსაფრთხოება

დიზელის ავზში საწვავის დგომისას ჩნდება წყლისა და მიკრობული დაბინძურების რისკი. საწვავი პერიოდულად უნდა შემოწმდეს. ავზის მოცულობისა და ავტონომიურობისთვის იხილეთ სტატია საწვავის ავზის გაანგარიშება.

აირის შემთხვევაში კი რისკი თავად მილსადენია. თუ მიწისძვრის, წყალდიდობის ან სარემონტო სამუშაოების გამო აირის მიწოდება შეწყდება, დანადგარიც ჩერდება. ამიტომ ზოგ კრიტიკულ ობიექტზე აირსადენის საიმედოობა ცალკე ფასდება.

ტექნიკური მომსახურება და სერვისი

ძრავის ორივე ტიპისთვის რეგულარული ტექნიკური მომსახურება აუცილებელია, მაგრამ მისი შინაარსი განსხვავდება. დიზელის შემთხვევაში წინა პლანზეა საწვავის ფილტრები, წყლის გამყოფი და ავზში საწვავის მდგომარეობა. აირის ძრავებში რეგულარულ შემოწმებას საჭიროებს ანთების სისტემა (სანთლები, ანთების კოჭები), აირის წნევის რეგულატორი და ნარევის რეგულირება. ის, თუ რომელი ტიპის ძრავისთვის არის რეგიონში ტექნიკოსი და სათადარიგო ნაწილები, შერჩევისას არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე საწვავის ფასი. დაშორებულ ობიექტზე ისეთი ტექნოლოგიის არჩევა, რომლის უახლოესი სერვისი საათობით არის დაშორებული, პირველივე დაზიანებისას ძვირი ჯდება.

ობიექტებზე გავრცელებული შეცდომები

  • აირის დანადგარის არჩევა მხოლოდ იმიტომ, რომ აირსადენი არსებობს. მილსადენის წნევა და გამტარუნარიანობა შეიძლება არ იყოს საკმარისი დანადგარის სრული დატვირთვის მოხმარებისთვის.
  • აირის დანადგარისთვის დატვირთვის ერთბაშად მიცემა, როგორც დიზელზე. დანადგარი სიხშირის ვარდნით დატვირთვას მოიხსნის.
  • დიზელის დანადგარზე საწვავის დავიწყება. ავზი სავსეა, მაგრამ საწვავი დაძველებულია და ფილტრები პირველივე წყვეტისას იხშობა.
  • მხოლოდ საწყის ინვესტიციაზე ორიენტირება. ობიექტზე, სადაც დანადგარი ბევრ საათს იმუშავებს, გადაწყვეტილების მიღება საწვავის ღირებულების გაანგარიშების გარეშე.
  • კანონმდებლობის შემდგომ შემოწმება. ემისიების, საწვავის შენახვისა და აირის სისტემის წესები რეგიონის მიხედვით განსხვავდება.

გადაწყვეტილების საკონტროლო სია

  • წელიწადში რამდენ საათს იმუშავებს გენერატორი?
  • წყვეტისას რამდენ წამში უნდა იქნეს აღებული მთელი დატვირთვა?
  • რამდენია დატვირთვის ყველაზე დიდი საფეხური?
  • არის ობიექტზე საიმედო აირსადენი? საკმარისია წნევა და ხარჯი?
  • რა მოხდება, თუ აირსადენი გაითიშება?
  • შესაძლებელია დიზელის საწვავის შენახვა და შევსება?
  • არის სითბოს უტილიზაციის საჭიროება?
  • როგორია ემისიებისა და შენახვის ადგილობრივი წესები?

შემდეგი ნაბიჯი

თუ გსურთ სარეზერვო კვებისთვის დიზელის ვარიანტების ერთად შეფასება, გაგვიზიარეთ თქვენი დატვირთვის პროფილი. სიმძლავრის საჭიროების შეფასება შეგიძლიათ ხელსაწყოთი სიმძლავრის გაანგარიშება, ხოლო პროექტისთვის შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ.

გეგმავთ გენერატორს პროექტისთვის?

გამოგვიგზავნეთ სიმძლავრე, ძაბვა და დანიშნულების ადგილი. სამუშაო დღეებში 24 საათში გაცნობებთ შესაფერის მოდელს, ქარხნულ ფასსა და მიწოდების ვადას.

ქარხნული ფასის მიღებამოგვწერეთ WhatsApp-ში

ხშირად დასმული კითხვები

სარეზერვო კვებისთვის რომელია უფრო შესაფერისი — ბუნებრივი აირის თუ დიზელ გენერატორი?

სარეზერვო კვების სისტემებში, სადაც წყვეტისას საჭიროა სწრაფი ჩართვა და მყისიერი დატვირთვის აღება, ფართოდ ირჩევენ დიზელ გენერატორებს; საწვავი ობიექტზე ინახება და ქსელის აირზე დამოკიდებული არ არის. ბუნებრივი აირის დანადგარები კი განიხილება იქ, სადაც აირსადენი საიმედოა და მუშაობა ხანგრძლივი საათებით იგეგმება. გადაწყვეტილება დატვირთვის პროფილის, საწვავის ხელმისაწვდომობისა და ადგილობრივი კანონმდებლობის მიხედვით უნდა იქნეს მიღებული.

რატომ იღებს ბუნებრივი აირის გენერატორი დატვირთვას უფრო ნელა?

აირის ძრავები, როგორც წესი, ჰაერ-საწვავის ნარევით მუშაობს და წვამ შეიძლება დატვირთვის მკვეთრ ცვლილებებზე დიზელის ძრავებივით სწრაფად ვერ მოახდინოს რეაგირება. ამიტომ ბევრ აირის ძრავაზე დატვირთვა ეტაპობრივად უნდა დაემატოს. დასაშვები დატვირთვის საფეხურები ძრავის მწარმოებლის მონაცემებშია მოცემული.

ნაკლებად აბინძურებს თუ არა ბუნებრივი აირის გენერატორი?

ბუნებრივი აირის წვისას მყარი ნაწილაკებისა და გოგირდის ოქსიდების ემისია, როგორც წესი, დიზელთან შედარებით დაბალია. თუმცა NOx-ისა და დაუწველი მეთანის ემისია ძრავის ტექნოლოგიასა და რეგულირებაზეა დამოკიდებული. ემისიების შედარებისას საფუძვლად კონკრეტული ძრავების მონაცემთა ფურცლები და ადგილობრივი ემისიის ზღვრები უნდა იქნეს მიღებული.

დაკავშირებული სტატიები

ყველა სტატია

მოგვწერეთ WhatsApp-ით

ჩამოტვირთვა