Izduvni sistem generatora: cevi, prigušivač i protivpritisak

Izduvna linija je jedna od stavki u kojoj se pri instalaciji generatora najčešće greši. Greške se obično ne primete prvog dana. Agregat radi, ali pri punom opterećenju gubi snagu, temperatura izduva raste, a u prostoriji se nakupljaju čađ i miris. Posle nekoliko meseci pojavljuju se oštećenja na turbopunjaču, zaptivkama ili vešalicama cevi. U ovom tekstu razmatramo komponente izduvnog sistema, način izbora prečnika cevi i tačke na koje treba obratiti pažnju pri instalaciji. Za ostale teme instalacije, kao što su ventilacija, gorivo i podloga, pogledajte naš tekst prostorija i instalacija generatora.

Delovi izduvnog sistema

Tipična izduvna linija generatora, počevši od izlaza motora, sastoji se od sledećih delova:

1. Fleksibilni priključak (kompenzator): Prihvata vibracije motora i toplotno širenje cevi. Postavlja se što bliže izlazu motora.
2. Prigušivač: Smanjuje buku izduva. Može biti jednostepeni ili dvostepeni.
3. Cevi i kolena: Odvode gas napolje. Kolena velikog radijusa smanjuju otpor.
4. Vešalice i oslonci: Nose težinu linije; ostavljaju slobodu kretanja u pravcu širenja.
5. Ispust kondenzata: Na najnižoj tački linije sprečava da se nakupljena voda vrati ka motoru.
6. Završetak izlaza: Poklopac za kišu, kosi rez ili kapa za kišu.

Protivpritisak: kriterijum za projektovanje linije

Kada izduvni gas prolazi kroz cev, zbog trenja i promena pravca nastaje otpor. Ovaj otpor meren na izlazu motora naziva se protivpritisak (back pressure). Svaki proizvođač motora u tehničkom listu navodi najveći dozvoljeni protivpritisak; vrednost je obično izražena u kilopaskalima (kPa) ili milimetrima vodenog stuba (mmVS).

Ukupni protivpritisak je zbir tri stavke:

• Gubitak u pravim cevima: Raste sa dužinom cevi, a sa povećanjem prečnika brzo opada.
• Gubici u kolenima i spojevima: Svako koleno dodaje otpor jednak određenoj ekvivalentnoj dužini cevi. Oštro koleno stvara mnogo veći otpor od kolena velikog radijusa.
• Gubitak u prigušivaču: Kataloška vrednost proizvođača prigušivača; veća je kod prigušivača sa visokim prigušenjem buke.

Ako na kraju proračuna ukupna vrednost prelazi granicu motora, postoje tri rešenja: povećati prečnik cevi, smanjiti broj kolena ili izabrati prigušivač sa manjim gubitkom. U praksi je najefikasnije obično povećanje prečnika cevi za jedan korak.

Prečnik cevi i trasa

Pri projektovanju izduvne linije sledeća pravila vam olakšavaju posao:

• Liniju izvedite napolje najkraćom mogućom trasom. Izbegavajte duge horizontalne deonice.
• Izlazni prečnik motora prihvatite kao najmanji prečnik; ni na jednom mestu linije prečnik se ne sužava.
• Kada dužina linije pređe nekoliko metara ili se broj kolena poveća, razmotrite prečnik za jedan korak veći.
• Birajte kolena velikog radijusa; umesto kolena od 90°, ako je moguće, koristite dva kolena od 45°.
• Ne spajajte u jednu liniju izduve više generatora. U agregat koji ne radi ulaze vreo gas i kondenzat. Svaki agregat treba izvesti napolje posebnom linijom.

Izbor prigušivača

Prigušivači se klasifikuju prema stepenu prigušenja buke. Uobičajeni nazivi su:

Tip prigušivača	Tipična oblast primene
Industrijski	Industrijske zone, gradilišta, mesta gde buka nije kritična
Stambeni (residential)	Objekti u blizini naselja, poslovne zgrade
Kritični (critical / hospital)	Bolnice, hoteli, instalacije unutar stambenih zgrada, mesta sa strogim ograničenjima buke

Što je prigušenje buke veće, prigušivač je veći, a gubitak viši. Zato cilj u pogledu buke treba procenjivati zajedno sa proračunom protivpritiska. Izduvni prigušivač smanjuje samo buku izduva; za buku motora i ventilatora potrebna je izolacija prostorije ili kabina za generator.

Toplota, izolacija i bezbednost

Izduvni gas dizel motora koji radi pod punim opterećenjem dostiže temperature od više stotina stepeni. Zato:

• Cev i prigušivač unutar prostorije treba obložiti toplotnom izolacijom. Izolacija snižava temperaturu prostorije i smanjuje rizik od opekotina.
• Na prodorima kroz zid i krov treba ostaviti dovoljno rastojanje od zapaljivih materijala i koristiti prolaznu čauru.
• Težina linije treba da se prenosi na vešalice, a ne na motor. Ako se izlaz motora optereti, mogu se oštetiti kućište turbopunjača i izduvna grana.
• Izlaz izduva treba da bude udaljen od prozora, ventilacionih ulaza i pešačkih zona. Gas ne sme ponovo da se usisava kroz ulaz vazduha samog generatora.

Kondenzat i kišnica

Kada agregat stane, u izduvnoj liniji se kondenzuje vodena para. Osim toga, kroz vertikalne izlaze može ući kiša. Ako ta voda dospe do motora, može izazvati ozbiljna oštećenja pri prvom pokretanju. Mere:

• Na najnižoj tački linije postavite ispusni ventil ili ispust kondenzata.
• Na kraju vertikalnog izlaza koristite poklopac za kišu ili kapu za kišu.
• Horizontalnim deonicama dajte blag pad od motora prema spolja.

Izduv kod agregata u kabini i u kontejneru

Kod agregata u kabini prigušivač je unutar ili na kabini, a izlaz izduva se priprema u fabrici. Ako agregat radi na otvorenom, dodatna instalacija obično nije potrebna. Međutim, ako se agregat postavlja u nišu zgrade, svetlarnik ili zatvorenu garažu, može biti potrebno da se izduvni gas odvede na bezbednu visinu. Kod generatora u kontejneru, koji se koriste za velike snage, izduv i prigušivač se postavljaju na kontejner; za asortiman pogledajte stranicu naši proizvodi.

Kontrolna lista

• Da li su iz tehničkog lista motora preuzeti protok izduva i dozvoljeni protivpritisak?
• Da li je ukupni protivpritisak izračunat na osnovu dužine linije, broja kolena i gubitka u prigušivaču?
• Da li na izlazu motora postoji kompenzator i da li težinu linije nose vešalice?
• Da li su cevi unutar prostorije izolovane i da li su na prodorima korišćene čaure?
• Da li postoje ispust kondenzata i poklopac za kišu?
• Da li svaki agregat ima sopstvenu izduvnu liniju?

Izduvnu liniju treba da projektuje ovlašćeni inženjer, u skladu sa važećim propisima. Za protok izduva i granicu protivpritiska agregata za vaš projekat dovoljno je da u upitu za ponudu navedete model; tehnički list ćemo vam dostaviti.